GP de Qatar. Losail. MGP

[barrigon]

yo pami k Joper estaba en los test d anteriores y si le mandan a casa, debe ser cuestion d precio,

tenerlo en el box sentado costara X y tenerlo en casa localizable Y

[Mertens]

Lorenzo pierde una burrada en el tercer parcial, igual que ayer. Spies anda en el 56 medio-bajo.

En ese tercer parcial para mi que Jorge pierde tiempo en la salida de la curva a izquierdas de radio creciente. Es jodida de hacer.
La Yamaha goza de un buen paso por curva, y además Jorge es muy rápido en esa faceta, así que en la rápida de derechas que precede a la zona mencionada no creo que pierda tiempo ahí, y menos 3 décimas.

Cierto. Hace poco echando un vistazo a la carrera del 2010 ya me fijé que al principio de la misma (cuando iba 6º o 7º) Lorenzo se quedaba un pelín atrás abriendo gas en esa zona, se separaba visiblemente de los pilotos que tenía delante. Así durante varias vueltas.

[Guishermo 2t]

Anthony West reuniéndose con Suzuki

http://twitpic.com/4b12s5

[Manu23]

Anthony West reuniéndose con Suzuki

http://twitpic.com/4b12s5

Suzuki tiene que buscar algo porque a Hopkins Estoril y Le Mans le coinciden con pruebas del BSB y no creo que le vayan a obligar correr en MGP y tirar el BSB cuando Hopkins tiene contrato con Crescent Suzuki y no con Suzuki.

Alvaro hasta despues de Le Mans va a ser complicado que este ok.

PD. Suzuki puede sustituir a un piloto hasta los cronometrados.

[Rasmien]

En lo poco que vi de la sesión, la Suzuki con la puesta a punto de ayer era el Anticristo (es lo único que la he visto esta temporada).
Como la posesión diabólica de la Honda de Pedrosa el año pasado, pero en mitad de curva y a puntita de gas.
Hay que descontar que ya sabía la caída, pero daba mucho miedo. Entendí instantáneamente cómo se cayó.


Creo que Dennis dijo que fue "en una de las pocas curvas de izquierdas", así que seguro que la temperatura del neumático, además del historial de la Suzuki por su poca capacidad para hacer funcionar los brids, son los culpables últimos, pero una moto que funcionara más fluida, tal vez hubiera restado violencia a la caída.


El piño de Bautista me dejó tocado ayer... pensé que esta temporada milagrosamente iba a funcionar la Suzuki, más después de los test de Sepang.


Saludos.

[Guishermo 2t]

Suerte para Bautista en su recuperación... Yo (haciendo de adivino) creo que Barberá no renovará con Aspar a no ser que haga una temporada muy muy buena, y a Aspar con lo que le gusta Bautista y recuperar a pilotos en horas bajas... Sitio en Motogp creo que no le va a faltar

[Rasmien]

Aspar quería dos motos para el año que viene...


Por otra parte, aún no está claro que haya sustituto. Parece que no lo serán ni West ni Neukirchner, con los que pudieran haber hablado (según Julian Ryder)
Otros dicen que están montando una moto en el box... No sé.

[Rasmien]

J*der, que boca tan llena de dientes


Va a ser un cocodrilo de verdad

[mak46]

La comparacion de los tiempos de cambio de marchas, según motomatters:

Bike    Average shift time (ms)
Ducati    42
Yamaha    27
Honda    8


Se puede ver toda la noticia (en Inglés) en el siguiente enlace:

http://motomatters.com/analysis/2011/03/19/honda_s_magic_gearbox_worth_a_few_hundre.html

Uf puede ser alguna decima y algo en una vuelta.

saludos

[Guishermo 2t]

Los pilotos dicen que una 1-2 décimas, y que la mayor diferencia es que la moto es más estable cuando suben marcha con la moto inclinada

[Guishermo 2t]

Los pilotos dicen que una 1-2 décimas, y que la mayor diferencia es que la moto es más estable cuando suben marcha con la moto inclinada

Sí, y Pedrosa hasta hace un día o dos decía que no había nada nuevo en el cambio.

Y que quieres que te diga, los pilotos dicen que más que tiempo lo que se gana es estabilidad, Burgess dice no es nada de ciencia ficción... A los únicos que les oído decir que dan un segundo por vuelta es a periodistas del AS

http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-burgess-honda-gearbox-not-rocket-science/P2

[mak46]

Los pilotos dicen que una 1-2 décimas, y que la mayor diferencia es que la moto es más estable cuando suben marcha con la moto inclinada

Sí, y Pedrosa hasta hace un día o dos decía que no había nada nuevo en el cambio.

Si pero cuando tienes embragado no cuenta asi que, solo te es válido cuando subes marcha. Asi que tus calculos no sirven de mucho. Y esos datos son estimativos, sacados del sonido.

Como bien dice Guishe la moto es mas estable cuando subes marcha, ya que no da el tiron de cuando comienza el contacto entre engranajes.

saludos 

[Eddie]

Ya esta Stoner con el 

[Al]

Honda quería pasar a las 800cc por Pedrosa claro... Ernest dixit

[CHRSTNNNNN]

HAHAHAHAHAHA, Barberà es enorme!

Íba chupando rueda a Dovi ( que raro... Barby chupando rueda ¬¬ ) y éste se ha colado y de golpe se ve a una moto blanca y roja pasar flechada hacia la escapatoria de la rpimera curva... quién era? Pues el señor Barberà, que seguro que cogió la referencia de frenada de Dovi ( que en ese momento era mala, pasada, ya que Dovi se ha colado ) y se fue a saco por la escapatoria...

Penoso lo de este ''piloto'', toda la vida chupando rueda, aún no le he visto NUNCA dar una vuelta rápida chupando rueda de alguien... copia hasta las referencias de frenada