Mercado de Fichajes temporada 2012

[Manu23]

Mercado SBK:
- Ducati Althea: Confirmado Giugliano para el año proximo, Checa quiere seguir pero depende de que Ducati pague su sueldo
- Ducati Liberty Effenbert: Smrz y Guintoli seguros. Para la 3ª muy probable Petrucci, para la 4ª suena con mucha fuerza Haga
- Ducati Roma: Falta confirmación oficial pero el piloto sera Canepa.
- Aprilia: Se queda con un piloto solamente: Biaggi. Le han dicho a todo el equipo de Camier que son libres de firmar con quien quieran.
- PATA Aprilia: Estan a la espera de la respuesta de Laverty, tendrian moto oficial.
- BMW: Haslam y Melandri
- BMW Italia: Badovini confirmado. Estan a la espera de la respuesta de Checa, sino sale lo de Checa le han hecho una oferta a Laverty y si se hunden estas dos opciones el tercer nombre es Fabrizio
- Castrol Honda: Rea y H. Aoyama
- Kawasaki Motocard: Lascorz confirmado. Se ha venido abajo lo de Laverty, la opción primera ahora es quedarse con Sykes, aunque tiene la oferta de PB para MGP con la CRT.

Y ahora las dudas:
- DFX Corse: Dudan si seguir con PATA o irse a Ducati. Si se van se llevarian a Haga como piloto.
- Pedercini: Mañana se reune con Yoda, seguiran con Kawa. Aitchinson confirmado, buscan segundo piloto, la reunión es para que tengan mas apoyo de fabrica.
- Crescent Suzuki: Hopper, falta la confirmación oficial. Depende de que pase en MGP
- Alstare: Incognita total
- Parkin GO: Subira con Davies, no se sabe con que moto. Yamaha esta ahora mas cerca de no tener ninguna moto en parrilla.

Se complica mucho el futuro para los que se queden a pie en MGP. Elias por ejemplo, esta mas lejos que hace un tiempo de SBK

[Manu23]

MCN dice que BMW le ha dicho a Checa que tiene hasta mañana para aceptar la oferta.

Esto lo digo yo, Laverty no puede esperar mas para dar la respuesta a Aprilia. Si Checa no lo hace, lo hara Laverty.

[Tormo4ever]

y a toni no l espera nadie en sbk ...

[CHRSTNNNNN]

y a toni no l espera nadie en sbk ...

Esque después de la prueba con BMW y lo mal que lo hizo yo lo veo bastante normal... Toni es un caso.

[Tormo4ever]

ya ... el año pasado se lo habrían rifado en sbk .... este año de ridículo absoluto  .... viendo las cosa sahora, mas le valdría haberse pirado.

 de todas maneras, bmw me da que el año que viene, o mucho cambian as cosas o no se come nada. va a habr mas aprilias, una mejor honda, y una mejoir kawa, y mas ducatis oficiales.

[Manu23]

Toni ha jugado con fuego en un momento donde por resultados no estaba para hacerlo. Esas declaraciones tras la prueba con BMW le han pasado factura. Futuro incierto o se va a M2 o acepta una CRT o se pasa un año en blanco.

[fukuda]

Toni ha jugado con fuego en un momento donde por resultados no estaba para hacerlo. Esas declaraciones tras la prueba con BMW le han pasado factura. Futuro incierto o se va a M2 o acepta una CRT o se pasa un año en blanco.

O hace un campeonato nacional ... aunque no me lo imagino corriendo en Alemania o Italia

[carakol]

Pienso que hoy por hoy, la salida natural de Toni es hacia moto2, saludos

[Manu23]

Y papelon tambien el de Alvaro, en la forma en la que esta como Suzuki diga que se va se ve obligado a correr en Pramac o en LCR, es una atrocidad.

[joSe.77]

Con respecto a lo de Toni: ¿y la CRT de Aspar?
Ayer en una noticia que se puso por aquí ponía que Aspar quería poner dos CRT en pista el año que viene, pero que el principal problema que tenía era que no había pilotos que quisieran pilotar estas motos. Barberá quiere seguir con una GP12, quizá en Pramac, Bautista tambien quiere seguir pilotando un prototipo de 1000, ¿quizá en LCR? Así que... ¿no veis probable que Aspar hable con Toni para que lleve una de sus motos? Elías era reacio a esta opción, pero creo que tal y como está la cosa, y viendo el abanico de posibilidades que tiene delante, pilotar una CRT del Team Aspar quizá sería una buena opción.
Saludos.

[fukuda]

Con respecto a lo de Toni: ¿y la CRT de Aspar?
Ayer en una noticia que se puso por aquí ponía que Aspar quería poner dos CRT en pista el año que viene, pero que el principal problema que tenía era que no había pilotos que quisieran pilotar estas motos. Barberá quiere seguir con una GP12, quizá en Pramac, Bautista tambien quiere seguir pilotando un prototipo de 1000, ¿quizá en LCR? Así que... ¿no veis probable que Aspar hable con Toni para que lleve una de sus motos? Elías era reacio a esta opción, pero creo que tal y como está la cosa, y viendo el abanico de posibilidades que tiene delante, pilotar una CRT del Team Aspar quizá sería una buena opción.
Saludos.

pues no sería mala idea

[Manu23]

Ezpeleta se ha puesto manos a la obra y segun indica GPONE esta dispuesto a plantar cara a las fabricas japonesas por el negocio de los leasing. De entrada ha asegurado en Australia que habra como minimo 7 motos CRT la proxima temporada, la mayoria de ellas subvencionadas por DORNA. Abro lista:

- Gresini: Tendra un motor CRB 1000 con un chasis propio, el piloto muy probable sera Takahashi
- Forward: Se desinfla lo de Yamaha y es probable que al final lleve una Suter-BMW
- Aspar: Saldra con dos Aprilia
- BQR: Otras dos motos, una sera una FTR-Kawasaki y la otra se habla del prototipo de Inmotec
- PBM: Ha recibido el OK y tendra una moto con motor Aprilia
- Sacchi: Parece ser que tendra tambien una moto
- Lagrisse: Podria tener tambien otra moto

Aparte de esto estan dispuesto a meter mano en el reglamento y aumentarles a las CRT la capacidad de los depositos.


http://www.gpone.com/index.php/201110155210/La-Dorna-dichiara-guerra-alla-Honda.html
GRANDE EZPELETA, POR FIN. ANIMO CARMELO, A POR ELLOS.

[cesitarcbd]

Dios quiera que volvamos a tener un campeonato como dios manda, lo malo es que ha tenido que tomar esta determinacion cuando se ha visto con el agua al cuello.

[carakol]

Dios quiera que volvamos a tener un campeonato como dios manda, lo malo es que ha tenido que tomar esta determinacion cuando se ha visto con el agua al cuello.

Todvia no tengo claro si es lo que desea, o solo una carta para negociar con la MSMA

[CHRSTNNNNN]

Cuantos años hemos perdido hasta que por fin empiezan a plantar cara... aunque más vale tarde que nunca creo que, desde el 2007, hemos asistido a la época más mala de la categoria reina en muuuuuuuuuuuuuuchos años.

Yo por lo menos espero no tener que volver a ver jamás temporadas como esta o como 2007... bueno, ni las otras, pero en 2008 aún tuvimos Laguna Seca y en 2009 Montmeló que fue un espectáculo, pero vamos, una carrera no soluciona el año. Menudo desastre de 800cc, de normativas de la MSMA, de Dorna por tener que tragarlas y de nosotros por tener que soportar estos tostones.

A ver si al fin vemos carreras como dios manda. Y que no solo suban la capacidad de l. en el depósito a las CRT, a las MGP también, coño! 23l para MGP y 28l para las CRT!