Pretemporada MotoGP 2011

[carakol]

Estoy seguro que la preparacion fisica actual es mejor es mejor que la de hace unos años, menos anarquica.

A veces pienso que las 800 actuales son mas exigentes a nivel fisico que las 500, simplemente por una cuestion de aceleracion, de G´s, si aceleran, frenan y tienen una velocidad de paso por curva superior, el tio que va encima esta soportando mas presion. eso si, quiza antes los pilotos tenian que luchar mas con sus maquinas y tenian "sustos" continuamente, la moto les daba unos "meneos"que ahora rara vez se ven.

hay que ver lo que debatimos cuando no hay nada que comentar  ..........a ver cuando vuelve a empezar esto.......

[Mertens]

He leído (en el as creo) que Yamaha está considerando correr con la decoración azul de la marca japonesa, los colores corporativos. Parece ser que aún no han encontrado un patrocinador ideal. Sabe alguien como sería la decoración de la m1 si al final se quedan sin sponsors? Es que ignoro si en alguna otra competición Yamaha tiene motos pintadas con el azul "corporativo" de marras. Para hacerme una idea de como sería la decoración y tal (aunque seguramente al final encuentren patrocinador).

[carakol]

Lo del azul corporativo no lo veo, creo que solo fue "corporativo" en sonauto, y quizas las nescafe de las 8h, saludos

[Fuji]

He leído (en el as creo) que Yamaha está considerando correr con la decoración azul de la marca japonesa, los colores corporativos. Parece ser que aún no han encontrado un patrocinador ideal. Sabe alguien como sería la decoración de la m1 si al final se quedan sin sponsors? Es que ignoro si en alguna otra competición Yamaha tiene motos pintadas con el azul "corporativo" de marras. Para hacerme una idea de como sería la decoración y tal (aunque seguramente al final encuentren patrocinador).

Tal vez llevasenuna decoracion como las Yamaha France de WSBK de anteriores años que llego a llevar David Checa y Nakatomi? algo asi parecido...creo q es la decoración mas similar a los colores de la marca.

[Stopedrorenzossi]

Todo esto suena a los supuestos colores corporativos que ha lucido el equipo Yamaha Graves de toda la vida.

[CHRSTNNNNN]

Joder, o el de SSP durante el último año que no tuvo patrocinador, que el campeón fue Crtuchlow.

[underdog]

Las R1 de Sterilgarda este año tambien han sido azules, salvo por la banda central color blanco del patrocinador... Supongo que para pintar toda la moto habra que poner mas pasta. Me sigue sorprendiendo que lo de Telefonica no haya terminado bien, ese si que es claramente un azul corporativo.

En fin, espero que encuentren algo antes de marzo, aunque me huele que estan pidiendo demasiado dinero para los tiempos que corren.

Vssssssssssss

[Berg650]

Y con el arrastre que tiene Lorenzo nollama nadie a la puerta, Rossi mal que mal logro que Fiat pusiera un buen puñado de €

[underdog]

Esa cuestion que planteas es muy interesante... Hace poco lei un artículo en HBR basado en encuestas a altos directivos de compañías americanas sobre las diferentes alternativas a la hora de dar valor a sus marcas, y se repetía bastante las siguientes ideas: nos hemos alejado del cliente, tenemos que estar mas presentes (y mejor) en las redes sociales para descifrar las claves emocionales de los clientes y nos estamos gastando fortunas en patrocinar deportistas de elite sin ver el suficiente retorno hacia la marca.

Daban a entender que les resultaba incómodo concentrar tanto esfuerzo en una sola "personalidad" sin ser capaces de valorar lo que les estaba aportando. Ademas coincidio en el tiempo con el "affaire" Tiger Woods... No se, puede ser cuestion de modas, pero tengo la sensación de que en adelante se va a valorar mas la apuesta por unos valores que no necesariamente sean el mayor número de victorias logradas, sino que sean capaces de identificarse con la propia historia de la marca y no con una persona concreta.

Jorge Lorenzo, quien por cierto tiene unos cuantos patrocinadores personales, deberia ser suficiente reclamo para una empresa española, pero ser patrocinador de Yamaha, teniendo en cuenta el elevado coste que supondría, quizas no.

Veremos.

Vssssssssssss

[Blackmore]

pues yo creo que la imagen de Jorge Lorenzo, a la hora de encontrar un patrocinador potente para Yamaha no le hace mucho favor.

Me explico: todos vemos a diario en el foro que Lorenzo no cae bien a todos, así como de vez en cuando raja lo que quiere. Así que dejémolso en que es un personaje controvertido.

Bien, el tema es que en los temas de patrocinios, una de las cosas que se valoran es que la persona que lleve ese patrocinio caiga bien a la gente, no llega un resultado deportivo, sino toda la imagen asociada a dicho personaje, y si una empresa busca una imagen de estabilidad y solidez una personalidad como la de Lorenzo no iría acorde con esa política de empresa, al igual que una empresa de riesgo, o más "jovial" sí daría ese perfil que atesora JL.

Yo por eso "entiendo" que a Yamaha le cueste encontrar patrocinio, por esa "imagen de marca" que tiene su piloto estrella y que quizás no es la imagen que buscan la mayoría de las empresas potentes.


Ahora, que igual estoy derrapando...

[Tormo4ever]

ya lo dijo nosequé ejecutivo de una gran compañía ... "sabemos que el 75% de nuestra publicidad no vale para nada ... lo que no sabemos es qué 75% es!!!!"

[Gali]

pues yo creo que la imagen de Jorge Lorenzo, a la hora de encontrar un patrocinador potente para Yamaha no le hace mucho favor.

Me explico: todos vemos a diario en el foro que Lorenzo no cae bien a todos, así como de vez en cuando raja lo que quiere. Así que dejémolso en que es un personaje controvertido.

Bien, el tema es que en los temas de patrocinios, una de las cosas que se valoran es que la persona que lleve ese patrocinio caiga bien a la gente, no llega un resultado deportivo, sino toda la imagen asociada a dicho personaje, y si una empresa busca una imagen de estabilidad y solidez una personalidad como la de Lorenzo no iría acorde con esa política de empresa, al igual que una empresa de riesgo, o más "jovial" sí daría ese perfil que atesora JL.

Yo por eso "entiendo" que a Yamaha le cueste encontrar patrocinio, por esa "imagen de marca" que tiene su piloto estrella y que quizás no es la imagen que buscan la mayoría de las empresas potentes.


Ahora, que igual estoy derrapando...

Pues la imagen de Pedrosa no es nada del otro mundo, mucha gente lo cataloga como soso y de resultados en 5 años con repsol nada, sin duda da que pensar esta de la imagen y los patrocinadores.

 Creo que es los tiempos que corren eso de gastarse dinero extra en publicidad se mira con lupa... 

.

[mikemetal29]

Este es el azul corporativo de Yamaha desde hace unos años, al que se refiere Lin Jarvis. Lo usaron en los Test IRTA 2007 de Jerez en motogp cuando aún no habían cerrado con Fiat y también en la R1 de Spies a principios de año en 2009, antes de llegar a un acuerdo con Sterilgarda. A mí, personalmente, me flipan 

Es uno de los colores fijos en los que sacan siempre las deportivas R1 y R6 (mi R6 de antes era de ese color), las YZ e YZF de cross y WR de enduro, también la FZ1, etc.







V's.

[barrigon]

Pues la imagen de Pedrosa no es nada del otro mundo, mucha gente lo cataloga como soso y de resultados en 5 años con repsol nada, sin duda da que pensar esta de la imagen y los patrocinadores.

 Creo que es los tiempos que corren eso de gastarse dinero extra en publicidad se mira con lupa... 
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so mismo pienso yo, hace unos dias hablaba con un alto ejecutivo d marketing y me contaba k se pueden contar con los dedos de una mano las grandes compañias k no han reducido sus presupuestos en publicidad....

de todas formas a mi me molan mas los ekipos y lo amotos sin publi

[Blackmore]

si, está claro que Pedrosa no es la alegría de la huerta, pero igual Repsol busca una imagen seria y tranquila, que no genere polémicas.

a eso es a lo que me refería yo.

En el paddock, crack mediático solo hay uno, Valentino, creo que eso está claro, y aún así, no llega al nivel de otros deportistas ni de coña.

Aquí se habla de que los patrocinios aportan entre 6 y 15 millones, pero es que Bwin le paga al Real Madrid 100...
Por no hablar de los contratos publicitarios de Michael Jordan, que quizás es el mayor icono del deporte en lo que a repercusión publicitaria se refiere.