75 Bol d`Or (1. Round EWC) 16-17 Abril 2011

[fukuda]

El tributo de la noche lo ha pagado AM Moto Racing, que durante mucho tiempo fueron primeros en SST, y figuran como retirados,.

Por tanto en esta categoría marchan primeros T Motors Suzuki con dos vueltas de ventaja sobre Atomic y otras dos sobre el QERT.

En cuanto a los demás españoles, GMT94 con David Checa ya son 13º y 10º en EWC, a dos vueltas de la Metiss, el DG Sport con Álvaro Molina, 21º y 8º en SST, Motobox Kremer con Josep Monge, 26º y al final el Suzuki P & RF Anortec de Jordi Pocorull consiguió dar diez vueltas más y figura en el puesto 40º y último, a más de 300 vueltas del primero, con lo que supongo que están retirados de hecho

[fukuda]

En los últimos minutos BMW France ha retrocedido, probablemente han tenido que solucionar algún problemilla, puesto que han sido rebasados por Bolliger en la cuarta plaza. YART, que siguen terceros, también han perdido varias vueltas respecto a SERT

[fukuda]

YART fuera de carrera 

Todos suben un puesto. Bolliger terceros en este momento, con una vuelta de ventaja sobre BMW France. Folch son séptimos. GMT94 ya son 10º y 8º en EWC

[fukuda]

YART fuera de carrera 

Han sido problmas de motor los que han dado al traste con la carrera del equipo austriaco, que con ello no solo pierde un posible podio, sino un buen bagaje de puntos de cara al título mundial que lograron en 2009

[fukuda]

Problemas para el equipo francés National Motos (Honda).  Han perdido ya la quinta plaza en beneficio del TT Legends y dos vueltas. Folch se les acerca.

GMT94 tan solo a 15 segundos de la Metiss (9º)

[fukuda]

Diecisiete horas y media de carrera. GMT94 a tan solo dos segundos de la Metiss

1º SERT
2º Kawa SCR + 4
3º Bolliger + 11
4º BMW France + 11
5º TT Legends +14
6º National Motos +15
7º Folch +18
8º T Motors Events (1º SST) + 26
9º Metiss (1º Open) + 27
10º GMT94 Yamaha + 27

[FERR]

Buenos dias chavales! Gracias Fukuda & Marc &cia por narrar el Bol.

Vaya tela con el YART y sus problemas de motor...  otro año que parece van a sufrir por eso, y pregunto yo: ¿no hay ningún invento casero que les pueda solucionar la jodienda esta? ¿pedazo de ventiladores frente al motor yoquesé...?

Sólo quedan 6 HORAS...

1 1 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM EWC  612 18:02:19.169 612 Laps 149.65 01:41.405 
 
2 11 TEAM SRC KAWASAKI EWC  607 18:00:56.234 607 Laps 148.61 01:41.243 
 
3 8 BOLLIGER TEAM SWITZERLAND EWC  601 18:02:14.514 601 Laps 146.97 01:42.953 
 
4 99 BMW MOTORRAD France 99 EWC  600 18:00:35.845 600 Laps 146.95 01:41.177 
 
5 77 HONDA TT LEGENDS EWC  598 18:02:26.844 598 Laps 146.21 01:42.667 
 
6 55 NATIONAL MOTOS EWC  596 18:01:59.593 596 Laps 145.78 01:43.181 
 
7 4 YMES FOLCH ENDURANCE EWC  593 18:01:48.257 593 Laps 145.07 01:44.226 
 
8 50 T MOTORS EVENTS BODYGUARD AMT ASSURA SST  585 18:01:46.134 585 Laps 143.12 01:43.601 
 
9 45 METISS JLC MOTO OPEN  584 18:00:33.450 584 Laps 143.03 01:44.788 
 
10 94 YAMAHA France GMT 94 IPONE EWC  584 18:02:13.965 01:40.515 142.81 01:42.468 

[fukuda]

Malas noticias para Josep Monge, la Suzuki de Motobox Kremer desde hace casi media hora que no suma tiempo y va perdiendo posiciones. Mientras que en el live timing las demás motos marcan 18 horas 10 minutos aparecen clavados en 17 h 51 min y 560 vueltas

[fukuda]

Acercándonos a las 19 horas de carrera, se confirma el abandono de Motobox Kremer, así como de RT Motovirus. Por lo demás, continúa SERT en cabeza, con cinco vueltas sobre SRC Kawasaki, la lucha por el podio entre Bolliger Kawasaki y BMW France, seguidos del TT Legends Honda, National Motos Honda, Folch y GMT94 ya son octavos. La Metiss es novena. El primer clasificado en SST es T Motors Events, con una vuelta de ventaja sobre Atomic. QERT son ahora cuartos, detrás de MCP Starteam 67. DG Sport con Álvaro Molina, 19º, 8º en SST

[Marc The Bike]

Quedan 3 horas y media solamente.

Suzuki impecable, solo han tenido una parada más larga a las 8.30h para cambiar el sillín (un poco chafado) y hacer un poco de mantenimiento general, pero el margen de vueltas les ha dejado hacerlo sin sobresaltos. La Kawa oficial esta noche ha impuesto el ritmo que el YART no tenía y se ha marchado 2 vueltas de los austriacos, que cerca de las 7.50h han abandonado como ha puesto fukuda, por problemas de motor. Bolliger firman un excelente resultado pero la BMW está en la misma vuelta y pelean por el podio: ahí está el mayor interés ahora d ela carrera, pues las diferencias son de pocos segundos.

El Honda TT Legends ha aprovechado una larga parada del National Motos a las 8.10h para quitarles la 5º posición. Séptimo y con ventaja de 7 vueltas sobre su perseguidor Folch parece que marcará un buen resultado, y lo que es importante, mejor Yamaha en la clasificación. El GMT94 ha culminado su remontada llegando hasta la otava posición, pero esas siete vueltas con Folch quizá ya son muchas para subir más lugares.

La Metiss firma un excelente noveno, y líder destacada de Open, mientras que la Aprilia está 33º.
En STK el Team Motor Events le saca 2 vuetas al Atomic Motosports y 3 al MCP Starteam, los tres posicionados en 10º, 11º y 12º en la general respectivamente. Curiosa carrera en esta categoría, donde los favoritos (Suzuki Junior, QERT, Maccio Racing) las han pasado canutas, dejando paso a equipos más modestos.

Vaya tela con el YART y sus problemas de motor...  otro año que parece van a sufrir por eso, y pregunto yo: ¿no hay ningún invento casero que les pueda solucionar la jodienda esta? ¿pedazo de ventiladores frente al motor yoquesé...?

El problema es un poco más grave, ya que es un defecto del modelo este de Yamaha. Desde que aplicaron las 4v por cilindro, han sufrido de problemas de motor a la larga distancia en cuanto se apreta un poquitin el motor, cosa de la cabeza del pistón del cilindro num.2 (siguiendo el orden de encendido). Y todo ellos va ligado a los sobrecalentamientos a los que tienen tendencia, aunque eso ya lo tienen más controlado. Sería interesante hablar con algún miembro del equipo para saber bien y comparar sus comentarios con los del GMT o el Folch

[JackCromwell]

Fenomenal el SERT; como ya se había comentado, finalmente  está completando un carrerón desde los primeros compases hace al menos 15h.

Sensacional el GMT de Checa, con trabajada remontada.

Una pena lo del YART y su R1. Mientras el Bolliger y el SRC aguantando el tirón del SERT. Sería un gran resultado para el equipo suizo. El Folch se mantiene en esa 7ª posición, aunque con posibilidades de coger al National. Y un espaldarazo para el TT en su primera intervención este año. Si el Metiss acaba así, se habrán ganado mi aplauso; y como dice Marc, me deja pensativo el vuelco en SST con el Atomic y el T Motors dominando la categoría.

Gracias Marc y Fukuda por la ayuda en este Bol. Esta mañana lo he tenido jodidillo para estar pendiente del Live ya que tenía pendiente la SSTK600, SSTCK1000 y Spole en Assen.

Seguimos pegados al Live, aunque ahora se nos echa encima la 1ª de SBK y el CEV en media hora 

Vss

[fukuda]

Rozando ya las 22 horas. BMW France es ahora 3º, con una vuelta de ventaja sobre Bolliger Kawasaki. Aparte de eso, la mayor novedad es la caída en la clasificación de SST del QERT, 24º, 10º en SST

[fukuda]

En cuanto a los españoles, Folch Endurance sigue 7º, con una ventaja de 6 vueltas sobre el GMT94 de David Checa, disputándose el ser la primera Yamaha. Molina con el DG Sport es 20º, 9º en SST

[fukuda]

Cuando queda poco más de hora y media, sin mayores cambios, salvo que el QERT sigue perdiendo posiciones. AHora es 26º y 12º en SST. Me imagino que querrán acabar como sea y pillar aunque sea unos punticos de cara al título

[fukuda]

Falta una hora, casi todo sigue igual, aunque en SST hay lucha por el segundo puesto entre Atomic, Van ZOn Boeing y MCP Starteam 27, todos en la misma vuelta (además de dos equipos de EWC, Tri 27 City Bike e Infini)