Mercado de Fichajes temporada 2012

[Tormo4ever]

La WCM le parecía de pm a todo el mundo menos a los fabricantes. Lo dijo Clifford en una entrevista. Después de gastarse una pasta para nada, les jodieron. Las CRT son lo mismo que la WCM, pero con un seguro extendido a las fábricas gordas ... en plan, si me ganas, me quedo con tu producto por un plato de arroz.

Tal y como pinta el reglamento, meterte en el follón de las crt , desde el pinto de visat empresarial, me parece muy jodido de justificar.

de todos modos, vamos a ver SI vemos las Crt  Yo no estoy tan seguro. Si dejan convivir a las 800 y las 1000 ... sería cuestión de comparar costes, pero las crt ... a día de hoy lo llevan clarinete

[cesitarcbd]

Yo la verdad es que si los resultados de la Suter CRT en Mugello son ciertos, quedandose ya a algo mas de 3 segundos con un piloto subido como Kallio, pienso que quiza no esta tan lejos como veia el tener alguna CRT en pista.

[malc__com]

La época de las V2 de Honda era muy distinto a lo de ahora, en aquella época el piloto tenia mucha mas importancia que ahora, y a las 500 les sobraba potencia por todos lados para los chasis/neumaticos que tenian en aquella época, por lo que una moto con menos potencia pero mas ligera y con una curva mas "lineal" en determinadas situaciones podia poner en apuros a las tetras. Solo hace falta ver los resultados, con esa moto Okada consiguió 3 podiums, uno de ellos con un 2o puestos y una pole, eso en su año como rookie y quedeando 7º en la general. También Takuma Aoki consiguió también 3 podiums en su primer y por desgracia último año en el mundial de 500 acabando 5º en la general y Sete quedó 11º con un podium en el 98 y creo que en el 99, antes que le diesen la moto de Doohan tbien hizo algun podium. Los resultados de los japos con esa V2 son similares a los que pueda conseguir todo un Valentino Rossi con una Duucati Oficial, las CRT's no se pueden igualar a eso ni de coña.

[vala-vala]

Y ahora salta a la palestra King Kenny...y se habla de que puede regresar al Mundial el año que viene!!!!!

[sergio doohan]

Y ahora salta a la palestra King Kenny...y se habla de que puede regresar al Mundial el año que viene!!!!!

Ojalá, pero con medios y buen equipo, que sus últimos años en los GGPP no fueron muy buenos.

[cesitarcbd]

Y ahora salta a la palestra King Kenny...y se habla de que puede regresar al Mundial el año que viene!!!!!

Si puedes pasar alguna fuente sobre eso, que es por verlo, no por que no me fie 

[PeTeR]

Si por favor, vala vala, fuentes, fueeeeeentessssss

[vala-vala]

motoblog.it    hoy mismo

[onitraM]

Todo apunta a que el próximo año Honda reducirá presupuesto y mantendrá en el equipo oficial a solo dos pilotos, Stoner y Pedrosa:

http://www.motoworld.es/deporte/motogp/honda-recortara-su-presupuesto-para-motogp-en-2012.html

Por lo que se desprende que tanto Dovi como Simoncelli tendrán que buscarse moto.

Dovi, ya lo comenté por ahí, ya tiene oferta del equipo HONDA LCR, de ser así, espero que le vaya mejor que al pobre Toni.

Y Simoncelli, al que más de alguno auguraba un puesto en el equipo Repsol, me temo que lo va a tener complicado para encontrar una moto tan competitiva como la que tiene este año.

 

[fukuda]

Capirossi ha afirmado haber rechazado varias ofertas de WSBK y que en Brno anunciará si sigue o se retira (personalmente creo que por ahí irán los tiros).

http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2011/07/Capirossi_Ruecktritt_in_Bruenn_11072809.html

[JRT]

Esa podría ser una buena pregunta...cómo lo haría Capirex en SBK?

Después de ver a Checa el año pasado en MGP y verlo este año liderando el "otro" Mundial...ummm...podría hacerlo bien el italiano?

[fukuda]

Esa podría ser una buena pregunta...cómo lo haría Capirex en SBK?

Después de ver a Checa el año pasado en MGP y verlo este año liderando el "otro" Mundial...ummm...podría hacerlo bien el italiano?

... `pero como no quiere ...

[Manu23]

Capirossi no se atreve a ir a SBK. Sus palabras en Misano a Melandri el año pasado le delatan. Capi esta en rampa de salida de MGP, solo falta apretar el boton. Yo creo que se retira.

Lo que ha puesto Onimtra coincide con lo que dijo Nakamoto en Motosprint la semana pasada: Dos 1000 oficiales y dos 1000 semioficiales. Y si contamos que las oficiales estan adjudicadas, que otra esta en espera de ver que hace Marquez, solo queda una que se la jugaran entre Dovi y Rea. No creo que Honda le vaya a dar una 1000cc a LCR, esas mil estan guardadas para Gresini y si sube Marquez podria ser que subiera con su equipo en una estructura propia. Ni tampoco veo a Dovi en LCR, si Dovi se queda en Honda se quedara en Gresini.
Y yo sigo viendo a Simoncelli en Ducati el año proximo. Me juego unas  se aceptan apuestas?.

Añado lo que el otro dia dijo Gravilla (tio bien informado) que no descartaba una Inmotec en parrilla el año proximo.

[Baxx]

Lo que ha puesto Onimtra coincide con lo que dijo Nakamoto en Motosprint la semana pasada: Dos 1000 oficiales y dos 1000 semioficiales. ...

Es que lo que ha puesto OnitraM parte de la misma fuente original Motosprint. Es decir, no son dos fuentes distintas hablando de lo mismo, sino que la prensa española llega un poco tarde a poner lo que ya se publicó, por ejemplo, en Autosport hace bastantes días, y que en el foro se comentó páginas atrás.

[mikemetal29]

Yo lo que me pregunto es qué pasará con las 800 actuales. Porque ahí hablan de las 1000, pero no dicen nada de las 800. Y lo mismo para el resto de marcas. ¿Alquilará alguna marca sus 800 actuales y harán motores para ellas?  ¿Las meterán en un museo? ¿A cuanto estaría una 800 vs. una 1000, teniendo en cuenta que será el primer año de las 1000 y las 800 ya están super desarrolladas y lo mismo pa las gomas? ¿Alguien tiene cambio de 5 € para pillar un café en la máquina? 

V's.