Mercado de Fichajes temporada 2012

[onitraM]

Subiendo Bradl a MotoGP y con Honda, serían 5 en parrilla.

¿Seguro que Honda deja a Aoyama colgado? Lo dudo mucho.

¿Seguro que Simoncelli continuará con la marca del Ala Dorada? No lo veo muy claro.

¿Aún podría haber otra Honda más, caso de que Marquez decidiera dar el paso?

LO veo complicado, ya que Honda, debido a la crisis ha decidido rebajar su participación, no aumentarla.

 

[JRT]

Menuda noticia la de Bradl con Honda...Germany power...desde luego...

[fukuda]

Menuda noticia la de Bradl con Honda...Germany power...desde luego...

Germany power ... Dorna y Alemania necesitan un piloto en MotoGP. Es el principal país de la UE y la falta de un piloto en la categoría era un gran déficit

[JRT]

Menuda noticia la de Bradl con Honda...Germany power...desde luego...

Germany power ... Dorna y Alemania necesitan un piloto en MotoGP. Es el principal país de la UE y la falta de un piloto en la categoría era un gran déficit

Usted lo ha dicho...

[Manu23]

¿Seguro que Honda deja a Aoyama colgado? Lo dudo mucho.
No lo dudes. Honda sabe perfectamente que hoy en dia no hay un gran piloto japones, si Honda tuviera un Okada, un Itoh o un Aoki estate seguro que tendrian moto, pero Aoyama no es ese piloto y creo que MGP le queda bastante grande.

¿Seguro que Simoncelli continuará con la marca del Ala Dorada? No lo veo muy claro.
Yo tampoco lo tenia muy claro, pero parece que asi sera. A no ser de un movimiento de Ducati en el ultimo momento. La oferta segun ha dicho Pernat en GPONE se la presentan hoy despues de la carrera

¿Aún podría haber otra Honda más, caso de que Marquez decidiera dar el paso?
Si se va Simoncelli, si. Sino lo dudo. Si Honda se ha tirado a darle esa 5ª moto a Bradl es porque saben que Marc Marquez no subira en 2012. Sino dudo que se hubieran tirado a darla. A no ser que esperen alguna baja

 

Un ultima cosa, HRC por boca de Nakamoto ha dicho que el año que viene solo tendran status de piloto oficial los dos pilotos de HRC Repsol. El resto seran semioficiales, o lo que es lo mismo como Sete en sus años en Honda que tenia las piezas de las oficiales 1 o 2 carreras despues. Lo que desaparece es el piloto privado como son Aoyama y Elias este año.

De los que estan este año en MGP estan sin asiento para 2012: Elias, Aoyama, Capirossi, De Puniet y Edwards. A proposito, a quien se le cierra la puerta de MGP es a Rea que tenia un acuerdo con Honda Europa para ir a MGP en 2012, pero con su mala temporada se ha venido abajo.

[fukuda]

Lo que desaparece es el piloto privado como son Aoyama y Elias este año.

Ni Aoyama, ni Elías son pilotos privados, son satélite ... Privados ya no hay en la categoría reina

[Manu23]

Lo que desaparece es el piloto privado como son Aoyama y Elias este año.

Ni Aoyama, ni Elías son pilotos privados, son satélite ... Privados ya no hay en la categoría reina

OK, pero me has entendido.

[wxat]

muchos pensáis que no va poder controlar 240cv,  otros pilotos han subido a esta categoría desde 250 se han adaptado, Dani subió a la RCV990 con 2 temporadas en 250 y pudo adaptarse rápidamente

Nadie que lo haga razonablemente bien ha subido con solo una temporada de experiencia en la categoría intermedia.

para los que piensan que mgp en 2012 sería prematuro (incluso arriesgado decís algunos) para marc, tenienedo en cuenta que mm está al nivel de bradl ya, con un año menos de experiencia, no es prematuro para stefan subir? (gane o no gane)

¿Y qué tendrá que ver? Nadie ha dudado del nivel de Marc, de lo que se duda es de su experiencia. Bradl lleva otra temporada completa en Moto2 y eso no tiene precio. La carrera de hoy, por ejemplo, le ha enseñado a Marc más de lo que Abraham ha aprendido en toda la temporada (y posiblemente más de lo que aprenderá en todo el año).

Saludos.

[Tormo4ever]

a lo mejor ha aprendido hoy mas bradl que marc ...en m2 te tiras un año, te lesionas , te va aml al volver ... y adiós moto en mgp ... hay una escasz de motos que si puedes pillar una , cógela ... en 2013 vete a saber dónde está cada uno.

[Manu23]

Mas o menos completas las motos que las marcas pondran en pista:
- Honda (6)
HRC Repsol: Stoner y Pedrosa
Gresini: Simoncelli?
LCR: Dovizioso?
Kiefer: Bradl
Una sexta por asignar y que veremos donde la engloban

- Yamaha (4)
Factory: Lorenzo y Spies
Tech-3: Cruchtlow y ???????

- Ducati (6)
Marlboro: Rossi y Hayden
Pramac: Ianonne?
Aspar: ????? y ??????
Cardion AB: Abraham

- Suzuki (2 motos falta saber si en el oficial o una en oficial y otra satelite)

[CHRSTNNNNN]

De momento hay 18... a cuánto haran que suba la parrilla los CRT?

[Manu23]

No mas de 22, como maximo en MGP puede haber por reglamento 24 motos. Y Ezpeleta lo dijo claro en Laguna que se van a dejar dos plazas libres a futuros constructores (BMW en 2013).

[Manu23]

Ostras con Nakamoto esta que lo tira, no deja de dar titulares. Sacado de una entrevista en la Gazzetta y vista en autosport.com. Atención al palo que le mete a Dovi y Simoncelli:

Preguntado por la situación de los dos italianos responde:
-"No estoy feliz por ellos" (en referencia a su situación contractual.
- "Marco va bien en calificación, pero esta teniendo muchos problemas en carrera. Andrea ha mejorado, es tercero en el campeonato, pero no es un piloto TOP todavia. Nosotros queremos ganar y ellos de momento no estan ganando".
- "Nosotros queremos que se queden y volverlo a intentar, pero ha dificultades de tiempo. Seguro, que nuestro departamento de competición, va a reducir el presupuesto y lo queremos cerrar en Septiembre"
- "No podemos esperar mucho tiempo; necesitamos una respuesta en Indy. Hablaremos con ellos e intentaremos que se queden. No tenemois preferencias porque ambos tienen cosas positivas y negativas".

Cambia de tercio y habla de satelites:
- " Podemos darle a Gresini una segunda moto, pero necesitara pagarla. Por contrato solo necesitamos poner dos motos en pista, pero nos gustaria contruir cuatro, de hecho es muy probable que tengamos cinco, la quinta sera pilotada por un piloto que habla aleman (Bradl n.d.r), y si alguien pregunta podriamos construir seis (grgr.... Marquez??)

http://www.autosport.com/news/report.php/id/93778

[Baxx]

Ostras con Nakamoto esta que lo tira, no deja de dar titulares. Sacado de una entrevista en la Gazzetta y vista en autosport.com. Atención al palo que le mete a Dovi y Simoncelli:

Preguntado por la situación de los dos italianos responde:
-"No estoy feliz por ellos" (en referencia a su situación contractual.
- "Marco va bien en calificación, pero esta teniendo muchos problemas en carrera. Andrea ha mejorado, es tercero en el campeonato, pero no es un piloto TOP todavia. Nosotros queremos ganar y ellos de momento no estan ganando".

No he podido consultar la Gazzetta para ver cuáles son las palabras textuales de Nakamoto, pero me da  que el "I'm not happy about them", se está refiriendo más a que "no estoy contento con ellos", es decir con su rendimiento, no que esté entristecido por los problemas de renovación. Viendo su  argumentación posterior diciendo lo que no le gusta de ambos pilotos parece apoyar que criticaba su rendimiento.

[Guishermo 2t]

La verdad es que Honda tiene la sartén por el cazo con Dovi y Sic, tienen la mejor moto de la parrilla y dos aliens con contrato para el año que viene... Si les apetece les pueden ofrecer migajas, y seguramente las acaben aceptando por tener una Honda