Mercado de Fichajes temporada 2012

[Manu23]

Yo no veo tan mala la opción de Ducati para Alvaro. Ducati le pone una moto oficial en Pramac, no se si habeis leido bien lo que he puesto. La oferta se la hace Ducati, no Pramac, lo unico es que lo colocan en Pramac porque el oficial esta copado, ademas llevaria una clausula para ser parte del equipo oficial en 2013, no me parece mala la oferta.

Con la puerta de Yamaha cerrada, con la de Honda tambien, le queda esperar que Suzuki no se vaya (hay dudas), ir a Ducati, CRT o cambiar de categoria.

[underdog]

Si Suzuki se va, desde luego que es la mejor opción, por no decir la única...

 

[Fuji]

Yo no veo tan mala la opción de Ducati para Alvaro. Ducati le pone una moto oficial en Pramac, no se si habeis leido bien lo que he puesto. La oferta se la hace Ducati, no Pramac, lo unico es que lo colocan en Pramac porque el oficial esta copado, ademas llevaria una clausula para ser parte del equipo oficial en 2013, no me parece mala la oferta.

Con la puerta de Yamaha cerrada, con la de Honda tambien, le queda esperar que Suzuki no se vaya (hay dudas), ir a Ducati, CRT o cambiar de categoria.

- Que la oferta se la haga ducati significa que la moto es oficial? o que la moto satelite y esos gastos al Team Pramac (que quiere una sola ducati) los pagaría ducati?
- La ducati, sea oficial o no, no está dando resultados, pero aparte de lo wena o mala que sea la moto, el equipo me parece muy malo, cambia todos los años de equipo y no conozco a nadie que estando en Pramac haya ido a mejor al año siguiente...
- Además la condición para subir al equipo oficial es que haga buenos resultados, las palabras se las lleva el aire, puede pasar de todo, desde que Bautista no haga nada con esa moto y se quede en calzones (a lo Elias) o a que no lo haga tan mal, pero luego algún movimiento raro: (Sic en Ducati / algún piloto jóven con CRT que cause sensación...etc). y se quede igualmente en la calle.

En conclusión, no veo yo el mercado como para ofertas de aquí a dos años y menos viniendo de Pramac. Si es la ultima opción te agarras a un clavo ardiendo si quieres seguir en MGP.

Por cierto no dijeron que tras terminar el GP de Motegi, le dirían a Bautista los de Suzuki detalles de cara al año que viene, montura, oferta, etc?

[Mertens]

Dice Toby Moody en su columna de autosport que se ha confirmado que Márquez probará una motogp el lunes siguiente a la carrera de Cheste. No he estado muy encima del foro estos días, a lo mejor ya lo habíais comentado. ¿más info al respecto? ¿probará una Honda?

[Chuache]

Lo de Dovizioso es la leche toda la vida siendo fiel a Honda, con la intención de labrarse un futuro dentro de la marca, y van y lo largan sin haber hecho malos resultados. Prospera vida en Yamaha Andrea.

[juan33]

gracias a los que me habeis contestado 
me hubiera gustado ver una vez mas al bueno de carlos en motogp pero bueno habra que aceptar ue su etapa alli termino
por lo demas,viendo todos los comentarios, en mi opinion.......¿esto de motogp no se va pareciendo un poco al DTM (audi-bmw y mercedes?
si lo piensas bien solo ves ducati, honda y yamaha....

[Manu23]

Juan33 a Ezpeleta le queda un mes para evitar que se parezca al DTM, con quitar ese reglamento abusivo a los CRT sobretodo en la compra de motores creo que estaria solucionado.

[jjninja]

Yo no veo tan mala la opción de Ducati para Alvaro. Ducati le pone una moto oficial en Pramac, no se si habeis leido bien lo

Por cierto no dijeron que tras terminar el GP de Motegi, le dirían a Bautista los de Suzuki detalles de cara al año que viene, montura, oferta, etc?

En suzuki creo que estaban todavía pendiente del desarrollo de la 1.000 y nadie sabe si la moto estaría lista para el comienzo de la temporada, con lo que es seguro que deberían continuar con la 800cc, no creo que esta sea una buena opción para Alvaro, o comenzar a desarrollar una moto a principios de temporada cuando los deberes tienen que estar hechos antes de Qatar.....

Si se va a Ducati y encima al Pramac...... ni loco antes intentaría hablar con Aspar para buscar formar equipo con Barbera de alguna forma creo que esto interesaría mucho a las 2 partes antes de irse a un equipo italiano con un pasado bastante mediocre......

[Mark]

Paul Bird, dueño del equipo Kawasaki de SBK, ha estado reunido con Ezpeleta para tener una Aprilia CRT

[Manu23]

Paul Bird, dueño del equipo Kawasaki de SBK, ha estado reunido con Ezpeleta para tener una Aprilia CRT

Mark para no andar repitiendo echate un vistazo a las paginas anteriores que hay muchas cosas puestas.

[Mark]

Ups, sorry no lo habia visto :(

[CHRSTNNNNN]

Ups, sorry no lo habia visto :(

No pasa nada, puedes seguir poniendo notícias. Mucha gente se repite en muchas ocasiones, aunque si se puede evitar mejor

LO dicho, sigue duro actualizandonos y si alguna vez te repites pues si se puede evitar bien, sino pues para otra ;)

[Manu23]

Ups, sorry no lo habia visto :(

No pasa nada, lo importante es colaborar pero te lo decia por sino lo sabias y querias enterarte de mas cosas que tambien hay puestas.

[Manu23]

Informa GPONE que FTR para todo lo relativo a los chasis CRT, solamente han vendido un chasis y ha sido a BQR para alojar un motor Kawasaki. Igualmente, parece que Suter tambien ha parado el proyecto CRT tras los malos resultados que ha dado la moto en pista. FTR ha dicho que a partir de ahora solo miraran ofertas concretas y construiran en base a esas ofertas, paran lo de crear varios chasis para varios motores.

Y en cuanto a motores parece que Aprilia es la unica casa que da un motor algo mas desarrollado, el resto de las marcas (Kawasaki y BMW) no dan nada.

Igualmente añade el articulo que el problema de los CRT viene en encontrar dinero, debido a la poca competitividad que se prevee que tengan.

PD: El unico equipo que ahora mismo tiene una moto preparada para correr en 2012 en CRT es BQR con una o dos FTR-Kawasaki

PD2: Me parece que a las CRT hay que pegarles una vuelta de tuerca levantandoles esa opción de comprar de motores por parte del MSMA y dandoles un poco mas de cancha porque sino no salen adelante.

[el_chorvo]

FTR MOTO and Kev Coghlan will be reunited for the final two rounds of the CEV Buckler Spanish Moto2 Championship at Valencia on November 13th and Jerez on November 20th.

The agreement for Coghlan to return to the Championship that he finished third in last year – winning two races – involves the support of FOGI Racing’s Angus Borland and Coghlan will ride the FOGI FTR M211 World Championship machine.

“It’s great news for me”, said Coghlan. “I’m pleased so many people have pulled together to make this happen and I’ve obviously got to prove a point after things didn’t work out for me in this year’s World Championship.”

Coghlan’s previous Spanish Championship Team, Joe Darcey, with which he won the 2009 Spanish and European Supersport titles, will provide technical assistance to the Coghlan-FTR effort.

FTR’s Steve Bones commented: “This is a great way to end the season and to put Kev back on the map and hopefully help FTR and FOGI gain some coverage and success. There have been so many people involved in making this happen and I’m sure Kev will be able to repay the faith placed in him.
Allan Wilson and Angus Borland along with the Joe Darcey Team’s Gerrard Roche and Miguel Gomez and Kev’s family have all contributed to what, I’m sure, will be a great end to the 2011 season.”

Coghlan – winner of the Albacete and Aragon races in last year’s Moto2 Spanish Championship – will race the M211 machine campaigned in the 2011 World Championship by American rider Kenny Noyes.