Mercado de Fichajes temporada 2012

[JJ]

En el AMA, el Latus Motors Racing deja Ducati por Triumph, Di Salvo, que ha sido renovado, ya la ha estrenado en New Jersey.

[Manu23]

Creo que ya es oficial (no se si lo era antes) Melandri a BMW.

Exacto, ha firmado o firma mañana por dos temporadas.

[Manu23]

En el AMA, el Latus Motors Racing deja Ducati por Triumph, Di Salvo, que ha sido renovado, ya la ha estrenado en New Jersey.

Explican desde el equipo que el cambio de moto se debe a que Ducati ha decidido no tomar parte como oficial en 2012 en ninguna categoria del AMA y que ellos querian un constructor que les diera evoluciones. Tambien han salido los pesos para el AMA DSB 2012, las tetra tendra 2 kilos menos que las tricilindricas y casi 7 kilos menos que las bicilindricas.

En las demas categorias del AMA pocos cambios, solo que exiguen experiencia para correr una carrera y evitar que entren aficionados ricos en las entry list que parece que ocurria mucho esta temporada. Tienen que tener bagaje en el AMA o a nivel internacional, no mucho pero si saber que es correr en moto.

[Tormo4ever]

lo de los doblados lentísimos en ama lleva pasando toda la vida, a mladin le llevaban los demonios ... deberían haber introducido estas restricciones hace años, pero bueno, mas vale tarde que nunca

[Manu23]

Tres cosas de SBK:
- 100% oficial lo de Melandri a BMW, se confirma tambien que Dosoli se marcha con Melandri a BMW como enlance con la fabrica.
- Ayer en la noche hubo otra reunión entre las marcas e Infront, el resultado una nuevo enfrentamiento esta vez entre BMW y Aprilia con Ducati por la 1200 Panigale, Yamaha que tambien estaba en el trio de constructores que quiere vetar la 1200 Panigale, parece que ha dado un paso atras tras anunciar la retirada. Al final de la reunión se empezo a esbozar un acuerdo que podria ser para la 1200 Panigale de 6 kilos mas de peso que las Tetra japonesas. Veremos a ver que sucede en Portimao y si tras el acuerdo Ducati da marcha atras y mete la 1200 Panigale en pista o espera al cambio de reglamento que se espera para 2013.
- KTM va a correr el año proximo algunas carreras del mundial de SBK, no lo hara completo. La idea es intentar relanzar las ventas de las motos a traves del mundial de SBK, entraria en 2013 de manera oficial.

[angelmb]

Manu, a ver si me puedes confirmar ... si no recuerdo mal Checa renovó con Althea en 2010 durante 2 años, por tanto, todavía tiene contrato vigente, correcto?

Saludos 

[Fuji]

También se escuchó por ahí que Zarco tenía algunas ofertas para Moto2, entre ellas en el equipo JiR donde corre actualmente DeAngelis.

[Manu23]

Manu, a ver si me puedes confirmar ... si no recuerdo mal Checa renovó con Althea en 2010 durante 2 años, por tanto, todavía tiene contrato vigente, correcto?

Saludos 

No, Checa renovo en 2010 por una temporada y ha vuelto a renovar en Imola por otra temporada con Althea

Zarco tiene un acuerdo con JIR para subir a M2 el año proximo, pero no es oficial

[Tormo4ever]

pues ayer dijeron en la 7 que tiene que reunirse cn domenicali esta semana, y cuando hablaron con Checa, dijo que el futuro dirá, y  no quiso confirmar si seguirá en ducati. me extrañó bastante ... a lo mejor tiene que ver  la incertidumbre sobre si el reglamento aceptará la  nueva ducati.  el que checa haya ganado con semejante autoridad no ha beneficiado al que ducati cuele su nueva moto ... estamos hablando de que al final va a ganar mas carreras que spies ...

[Manu23]

El problema que tienen las marcas es que Checa les ha metido un repaso con una moto del 2010, sin evoluciones y con un deficit de potencia pura visible. Si quitaramos a Checa, la primera Ducati ni se veria por la tele salvo en contadas excepciones, por eso estan de uñas BMW y Aprilia, Ducati sin invertir un centimo les ha barrido pero gran parte de culpa la tiene Checa que ha hecho un año espectacular.

Puede ser que ahora le quieran dar largas al tema de la renovación, pero Checa en Imola rechazo la oferta de BMW que le ofrecia lo mismo que le ha dado a Melandri. El problema de Ducati viene que ahora a Checa le deben de pagar mas porque es Campeón del Mundo y eso ha subido su cache.

[Tormo4ever]

hombre, y lo que le tengan que pagar este año, se va a llevar un bonus de la leche , por 14 victorias (y subiendo) y campeonato ... probablemente  multiplique su suledo por cuatro ...

yo no sé si realmente esta ducati era tan nferior, las eefenbert no han estado del todo mal, a guintoli nunca s ele ha visto tan arriba.  los que niegan a checa dicen que es que la bi  trata mejor los neumáticos ... poca excusa me parece. pero es la discusión eterna ... bi vs tetra y cuál es la relación equilibrada entre ambas

dónde viste las carreras manu? si ves la entrevista en la 7 al final de la primera carrera, el italiano le insiste y checa en ningun momento dice siquiera que "mi intención es seguir" ni nada por l estilo. da largas  y cambia de temab ...

[CHRSTNNNNN]

Yo creo que este añpo lo de CHeca es como lo del 2009 con Spies. No es que la moto sea la hóstia,ya que la única ducati que está arriba es al suya, simplemente que Checa ha pilotado como dios. A Spies le ocurrió lo mismo en 2009 con la R1, Sykes estaba bastante retrasado y Spies arrasando, y durante todos estos años hemos podido ver que no era la moto, sino Spies, ya que con esta moto no han logrado, ni de cerca, lo que Spies.

Simplemente pienso que es más cosa de CHeca que Ducati, aunque obviamente la Ducati va bien, sino no puedes hacer esto, pero vamos, los de Ducati ahora lo tienen difícil para meter su nuevo cañón en pista sin que les quieran crujir.

[Manu23]

No las pude ver, tuve problemas de velocidad con internet y no me cargaba el buffer. Las tengo bajadas para verlas pero es por British Eurosport.

No se, pero por suponer a lo mejor Checa decide retirarse con el mundial coseguido con 39 años, un año mejor que este va a ser complicado. De todas formas es normal que le entren dudas, esperaba la 1200 y quedarse un año mas con la 1198 aunque como dijo Ducati vayan a darle un motor nuevo es un riesgo. Yamaha tiene una moto competitiva, Kawasaki va a mejorar, Honda va a llegar con una moto nueva, Aprilia mejorara y BMW es de esperar que con Melandri y Haslam den el paso adelante aunque no se yo si la electronica BMW-Bosch es lo suficientemente competitiva.

[Tormo4ever]

pues aeso voy, uede ser una gran oportunidad para meterte un suledazo con alguna marca que necesite desarrollo .. por muy toro que esté y ganando un mundial a su edad, creo que es normal que bajes el pistón después ... mira a biaggi

[angelmb]

pues ayer dijeron en la 7 que tiene que reunirse cn domenicali esta semana, y cuando hablaron con Checa, dijo que el futuro dirá, y  no quiso confirmar si seguirá en ducati. me extrañó bastante ... a lo mejor tiene que ver  la incertidumbre sobre si el reglamento aceptará la  nueva ducati.  el que checa haya ganado con semejante autoridad no ha beneficiado al que ducati cuele su nueva moto ... estamos hablando de que al final va a ganar mas carreras que spies ...

precisamente por este comentario venía mi pregunta. También me extrañó muchísimo unas decalaraciones de Checa con tanta incertidumbre. Personalmente me gustaría volverlo a ver con Ducati, que es con quien tendría más opciones de volver a hacer una buena temporada.

Por otro lado como bien decís, también tiene el derecho de ir a otro fabricante como desarrollador y cobrar una pasta ... aunque me da a mi que Checa no antepondrá el tema económico sobre el deportivo, o eso espero ...