Fotos Test 125/M2 2011

[el_chorvo]

Cheste

[el_chorvo]

Estoril

[Guishermo 2t]

Curioso lo de los airbox, las FTR parecen llevar este año un boquete circular salvo las del equipo SpeedUp, que supongo que siguen con los carenados de Aprilia...

Gracias por las fotos

[el_chorvo]

Estoril













En crash.net, hay todavia muchas más, pero no se que pasa algunas no se pueden ver en grande y cosas así.
Saludos

[Tormo4ever]

el post de primeros planos parece un anuncio de clearasil - mas granos que en una paella

[Javi_GP]

el post de primeros planos parece un anuncio de clearasil - mas granos que en una paella

¡¡Y da gracias!!, porque de seguir esto así, dentro de diez años los veremos con airganboys jugando encima del depósito de gasolina entre salida y salida a pista.

Hay muchos a los que todavía tengo que reconocer.

[Tormo4ever]

ya te digo ... en 2017 ,. el campeó n de 125cc será el equipo dodotis racing

[barrigon]

k engendro mas raro aparenta ser la MZ con carenado Jonda y ese tubular extraño

[Rasmien]

Barri,


Leí en un "la moto" que el chasis del primer proto lo hicieron con tubo que sobró cuando, en la fábrica MZ, pararon la producción de las ETZ 250. Como vieron que no había tanta diferencia con los buenos, siguieron así con los chasis nuevos hasta que se les acabe el hierro o encuentren pasta para comprar acero aleado Reynolds pata negra.


Ahora tienen carenado Honda, el año pasado en pretemporada tenian una Honda a la que le cortaban el chasis en cachos y los iban sustituyendo por injertos de tubo, según avanzaban en el desarrollo.


W&W (Wimmer y Waldmann) son de otro mundo. Llegaron a plantearse denunciar a la FIM por prohibir correr con 2T.

[carakol]

Lo que por que aqui se llama un chasis de "tubo-pata-de-somier", tambien hicieron uno mas ligero (aluminio-de-farola quiza) que desecharon por ser demasido flexible.

Lo que esta claro que es que han hecho un trabajo admirable con muy poquito y sin complejos, West de matricula.

Saludos

[CHRSTNNNNN]

ya te digo ... en 2017 ,. el campeó n de 125cc será el equipo dodotis racing

Barri,


Leí en un "la moto" que el chasis del primer proto lo hicieron con tubo que sobró cuando, en la fábrica MZ, pararon la producción de las ETZ 250. Como vieron que no había tanta diferencia con los buenos, siguieron así con los chasis nuevos hasta que se les acabe el hierro o encuentren pasta para comprar acero aleado Reynolds pata negra.


Ahora tienen carenado Honda, el año pasado en pretemporada tenian una Honda a la que le cortaban el chasis en cachos y los iban sustituyendo por injertos de tubo, según avanzaban en el desarrollo.


W&W (Wimmer y Waldmann) son de otro mundo. Llegaron a plantearse denunciar a la FIM por prohibir correr con 2T.

Pffffff! Enormes! La verdad esque la MZ y su equipo tienen toda mi admiración y respeto, más que cualquier otro equipo del Mundial.

[FERR]

Está claro Polvorilla, de ovación los chicos de MZ, ¡¡jod** falta un emoticono aplaudiendo!!

Y además pienso que al tiempo sacarán una buena moto... lo que está claro, desde mi punto de vista, es que no compiten en igualdad con Suter o Moriwaki, que en una categoría que se supone tiene los costes limitados, sacan varias actualizaciones de chasis a lo largo de la temporada, para el que las pueda pagar... esto va a ir encareciéndose muuucho, como le pasó a 250GP, en fin, que pena...

[CHRSTNNNNN]

Esto terminara siendo muuuucho más caro que 250cc. Bueno, para los equipos que no estan forrados como Aspar, por ejemplo, ya les sale más caro competir con las M2 que no con las 250cc, ya que los privados no llevaban RSA's, sinó las RSW ( llamadas RS LE, creo ) de pasados años y creo que su coste era de 200.000 y pico mil €... creo, pero me parecen que no eran muy caras ( enc omparación con el millón de € por la RS eso es nada ).

[cesitarcbd]

Dudo mucho que termine siendo mas caro comprar una moto2 que pagar el alquiler de 1 año de una Aprilia RSA por 1.000.000 €. Que no sea tan "barato" como decian pues es probable, pero dudo mucho que llegue a ser el disparate que era el 250cc.

Una cosa si que voy a comentar, y es en referencia respecto a Aspar y todo el dinero que tiene y demas. Muchos de los que estais aqui en el foro vivis muy de dentro este mundo, yo simplemente soy un humilde espectador. Aspar desde hace unos años ha conseguido un equipo "solvente" economicamente hablando, patrocinadores, protagonismo en todas las categorias, y parece que se lo han regalado como si fuera un Abraham, por citar un ejemplo. Muchos de aqui le hemos visto pelear con una Yamaha 125cc en su propio equipo en el '94, y hemos visto como ha ido evolucionando y trabajando, a pequeños pasos pero seguros.  Desconozco si en el mundo de los negocios es mejor, peor...pero creo que nadie le ha regalado nada.

[Tormo4ever]

yo no creo que estas motos vayan a ser mas caras que las 250cc, además aquí si tienes pasta, te dan la moto, , en 250cc podías tener la pasta y te daban por c... pero se ha dicho aquí que a los pilotos parece que les piden 300 mil por correr, y alguno de hecho lo ha pagado. me parece una pasada. porque pagas esa pasta , pero sin tener ni idea de quée tal va a ir la moto.

a los entendidos, realmente, se puede asegurar que todas las ftr o las suter son iguales y que todas deberían ir  en tiempos similasres? porqué no ocurre esto? es posible que haya inconsistencia en la prodiucción? porque en los motores, siendo honda, estoy seguro que son todos iguales (además, 4t facilita esto)