Mercado de Fichajes temporada 2012

[JJ]

Manu, ¿y no será en vez de HRC, HRT, en donde va a correr el tal Pedro Larrosa, (si, el que corrió en McLauren, y que es muy amigo del otro tal Alonso)?...


Fuera de coñas, si que podrían ser determinantes estos movimientos previos, veremos como evoluciona la historia.

[Javi_GP]

Y todos van a lo seguro y llevan los mismos chasis, nadie tiene los hue*** de probar chasis nuevos. De hecho desde que empezó Moto2 solo se han marchado fabricantes y de momento no ha entrado ni tiene pinta de entrar ninguno nuevo.

Y para el año que viene si FTR,MZ y Moriwaki no se acercan a Kalex y Suter va a ser peor.
Bimota desparecio,  Harris desaparecio y RSV desaparecieron con solo 1 año de reglamento.

BQR también se fue a la mierda en el primer año.

[joSe.77]

Las marcas que desaparecieron del Mundial tras 2010 fueron: BQR, RSV, PromoHarris, ADV, ICP, Force GP210 y Bimota. 7 en total.

Y este año alguna más caerá, como por ejemplo MZ.

[mikemetal29]

Igual tandrían que poner un límite máximo de motos por marca, en plan como máximo 6 Suter, 6 Kalex, etc. El riesgo que el precio de las buenas se disparase pero así tampoco habría muchos equipos candidatos a llevarlas, y quien lo haga bien, que se gane su pasta, por qué no...

V's.

[jjninja]

Manu, ¿y no será en vez de HRC, HRT, en donde va a correr el tal Pedro Larrosa, (si, el que corrió en McLauren, y que es muy amigo del otro tal Alonso)?...


Fuera de coñas, si que podrían ser determinantes estos movimientos previos, veremos como evoluciona la historia.

Cada vez tengo menos claro que ocurrirá en el 2013~2014, esta claro que la evolución de las CRT y su rendimiento siempre estarán lastradas por los actuales prototipos oficiales, si la MSMA se ve obligada a aumentar el peso de sus motos,mantener los 21 litros, limitar las revoluciones, poner centralita única con reducción importante de la electrónica, modificar el motor a unas cotas de motores estándar, en el 2014 veríamos todos CRT??? es una mala salida para los fabricantes del mundial como Honda, Yamaha y Ducati porque todo el desarrollo de los últimos años se va a la basura y el éxito de conseguir un mundial ya nunca estará relacionado con una marca como Honda, Yamaha o Ducati, mas bien con el nombre del patrocinador del equipo y del ingeniero que desarrolla el chasis :Red bull F1.....Adrian Newey

[carakol]

Y volveremos a los tiempos en los que una marca decide que pilotos tienen posibilidades de ganar. hay muchos que se han aventurado a fabricar moto2....., BQR, RSV, ADV, ICP y FOrce, no es que hayan desaparecido tras 2010, es que antes de 2010 no existian o no fabricaban motos, FTR, Moriwaki y Sutter ya existian, Kalex tambien aunque no hacian motos.

Al final si tu quieres competir por el campeonato, no te puedes arriesgar a usar una moto de una ingenieria sin experiencia, por que puede que funcione bien, pero.... ¿y si no lo hace?.

Saludos

[Gravilla]

¿ Javier del amor y Carmelo Morales iran a moto gp?

Carmelo casi seguro sera el piloto de Laglisse, si tienen otra moto no creo que sea para Del Amor, es mas diria que seria para Jordi Torres.

Dorna no quiere tantos españoles en MGP. Jordi no tiene absolutamente nada y de momento Carmelo tampoco, pero insisto que el tema nº de españoles en MotoGP puede jugar en contra de ellos y de hecho parece que por detrás están moviendo hilos. Prefieren un Pietri o Hernández a un Torres o Morales.
Política...

[pipe_pc]

No se si esto va a aquí, pero Nacho Calero ha fichado por Trasimeno Yamaha para STK 600 2012, creo que es una buena noticia! es casi casi el equipo oficial Yamaha en la categoría
http://www.pcmoto.net/web/2011/11/22/nacho-calero-ficha-por-trasimeno-yamaha/

[Javi_GP]

Si Nacho mejora de montura estupendo. A ver qué tal lo hace la temporada que viene.

Por cierto, hay un hilo de entrevistas y quería comentar una muy interesante que hicieron a Carmelo Ezpeleta en el Solo Moto de la semana pasada. Hubo cosas que me sorprendieron mucho porque trata, sobre todo, el tema de las CRT's.

Saludos.

[vala-vala]

Las palabras textuales de Batta:

However the Belgian, who took Troy Corser to the 2005 WSBK title and finished second with Leon Haslam in 2010, had been interested in joining forces with European manufacturer MV Agusta.

"MV Agusta seemed an attractive option... However I've made countless appointments to see Massimo Bordi at the MV factory, but each time he's postponed our meeting, so I can only conclude that they are not serious about their statements that they intend to go racing.

Creo que Batta está tratando de presionar a MV,porque dice que sería un proyecto muy bonito pero que cree que Bordi no lo tiene del todo claro....blabla                                                                           

Comunicado oficial de Suzuki, donde dice que abandona MGP por la conyuntura actual por lo menos hasta 2014.

Tambien Batta en una entrevista en Cycle News dice que deja SBK porque se siente herido por el trato de Suzuki etc, etc, etc.... Hasta que no vea que no esta en parrilla en Australia no me lo creo. De Batta me creo lo justo, porque es un especialista en llorar por un lado y tener un as en la manga.

[Tormo4ever]

en la entrevista con mv del hilo de entrevistas , decían que la copetición les salía muy cara de momento

[barrigon]

No se si esto va a aquí, pero Nacho Calero ha fichado por Trasimeno Yamaha para STK 600 2012, creo que es una buena noticia! es casi casi el equipo oficial Yamaha en la categoría

si entendemos Fichar = Pagar

[Chuache]

Moto2: http://twitpic.com/7ihvqh/full

[Tormo4ever]

a ver qué tal Max Neuk con la Kalex

[cesitarcbd]

Pues a mi me hubiera gustado ver a Neukichner sobre una CRT, fijate...