Mercado de Fichajes temporada 2012

[carakol]

 Por otro lado si la Aprilia fuese espcialmente bien la pueden considerar como equipo de fábrica y le quitarían los 3 litros y el nº de motores se lo recurían a 9.

A eso me refería yo preguntando cómo le sentaría al resto de fábricas.

Si cumple todas las premisas para ser CRT, es CRT y ya está, no la pueden pasar como moto de fábrica.

la MSMA tiene potestad para admitir a una moto como CRT o no, incluso pueden dejar de considerarla CRT a media temporada.

[Manu23]

Pero eso saben que no va a suceder. Principalmente porque aunque Aprilia haga el chasis o lo haga FTR la diferencia entre las MGP y las CRT va a ser como minimo de 2 segundos (1 de piloto y otro de electronica), siendo muy optimistas. Seguramente las CRT lleven una ECU standart todas, en cambio las MGP van a seguir llevando una ECU de altisimo nivel, hay nigun equipo privado va a poder llegar. Yo creo que las MGP seguiran llevando la electronica MGP y las CRT llevaran una electronica SBK, dos pasos por detras de las MGP

[carakol]

Pero eso saben que no va a suceder. Principalmente porque aunque Aprilia haga el chasis o lo haga FTR la diferencia entre las MGP y las CRT va a ser como minimo de 2 segundos (1 de piloto y otro de electronica), siendo muy optimistas. Seguramente las CRT lleven una ECU standart todas, en cambio las MGP van a seguir llevando una ECU de altisimo nivel, hay nigun equipo privado va a poder llegar. Yo creo que las MGP seguiran llevando la electronica MGP y las CRT llevaran una electronica SBK, dos pasos por detras de las MGP

Por eso se guardan ese as en la manga, si una marca de motos (Aprilia o BMW por ejemplo) se metiera "a fondo" con esas CRT, apoyando de manera oficial pero "de tapadillo" a algun equipo y aprovechandose de los tres litros mas y del doble de motores podrian hacer mucha pupita.........

Saludos

[juan33]

conclusion,leyendo un poco todos los comentarios y viendo lo que se esta preparando cara a 2012 esto casi va a parecer una carrera de prototipos de motogp por un lado y por otro lado unas motos que ni son prototipos ni son sbk ni se ya lo que van a ser,si se han quejado a veces con los doblados esperate ahora con las CRT.
por cierto he visto las declaraciones de stoner (en MD) comentando que si dejan correr a las CRT  el se pira.interesante reflexion.
elias a m2? esto entiendo que al final o este chico es muy escogido o no hay otra cosa para el,deberia pensar que ha veces en la vida  estamos donde no deberiamos estar y creo que es lo que le pasa a el en este campeonato del amigo ezpeleta
mas le hubiera valido no rajar tanto del mundial de sbk y posiblemente estaria compitiendo por volver a ganar un mundial,cosa que en m2 creo que no le va a volver a pasar

[jovisector]

Una pregunta sobre las CRT. ¿Qué tal trabajrán esas motos con los neumáticos Bridgestone? Es decir estas motos como mínimo van a tener 15 o 20 CV, por lo tanto van a ser capaces de meter las gomas en temperatura óptima de funcionamiento. Yo estaría a favor que para las CRT se desarrollasen unos neumáticos especcíficos o dejar entrar a otra fabricante de neumáticos para que trabajase en exclusiva para las CRT.

[cesitarcbd]

No se si el ultimo comentario lo has hecho mirando al twitter antes jovisector, porque has dado en el clavo macho. Acabo de leer hace un minuto a Noyes comentar el problema de las CRT con los Bridgestone:

DennisNoyes Dennis Noyes
Puede ser que las CRT en su primera salida seria tienen problemas metiendo calor en las gomas. ¿BS tendría que hacer gomas más blandas?

[Polen]

Una pregunta sobre las CRT. ¿Qué tal trabajrán esas motos con los neumáticos Bridgestone? Es decir estas motos como mínimo van a tener 15 o 20 CV, por lo tanto van a ser capaces de meter las gomas en temperatura óptima de funcionamiento. Yo estaría a favor que para las CRT se desarrollasen unos neumáticos especcíficos o dejar entrar a otra fabricante de neumáticos para que trabajase en exclusiva para las CRT.

Creo que el calentar la goma depende más de geometrias, de reparto de pesos, y de las ganas al acelerar y al frenar. La Suzuki siempre ha tenido problemas y no tiene menos Cv's que la Yamaha. Otra cosa es que los equipos CRT tengan la capacidad de hacer que su moto se lleve bien con los Bridgestone. No sé a que potencia llegarán, pero una SBK llega a unos 240, no?

[Type930]

Habrá que ver quién será el jefe de mecánicos de Baustita. ¿El italiano que tenía Simoncelli, Antonio Jiménez por eso de la nacionalidad o Ramón Aurín, quien en un principio quería imponer Honda a Simoncelli para el año que viene?

Me da que será el de Marco.

¿Se sabe donde estará Ramón Aurín en 2012?

[Al]

En TVE no recuerdo quien fue, dijo que podría estar de coordinador-enlace de HRC con las satélites... Pero con tanto cambio de cromos quien sabe.

[malc__com]

En la lista de inscritos para el CEV de 125 sale Joan Perello con el Andalucia Banca Civica, puede que sea un fichaje de cara a 2012?

[Fuji]

Ianonne tiene una oferta de Aspar de CRT, es de lo que se habla ahora. Otra cosa sera si lo acepta o no.

San Carlo sigue, ademas ha sido pieza clave para lo de Alvaro ya que quiere meterse en el mercado español y Alvaro les va a servir de imagen. A si que Alvarito a vender patatas fritas.

En cuanto a lo de Aprilia. Aprilia puede ser CRT porque no esta en la MSMA, ademas Aprilia va a crear unas motos que las vendera, no va a tener leasing, solo que evolucionara sus motores de SBK de acuerdo a las reglas y hara un chasis prototipo. Tambien Honda le va a hacer un motor a Gresini y es probable que le indiquen como debe de hacer el chasis.

Por ultimo, a Elias los periodistas que siguen el mundial en twitter lo situan en Gresini con Moriwaki en M2 y con Gino Rea como compañero de equipo. Takahashi fuera. Pobre Yuki, si el domingo gana la carrera estoy seguro que habria subido a MGP en la CRT de Gresini.

Takahashi ha hecho una temporada muy regular, se ha caido mucho, yo en parte lo atribuyo al problemón del hermano, de hecho tras lo sucedido y hacer podio (increible). No se le ha vuelto a ver mucho en carrera, se ha caido bastante, habría estado bien que terminara la carrera ganando, pero así son las carreras. Dudo que no tenga un sitio en Moto2.

[angeluxo87]

Parece ser que Bainet, el equipo de Arguiñano que en principio era equipo reserva va a ser aceptado y su piloto va a ser Kenny Noyes

[Manu23]

Binder y Salom con RW Racing y dos Kalex KTM en M3, oficial.

Añado:
En las 5 motos que tendra AJO en M3 tres estann asignadas: Kent, Khairudin y Niklas Ajo, faltan dos por asignar.

[Chuache]

No estaría mal que ademas de poner la noticia, se adjuntara ademas el enlace a la noticia, tweet o fuente original.

[Manu23]

Teneis actualizadas la parrilla de M3 en el post chincheta. De lo que se ha confirmado.

Bikeracing dice que Folger puede pasar a M2 con MZ