Otros campeonatos nacionales y regionales internacionales - 2011

[Fuji]

También se ha celebrado la segunda carrera del MFJ con respecto a la categoría de Moto2 (JGP2) Únicamente han corrido las moto2 debido a los cambios en el calendario de última hora.
La segunda prueba del campeonato ha supuesto la segunda victoria nuevamente de Takaaki Nakagami, que está demostrando estar a un nivel muy superior a sus rivales. Ha marcado todo, pole, vuelta rápida y victoria. Y en la carrera ha tenido un ritmo imposible de seguir para sus perseguidores, asi, el joven nipón se afianza en la categoría dando muestras de estar a otra altura.
Seguido del demoledor Nakagami, el experimentado Taro Sekiguchi con su TSR se las ha visto y deseado al inicio de la carrera con Tomoyoshi Koyama que ha quedado 3º finalmente.
Han terminado un total de 15 pilotos. Así han quedado:


1- Takaaki Nakagami    Nº 634  MuSASHi RT Harc-Pro.     Honda.      1.54.837 ®
2- Taro Sekiguchi          Nº 15     Team Taro PLUS ONE       TSR                +10.031
3- Tomoyoshi Kowama Nº 71  C.I.P.TNU                             Tecstra          +17.77
4- Hideyuki Ogata         Nº 3      S-Paluse Dream Racing      Suzuki          +34.65
5- Makoto Inagaki       Nº  77   Ito Racing GMD Akenos     Yamaha          +34.91
6- Kota Nosane      Nº 31   Webike Team Norick Yamaha    Yamaha        +36.93
7- Shu Sato                 N1 21    MST☆TAMITON-R               Kawasaki       +44.43
8- Hidemichi Takahashi Nº 51 MatsudoFlash&PlusOne     Kawasaki        +52.90
9- Takayuki Ohki        Nº 88     Moto Bum Honda                Honda           +52.98
10- Tatsuo Saito        Nº 57  Team NorickMate                   Yamaha       +104.6
11- Tomoya Hoshino Nº 46 Mikuni iBeat Terry&Kally        Suzuki           +108.0
12- Hirko Noda        Nº 99   Teluro HoneyBee Racing        Honda           +108.7
13- Koji Toyoda         Nº 41    41Planning/PRO-TEC          Yamaha         +1'12.9
14- Kou Oguchi        Nº 9    AllMan&OWRacing                Yamaha         +1'42.4
15- Osamu Koguchi  Nº 24 AllMan&OWRacing                Yamaha          +4Laps

No terminaron:
Tadashi Asahina      Nº 79   Asahina Racing                       Asahina         Lap2
Tatsuya Yamaguchi Nº 2      TOHO Racing                           Honda          Lap2
Gun Nakamoto       Nº 56     Ririka AMENARTOutRun          Yamaha          Lap7

[fukuda]

Aprovechando la pausa forzada en la retransmisión del BSB os voy a contar lo que ha habido hasta ahora en la IDM.

Como ya os informé, la primera manga tuvo que ser detenida por una caída del poleman Giuseppetti. La carrera había sido decretada en mojado, y empezó con retraso por la necesidad de limpiar la pista tras una caída en la Copa Yamaha R6. En la reanudación, el más rápido fue Muggeridge, rebasado rápidamente por Damian Cudlin y luego por Jörg Teuchert (Yamaha) y Matej Smrz (KTM). Teuchert cayó a falta de tres vueltas. Cudlin estaba en cabeza, pero Smrz le consiguió adelantar en la penúltima vuelta. Tercero fue Martin Bauer (KTM), en solitario, mientras que Muggeridge llegó cuarto. Manuel Hernández fue 16º, imponiéndose al noruego Berthelsen y al austriaco Schrammel, pero puntúa ya que delante de él llegaron dos wildcards, que en la IDM quedan excluidos a efectos de puntuación. Uno de ellos fue el expiloto de 125 Daniel Kartheininger

[JJ]

Vaya mala suerte para Giuseppetti.

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En 125 victoria sin paliativos para el actual Luca Grünwald, la primera de la temporada, con la KTM del Team Freudenberg. Su compañero de equipo Florian Alt, que marchó segundo gran parte de la prueba, fue al final superado por el australiano Jack Miller (RZT Aprilia), que con ello saca unos importantes puntos a su compañero de equipo y máximo rival para el título, Luca Amato, quien llegó quinto, por delante del invitado Schrötter y de Philpp Öttl, quien al final se descolgó del grupo. Florian Alt no obstante logró su primer podio de la temporada, tercero, por tres décimas, por delante del holandés Bryan Schouten. El "abuelo" Scheidhauer fue 18º, fuera de los puntos, ya que al haber dos wildcards en el top 15, el último fue para Jakub Jantulik, quien en 2009 hizo un par de GG.PP. En cuanto a la clasificación del campeonato, cuando quedan dos pruebas, está claro que el título será para un piloto de RZT Aprilia. Lidera Jack Miller con 125 puntos, por 115 de Luca Amato. Luca Grünwald, tercero, tan solo tiene 71

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En SS, nuevamente victoria para Daniel Sutter (Kawasaki); que a los pocos metros de la salida ya iba primero, y en`el primer paso por meta ya sacaba al segundo 1,3 segundos. Detrás del suizo rodaban Lukas Pesek (fantástica salida desde la tercera línea), Linortner y Raschle. Viniendo desde atrás, el austriaco Knobloch llegó en la última vuelta hasta la segunda plaza, siendo tercero Pesek, por delante de Raschle. Quinto fue el joven Moser, después de una mala salida. Linortner cayó hasta la sexta plaza, Jesco Günther completó un pobre fin de semana con un discreto séptimo. Peor le fue al local Thomas Walther, quien tambien abandonó en esta segnda manga. A falta de cuatro carreras, el campeonato lo lidera Jesco Günther, con 193 puntos, por delante de Knobloch con 171 y Daniel Sutter que merced a sus 50 puntos de Schleiz llega a los 154

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En la segunda manga de SBK, fácil victoria para Martin Bauer (KTM), con record de vuelta incluido. Por el segundo puesto duelo feroz entre dos australianos, el vigente campeón de SS, Damian Cudlin (BMW) y el vigente campeón de SBK, Muggeridge (Honda), resuelto en la línea de meta para el de BMW. También hubo una feroz lucha por el cuarto puesto entre Gareth Jones (BMW), Smrz (KTM), Nebel (KTM) y Hommel (Yamaha), quien se descolgó al final. Teuchert (Yamaha) fue octavo. Manuel Hernández (Honda) abandonó cuando marchaba en los puntos. A falta de cuatro carreras hay cuatro pilotos con posibilidades de ser campeon. Martin Bauer tiene 187 puntos, Muggeridge 163, Damian Cudlin 160 y Matej Smrz 155. Tras los ceros de este fin de semana Ranseder queda con 129 puntos y Giuseppetti 109

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En cuanto a la prueba de la copa Alpe Adria en Poznan, Polonia, destacar en primer lugar, la pobre participación, que propició que las pruebas de 125GP y 125SP se disputasen conjuntamente. Incluso pilotos con posibilidades de ser campeones no se desplazaron, y así el eslovaco Jasensky se ha proclamado campeón en STK600 ... sin acudir, ya que su máximo rival Karel Pesek, si bien se impuso en Poznan, no hizo ni la vuelta rápida, ni logró la pole, por lo que a falta de la prueba de Rijeka está a 28 puntos. No obstante Karel Pesek completó un buen fin de semana para la familia, ya que Lukas fue tercero en la IDM en SS, en Schleiz. Los cuatro primeros en la carrera fueron checos, con doblete para Kawasaki, con Halbich segundo y Klejch tercero, con Yamaha

En 125GP, ante las ausencias de Trautmann y Chmelik, el abandono de Gyutai, a quien el punto de la vuelta rápida no sirve de nada y el pobre sexto puesto de Vavrous, el título será cosa de tres : el vencedor de la carrera, el austriaco Julian Mayer, el segundo clasificado, que pilota una Moto 3, Alessio Capella, quien también se adjudicó el punto de la pole, y el checo Karel Hanika, hoy cuarto con la FGR, detrás del polaco Kaczmarek. Tan sólo once pilotos tomaron la salida, entre ellos la eslovaca Barbara Jakubickova, que acabó quinta justo por delante de Vavrous. Tan sólo acabaron ocho. Pero más pobre fue la parrilla de 125SP, donde tan sólo salieron y acabaron cinco. Pero Stefano Schilacci ha logrado el título a lo campeón, imponiéndose claramente al vigente campeón Michal Puskar, cerrando el podio Peter Rauch. A falta de la prueba de Rijeka el italiano cuenta con 178 puntos por 143 del checo.

En SS, con una buena participación tanto en calidad como en cantidad, victoria del checo Patrik Vostarek (Honda) y lucha cerrada por la segunda plaza entre el local Marek Szkopek (Yamaha) y otro checo, Igor Kalab (Triumph). El lider del campeonato, el italiano Michele Conti terminó 21º y último, a tres  vueltas, sin sumar un solo punto, por lo que ante la última carrera en Rijeka cuenta con 119, por 110 de Vostarek y 94 de Kalab.

En STK600, el búlgaro Martin Choy (BMW) mantiene el tipo, acabó tercero, detrás del omnipresente Andy Meklau (Suzuki) y el piloto de resistencia Giabbani (BMW), quien no suma puntos, por lo que Choy se adjudicó 20. Quedan dos pruebas en Rijeka, ya que tanto en STK1000 como SBK se disputará la prueba suspendida en mayo. Choy se hizo en su momento con la pole, Meklau no participó. Ahora mismo Choy tiene 132 puntos por 121 de Meklau.

En SBK, con tan solo diez pilotos en carrera, pole, vuelta rápida y victoria para Meklau (Suzuki), que se proclama campeón. Su máximo rival, el checo Filla, ni siquiera acudió. Meklau fue flanqueado en el podio por dos pilotos de la tierra, Oskaldowicz (BMW) y Wiczynski (Honda). Cuarto fue el piloto de Resistencia Greg Junod. Al igual que en STK1000 quedan dos carreras a disputarse en Rijeka

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Respecto de las carreras en Poznan, destacar que en la de SS en la última vuelta, llegando a meta, hubo un choque entre Marek Skopek e Igor Kalab cuando se disputaban la segunda plaza, ambos cayeron y la moto de Kalab siguió sola otros doscientos cincuenta metros. La consecuencia, bandera roja, y al igual que pasó ese mismo día en Brands Hatch en 125, la clasificación para aquellos que no hubiesen pasado la línea de meta (todos en este caso salvo el vencedor Vostarek) se retrotrae a la vuelta anterior.

En SBK se paró la carrera por lluvia, pero aunque se habían cumplido ya los 2/3 de carrera, hubo de ser reanudada por no cumplirse el requisito de encontrarse todos los pilotos en la misma vuelta.

Por otra parte, respecto de esta Copa Alpe Adria, he consultado cuál será la situación de Meklau (y obviamente de los demás pilotos en SBK y STK1000) que se desplacen a Rijeka : únicamente podrán disputar también la prueba que se suspendió en dichas categorías (SBK y STK1000) el mes de mayo aquellos que hubiesen participado en los entrenos oficiales. Por lo que Martin Choy da un importante paso hacia el título, ya que su máximo rival, Meklau, sólo podría participar en la prueba de agosto, pero no en la que se suspendió. Recordar que la ventaja de Choy es de 11 puntos (132 frente a 121), y que salvo el búlgaro ninguno de los pilotos que han subido al podio esta temporada en STK1000 estuvo en mayo en Rijeka (Meklau, Filla, Drobny, Resch, Juhasz, Kondratowicz), con excepción del croata Simonovic (3º en Panioniaring), con lo que en condiciones normales obtendría un colchón cosiderable de puntos. Veremos si al final Meklau acude o no a intentarlo.

En 125, por otra parte, aunque karel Hanika, tecero actualmente, tiene buenas perspectivas para el título, hay que tener en cuenta que lo mismo no va a Rijeka, ya que no estuvo en mayo, ni en junio.

[fukuda]

Junto a las pruebas del Alpe Adria se disputaron las carreras del campeonato polaco, el sábado corriendo en solitario, y el domingo dentro de la propia carrera del Alpe Adria. El sábado se disputaron a la vez SBK y STK1000 por un lado, y SS y STK600 por otro. En SBK los pilotos del equipo polaco Suzuki Grandys Duo se repartieron las mangas, la primera para Junod, la segunda para Meklau. El piloto Janus Oskaldowicz fue segundo en ambos. Meklau optó en la primera manga en salir con la especificación de STK1000, por lo que no sumó puntos en la misma, mientras que Junod quedó cuarto en la segunda. El campeonato lo lidera Junod con 129, por 109 de Oskaldowicz y 107 de Meklau.

En STK1000, dos victorias para Andy Meklau, camino de otro título en su larga carrera. Giabbani (Autofus BMW) hizo dos segundos, mientros que los terceros puestos se los repartieron Kondratowicz y Martin Choy. Meklau lidera con mano de hierro,  ya que tras los dos segundos puestos en la prueba inaugural de Poznan en mayo ha sumado cinco victorias consecutivas, 172 puntos por 103 de Giabbani.

En SS en la manga del sábado, otra victoria para Suzuki Grandys Duo, gracias a Daniel Bukowski. Segundo fue Marek Szkopek,completando el cajón su compañero de Yamaha Bogdanka, Artur Wielebski. La segunda ya fue comentada, con el grave accidente que afectó a Szkopek y Kalab. En el campeonato lidera Bukowski con 117 puntos, por 105 de Szkopek y 89 de Vostarek.

En cuanto a STK600 Junior, doblete de Wielebski con una Yamaha del Team Bogdanka. En la carrera del domingo, disputado junto a la Alpe Adria, quedó quinto, pero primero  efectos del certamen polaco, mientras que séptimo, pero segundo para el campeonato polaco, fue, también con Yamaha, Mateusz Korobacz. Lidera Wielebski con 156 puntos, por 148 de Korobacz

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Dario Giusepetti sigue en el hospital en Schleiz, donde ha sido intervenido por su fractura de tibia y peroné

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Gregory Fastré se ha adjudicado el título belga de SBK, con diez victorias en diez carreras, con la BMW del equipo Herpigny. Este fin de semana tomará la salida en las 6 horas de Spa, puntuables para el campeonato belga de resistencia

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El pasado fin de semana se disputó en EL Mugello la quinta y penúltima prueba de la Copa Italiana de Velocidad, para motos de 125 SP en sus categorías de 4T y 2T. El campeonato es un duopolio : las motos de 4T son Kawasakis, las de 2T, Aprilias. Vencedor por quinta vez, y por tanto se adjudica la Copa en la categoría de 4T Luca Opedisano, quien se impuso claramente a Guido Lamberti. Lucha cerrada para el tercer puesto, entre la Kawasaki 4T de Alessandro Nocco y las Aprilia 2T de Michael Ruben Rinaldi y de Alessandro Calgaro. La diferencia entre el tercero y el quinto fue de tan sólo 16 centésimas (!). Con su victoria en la categoría de 2T Rinaldi se proclama igualmente vencedor de la Copa. La última prueba se disputará el 4 de setiembre en Franciacorta

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Este fin de semana se celebra la 14ª edición de la Speedweek en Oschersleben, cuya principal carrera serán las 8 horas que se disputarán el domingo (Bolliger ha anunciado que acudirá tras la suspensión de la prueba mundialista en Donington). El sábado habrá carreras de clásicas (ICGP, Classic SBK, 4 horas), Supermono, trofeos monomarca (KTM Super Duke Battle y Triumph Street Triple Cup), así como de sidecars del Trofeo Internacional

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Se están disputando las 8 Horas de Oschersleben en Alemania, como prueba reina de la Speedweek. Aunque la inscripción no es excesivamente brillante, destacar la presencia de Bolliger Kawasaki con Horst Saiger y Roman Stamm, aprovechando el parón tras la reducción del calendario mundialista. El equipo suizo se hizo con la pole, no sin problemas, ya que superó tan sólo por una décima al TSV Völpke BMW. El mejor en clase 2 ha sido el M + M Baggerarbeiten con Suzuki GSX R 750, sexto en el global, por delante del primero en clase 4 el Motobox Kremer by Shell Advance con Suzuki GSX R 1000, que participa también en pruebas mundialistas (Josep Monge ha corrido con ellos), de Martin Scherrer, que pilota junto al finlandés Paavilainen. El primero en clase 3 ha sido Mungo Racing con Yamaha R6 en el puesto 16º

[fukuda]

En Oschersleben, después de dos horas de carrera lidera, como era de esperar, Bolliger, aunque su ventaja se verá reducida, ya que llevan una parada menos que el resto