Mercado de Fichajes temporada 2012

[Tormo4ever]

yo llevo  mucho tiempo pensando que un campeonato ideal es aquel en el que no hay equipos de fábrica. cada equipo elige su marca en arreglo a sus preferenciuas o expectativas, y las marcas proveen (si quieren) a esos equipos un kit dentro del reglamento y el precio que el campeonato estipule  aceptable , o sostenible o como lo queráis llamar. mas que el modelo althea ducati yo lo llamaría el modelo ten kate ...

me parece perfecto y que algo tendrán los flammini cuando todo lo van sacando adelante de la manera mas razonable.

[carakol]

Van a permitir tener un chasis de reserva con el cableado y el motor montado en el box, pero va a ver un control sobre los equipos porque solo podran usar tres motores por evento que seran marcados el jueves.

¿Tres motores por equipo de dos pilotos? salen a casi 20 motores por temporada y piloto.

[Fuji]

Siempre que haya privados dispuestos a comprar los kits de fábrica por mi perfecto, yo también prefiero equipos de fabrica fuera jaja

[Tormo4ever]

por no hablar de las ventakjas para sponsors. no es lo mismo  patrocinar a un equipo que sabes que como mucho hará algún podio que hacerlo sabiendo que vas a llevar la misma moto que los demás, y que no va a haber tanta desigualdad como en el caso de moto gp hoy en día.

[Manu23]

Van a permitir tener un chasis de reserva con el cableado y el motor montado en el box, pero va a ver un control sobre los equipos porque solo podran usar tres motores por evento que seran marcados el jueves.

¿Tres motores por equipo de dos pilotos? salen a casi 20 motores por temporada y piloto.

No necesariamente, cada jueves deben de decir que motores utilizaran en ese evento. No creo que las SBK estrenen motor cada carrera, eso ponia en el borrador asi que me imagino que a lo mejor sacan tambien limitación de motores en el reglamento.

[fukuda]

Mas de lo de Yamaha. El equipo estaba gestionado por Yamaha Europa, lo mismo que hace dos años en SSP. La decisión de salida es de Yamaha Europa, pero los kits de competición llegan de Yamaha Japón que se los suministraba a Yamaha Europa, ahora Yamaha Europa se los suministrara a los equipos que tengan motos Yamaha. Vamos salida maquillada al estilo Ducati. Ahorro en personal y logistica para la fabrica.

Las siguientes en anunciarlo BMW y Aprilia, y sino tiempo al tiempo. Que os parece estas medidas?. A mi no me acaban de disgustar, creo que incluso son buenas para el espectador porque abren mas los campeonatos.

Mientras no pase como cuando Haga llevaba la R7, que se retiraron y les dieron motos a unos rusos, donde aterrizó Juan Bautista Borja ... 

[JJ]

A mi me gusta el cariz que va a tomar supuestamente el WSBK, mucho mejor que el tinglao este en manos de los equipos (por así decirlo) y no de las fábricas.

[Osasuna]

A mi me gusta el cariz que va a tomar supuestamente el WSBK, mucho mejor que el tinglao este en manos de los equipos (por así decirlo) y no de las fábricas.

Sin duda parece que habría menos politiqueo, pero hasta que punto creeis este mundo ideal que estamos sintiendo ultimamente en este post? Seguiria habiendo equipos favoritos para las fábricas y siempre se hablaría de favores a unos más que a otros. Preguntad a Smrz si su Ducati es igual a la de Checa.

[Tormo4ever]

Mas de lo de Yamaha. El equipo estaba gestionado por Yamaha Europa, lo mismo que hace dos años en SSP. La decisión de salida es de Yamaha Europa, pero los kits de competición llegan de Yamaha Japón que se los suministraba a Yamaha Europa, ahora Yamaha Europa se los suministrara a los equipos que tengan motos Yamaha. Vamos salida maquillada al estilo Ducati. Ahorro en personal y logistica para la fabrica.

Las siguientes en anunciarlo BMW y Aprilia, y sino tiempo al tiempo. Que os parece estas medidas?. A mi no me acaban de disgustar, creo que incluso son buenas para el espectador porque abren mas los campeonatos.

Mientras no pase como cuando Haga llevaba la R7, que se retiraron y les dieron motos a unos rusos, donde aterrizó Juan Bautista Borja ... 

joder vaya hierros que llevaba Borja, unas yamaha panauto rusas ... daba pena, creo que aquel año iba de amarillo y negro - me parece que estuve en cheste y daba pena ...

[Manu23]

ParkinGo interesado en las Yamaha pero no le da el presupuesto, tambien estan intereesados los Rusos que llevan Yamaha en SSP y estarian dispuesto a contar o con Melandri o con Laverty y con un piloto ruso. Estos si tienen presupuesto. Tambien dicen en GPONE que hay equipos mirando el presupuesto para hacerse con las Yamaha.

Melandri entra en las quinielas de Pata Aprilia (que pondra otra moto), Honda Ten Kate y BMW Motorrad. Tambien dicen en GPONE que podria volver a MGP con una Honda

[fukuda]

ParkinGo interesado en las Yamaha pero no le da el presupuesto, tambien estan intereesados los Rusos que llevan Yamaha en SSP y estarian dispuesto a contar o con Melandri o con Laverty y con un piloto ruso. Estos si tienen presupuesto. Tambien dicen en GPONE que hay equipos mirando el presupuesto para hacerse con las Yamaha.

RivaMoto, que corren el Mundial con Blokhin y Pozdneev, ambos de 38 tacos, y en el CIV con Yurchenko,  que anda por los cuarenta ... Suelen estar en los últimos puestos, de hecho Pozdneev la mitad de las veces ni se clasifica, y en el CIV apenas han sumado un par de puntos

[Fuji]

A mi me gusta el cariz que va a tomar supuestamente el WSBK, mucho mejor que el tinglao este en manos de los equipos (por así decirlo) y no de las fábricas.

Sin duda parece que habría menos politiqueo, pero hasta que punto creeis este mundo ideal que estamos sintiendo ultimamente en este post? Seguiria habiendo equipos favoritos para las fábricas y siempre se hablaría de favores a unos más que a otros. Preguntad a Smrz si su Ducati es igual a la de Checa.

Siempre habrá equipos con mejores motos a pesar de llevar la misma, como la de Checa que no es igual a la de Smrz y ambos equipos son privados...
En cuanto a lo de Yamaha, suele pasar, que los que tienen dinero, o sea, los que pueden comprar el equipo de Yamaha, no tienen pilotos competitivos pero siempre quieren poner a uno de ellos, ejemplo: Rusia, Qatar...

[fukuda]

El que podría a volver al WSBK es Max Neukirchner

[Al_Isbania]

La salida de Yamaha implica que ahora mismo quedan libres Melandri y Laverty. Y lo mas seguro es que ParkinGO se haga cargo de esas motos como lo hizo en SSP.

No entiendo nada, pero si el mismo domingo Yamaha confirmó a Melandri por un año más......

[Manu23]

Y el lunes el consejo de Yamaha Europa le dio el finiquito. Ridiculo el que ha hecho Yamaha Europa este finde.