Moto2 / 125 cc: test Cheste del 10 al 12 de febrero.

[sergiopeke]

A mi no. Tienes face? Sinó es obvio que no podrás verlas.

sisi, tengo, pero no me deja

[sergiopeke]

ya esta! ya las he conseguido ver... y me he dado cuenta de una cosa... cortese pone que corre con una honda... sin embargo, si mirais la foto 101 de ese album se ve a cortese con una aprilia! jejeje

[Manu23]

Edito: Cortese en la foro lleva una Aprilia, o por lo menos es lo que pone en el deposito, que alguien me lo explique cuando DORNA dice que lleva Honda

[sergiopeke]

Edito: Cortese en la foro lleva una Aprilia, o por lo menos es lo que pone en el deposito, que alguien me lo explique cuando DORNA dice que lleva Honda

Y no solo que lo ponga en el deposito, sino que la forma del carenado y del colin es de una aprilia... quizá la explicación sea que en la lista de pilotos de motogp.com pone Racing Team Germany, y la marca la pone por confirmar, no pone ni Honda ni Aprilia... quiza han probado con Honda y con Aprilia y el mejor tiempo lo ha echo con la Honda y justamente la foto la han pillado con la Aprilia, eso es lo que yo pienso... ahora no me hagais mucho caso jejeje

[JJ]

Joe, "pos" vaya lio en los tiempos que corren....

[CHRSTNNNNN]

Joer... ni que fuera esto un territorial! Siendo MGP supongoq ue eso de ír probando motos no es válido... o una u otra, pero vamos, que ni idea... :S

[Javith]

¿Carmelo finalmente corre el mundial? Seria la mejor noticia posible :)

[Guishermo 2t]

En la lista de tiempos que publica AS.com Cortese aparece con Aprilia

[Full Gas Revista Digital]

Viendo el dabate que tenies aqui os dego dos enlaces uno de Terol

http://www.fullgasrevista.com/index.php/mundial/noticias/2703-el-mapfre-aspar-team-vuelve-al-trabajo-en-el-circuito-ricardo-tormo

y el otro de Simon y Fores

http://www.fullgasrevista.com/index.php/mundial/noticias/2704-nico-terol-destapa-la-pretemporada-mandando-en-valencia

Y un especial del Aspar Team

http://www.fullgasrevista.com/index.php/component/content/article/99-la-revista/2696-un-dia-apasionante-para-todo-el-que-colabora-con-jorge-martinez-aspar-en-el-aspar-team

Un saludo a todos, espero mañana que podías ver mis fotos.

[el_chorvo]

Info sobre Márquez y Vázquez:

El nuevo piloto de Moto 2, Marc Márquez (Team Catalunya Caixa Repsol), se mostró satisfecho por los resultados conseguidos en lo que fue la primera toma de contacto en los entrenamientos colectivos de Cheste.

“Este trazado es mucho más lento que el del Circuit de Catalunya y, además, ha sido la primera vez que he rodado aquí con la Moto2. No hemos realizado demasiadas vueltas, pero el resultado global ha sido bastante bueno”, afirmó el piloto en unas declaraciones facilitadas por el equipo.



Tras finalizar con el quinto mejor tiempo, el piloto de Cervera reconoció que aunque hacia el final de la jornada ya probó algunas configuraciones distintas en la moto, “todavía nos quedan dos días por delante y mucho margen de mejora”.

“Físicamente, el circuito es mucho más exigente y al final de la jornada eso se nota. El paso por curva de la Moto2, en comparación con la 125cc., es diferente y en algunas curvas lo hago correctamente, pero en otras todavía no”, afirmó.

Por ello, tal y como admitió el que fue campeón en 125cc el pasado año, “nos queda pulir un poco nuestro pilotaje, pero no debemos tener prisa, hay que ir paso a paso”.

[el_chorvo]

Efrén Vázquez respira una paciencia que contrarresta su ambición. "El año pasado nos pasó factura el hecho de correr tanto en pretemporada -en los entrenamientos llegó a firmar el segundo mejor crono en Valencia y el mejor en Jerez-", analizaba ayer, tiempo mediante. Y es que ayer, en los primeros entrenamientos de 2011 celebrados en Cheste, la situación fue bien distinta, aunque condicionada a una nueva estrategia, un planteamiento diferente en su nueva escudería, la Ajo Motorsport. El piloto de Rekalde clasificó en un discreto décimo lugar en el marco de unos registros que fueron difundidos por los propios equipos, por lo que no eran oficiales. Apelando a la experiencia de un grupo humano bicampeón del mundo y del quinto mejor piloto de 2010, en la formación se ha adoptado la decisión de "cuidar el material", con el fin de mirar hacia horizontes todavía lejanos en la temporada. "No queremos tirar del material bueno".

Era una de las dos razones del por qué de sus modestos tiempos. La otra, la adaptación a una Derbi que rodaba al gusto de Marc Márquez, vigente campeón del octavo de litro y ahora en el seno de Moto2. Una montura nada depurada hacia las características del bilbaino, heredero de la máquina vencedora. "Se ha llevado prácticamente su misma moto y eso implica una conducción distinta", valoraba desde el prisma del condicionamiento. "Él conducía muy diferente a mi estilo, con unas suspensiones muy blandas, tanto delante como detrás; nosotros seguimos otro camino, aunque orientado en ese sentido", analizaba.

El bilbaino, "con voluntad de campeón para ser campeón", persigue la simbiosis, el mestizaje, comprender y recuperar lo reutilizable del portento de Cervera en cuanto a maneras de conducción. "Ayer aprovechamos para hacer un gran trabajo de puesta a punto, sobre todo, para entender lo que Márquez tenía", repasaba un relajado Efrentxu que no destilaba lástima desde el otro lado de la línea telefónica. "El resultado es lo de menos", incidía con serenidad, arrancando trascendencia al asunto. Temple al que deberá aferrarse con uñas y dientes para no caer en la desesperación si las cosas no cambian en pretemporada -también con la perspectiva de un campeón, que debe ser calculadora-. Así obró ayer, pues no guardaba constancia de su calificación final. "Si te digo la verdad, ni lo sé", apuntaba despreocupado. Como decía en la pretemporada 2010, "los puntos no se reparten aquí". Y hay margen de maniobra y mejora, mucho. "Ahora debemos de intentar poner la moto a mi gusto". Depuración.

Preocupado como estaba por rodearse de una atmósfera de lo más saludable, su inquietud ayer en la "vuelta al cole", entre otras cosas, era "conocer a la gente" del equipo, con la que no había mantenido contacto hasta la fecha. "Tenemos que ir trabajando con ellos para encontrar la línea de trabajo. La primera experiencia ha sido buena y me siento arropado por este grupo humano". La confianza, base para la evolución del binomio piloto-equipo, es uno de sus principios fundamentales para seguir escalando las montañas del mundo de las dos ruedas. Si bien, Efrén es humano antes que jinete y también se topa con las fronteras lógicas de la sociedad. "Del idioma italiano pasamos ahora al inglés, por lo que habrá que coger el ritmo", reconocía.

Para hoy, segunda sesión programada en el circuito de Ricardo Tormo, la idea es "seguir con la línea" hasta completar tres días de labor que antecederán a dos jornadas de descanso antes de viajar a Portugal, el segundo escenario para la pretemporada (días 15 y 16). La meta durante todo este periodo de entreguerras, "encontrar el equilibrio".

terol y cortese, referentes En cuanto a los más resultados más destacados, el subcampeón Nico Terol, al igual que Sandro Cortese, cumplió con su papel de candidato al cetro mundial, si bien, las grandes revelaciones de la jornada de gasolina y asfalto fueron el actual campeón de España Maverick Viñales y el portugués Miguel Oliveira, ambos debutantes. Respecto a Moto2, que también se estrenó ayer en Valencia, Alex de Angelis y Andrea Iannone marcaron la pauta, seguidos por Julián Simón; Márquez fue quinto.

[sergiopeke]

Los tiempos (oficiosos):

Moto2

1 Julito Simon (Suter) 1’36”0
2 Yuki Takahashi (Moriwaki) 1’36”2
3 Thomas Luthi (Suter) 1’36”4
4 Marc Marquez (Suter) 1’36”6
5 Michele Pirro (Moriwaki) 1’36”6
6 Scott Redding (Suter) 1’36”6
7 Simone Corsi (FTR) 1’36”6
8 Alex de Angelis (Motobi) 1’36”8
9 Stefan Bradl (Kalex) 1’36”8
10 Mika Kallio (Suter) 1’37”0
11 Carmelo Morales (Suter) 1’37”1
12 Jules Cluzel (Suter) 1’37”1
13 Randy Krummenacher (Kalex) 1’37”4
14 Raffaele de Rosa (Moriwaki) 1’37”5
15 Yonny Hernandez (FTR) 1’37”5
16 Tito Rabat (FTR) 1’37”7
17 Xavi Forés (Suter) 1’37”7
18 Mike DIMeglio (Tech3) 1’37”7
19 Claudio Corti (Suter) 1’37”8
20 Alex Baldolini (FTR) 1’37”8
21 Bradley Smith (Tech3) 1’38”0
22 Kev Coghlan (FTR) 1’38”0
23 Matta Pasini (FTR) 1’38”3
24 Max Neukirchner (MZ) 1’38”5
25 Dominique Aegerter (Suter) 1’38”6
26 Santi Hernandez (FTR) 1’38”6
27 Anthony West (MZ) 1’38”8
28 Kenny Noyes (FTR) 1’38”9
29 Robertino Pietri (Suter) 1’39”4
30 Steven Odendaal (Suter) 1’39”4
 
125cc

1 Nico Terol (Aprilia)1’40”2
2 Maverick Viñales (Aprilia) 1’40”3
3 Miguel Oliveira (Aprilia) 1’40”4
4 Alberto Moncayo (Aprilia) 1’41”2
5 Sandro Cortese (Honda)1’41”5
6 Sergio Gadea (Aprilia) 1’41”5
7 Héctor Faubel (Aprilia) 1’41”5
8 Efrén Vázquez (Derbi) 1’41”5
9 Johan Zarco (Derbi) 1’41”5
10 Jonas Folguer (Aprilia) 1’42”3
11 Hiroki Ono (KTM) 1’42”4
12 Jacub Kornfeil (Aprilia)  1’42”8
13 Taylor MacKenzie (Aprilia) 1’43”0
14 Niklas Ajo (Derbi) 1’43”0
15 Danny Kent (Derbi) 1’43”1
16 Simone Grotzkyj (Aprilia) 1’43”6
17 Harry Stafford (Aprilia) 1’43”7
18 Zulfahmi Hkairuddin (Derbi) 1’43”8
19 Liugi Morciano (Aprilia) 1’43”8
20 Daniel Karheininger (KTM) 1’44”6
21 Giulian Pedone (Aprilia) 1’44”8


fuente: http://www.motoworld.es/deporte/motogp/simon-y-terol-marcan-el-ritmo-en-cheste.html

[Full Gas Revista Digital]

Esto es lo que hemos escrito sobre lo de hoy, dentro de un rato estaran las fotos de hoy

http://www.fullgasrevista.com/index.php/24-horas/2705-segundo-dia-de-test-en-valencia

[Pit-lane.biz]

Fotos de hoy : http://www.facebook.com/album.php?aid=32846&id=100000767900711&l=1090712302

[Full Gas Revista Digital]

Dejo otro enlace de fotos de hoy

http://www.facebook.com/album.php?aid=41036&id=100000886593206