Mercado de Fichajes temporada 2012

[Tormo4ever]

lo que dará de sí es que al chaval lo han dejado compuesto y sin novia, supongo que con la escasez de motos que hay , los contratos firmados serán leoninos en cuano a la posibilidad de ser sustituido. y el mudial de m2 atrae a cualquier piloto más qeu cualquier nacional, aunque vayas con un equipo  sin opciones

[Javi_GP]

A mi estas cosas me joden cantidad. Ya lo dije en otro post anteriormente: ahí hay algo sucio.

Y Cudin ha salido escaldado. Joder....

Hay boxes que parecen la arena de un circo romano. Si entras desarmado... sales listo.

[Tormo4ever]

es lo que hay - hay 25 equipos y 1000 pilotos

[CAUCHO49]

Me pregunto cuál o cuales serán los criterios de fichajes,las expectativas,la idea en general   de este equipo.

[Javi_GP]

Me pregunto cuál o cuales serán los criterios de fichajes,las expectativas,la idea en general   de este equipo.

Te respondo visto lo visto.

Fichajes: el primero que traiga pasta
Expectativas: que rompan pocos chásis y carenados
Idea general: repetir el año que viene.

Así, a grosso modo.

[engorro]

"Aon Corporation" nuevo sponsor para el Repsol Honda

http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-aon-corporation-teams-up-with-hrc/

[el_chorvo]

Este fin de semana en Jerez se verán muchos cambios de chasis en Moto3 y Moto2. Como ya habíamos comentado, en Moto3 el equipo JHK LaGlisse contará con chasis FTR en lugar de los Honda estándar que Efrén Vázquez y Adrían Martín usaron en la primera carrera en Qatar. Y también está previsto que el piloto de Gresini en Moto3, Niccolo Antonelli haga la misma jugada que LaGlisse.

Pero sin duda que lo que nadie esperaba es el cambio de última hora que Julián Simón y su equipo Blusens Avintia han preparado para Jerez. A pesar de que han hecho toda la pretemporada con FTR, Simón nunca se ha encontrado cómodo en frenada e ingreso en curva con el chasis británico. El 15º puesto del de Villacañas en la primera carrera del año en Qatar fue la gota que colmó el vaso y desde entonces las conversaciones con Suter para conseguir una de sus motos han sido muy intensas. El tiempo corría en contra del equipo Blusens Avintia, pero finalmente el de Villacañas contará con una Suter en Jerez.

Aunque en Jerez le tocará poner la moto a su gusto, seguro que con con la Suter Simón recupera su pilotaje agresivo cuyo punto fuerte es la frenada, algo que con la FTR no conseguía encontrar. Aun así, no hay que olvidar que la Suter es la moto con la que ha disputado las dos últimas temporadas en Moto2 y con la que fue subcampeón del mundo en 2010.

[angeluxo87]

Este fin de semana en Jerez se verán muchos cambios de chasis en Moto3 y Moto2. Como ya habíamos comentado, en Moto3 el equipo JHK LaGlisse contará con chasis FTR en lugar de los Honda estándar que Efrén Vázquez y Adrían Martín usaron en la primera carrera en Qatar. Y también está previsto que el piloto de Gresini en Moto3, Niccolo Antonelli haga la misma jugada que LaGlisse.

Pero sin duda que lo que nadie esperaba es el cambio de última hora que Julián Simón y su equipo Blusens Avintia han preparado para Jerez. A pesar de que han hecho toda la pretemporada con FTR, Simón nunca se ha encontrado cómodo en frenada e ingreso en curva con el chasis británico. El 15º puesto del de Villacañas en la primera carrera del año en Qatar fue la gota que colmó el vaso y desde entonces las conversaciones con Suter para conseguir una de sus motos han sido muy intensas. El tiempo corría en contra del equipo Blusens Avintia, pero finalmente el de Villacañas contará con una Suter en Jerez.

Aunque en Jerez le tocará poner la moto a su gusto, seguro que con con la Suter Simón recupera su pilotaje agresivo cuyo punto fuerte es la frenada, algo que con la FTR no conseguía encontrar. Aun así, no hay que olvidar que la Suter es la moto con la que ha disputado las dos últimas temporadas en Moto2 y con la que fue subcampeón del mundo en 2010.

Ivan Silva va a llevar la Inmotec en Jerez.

[Manu23]

Donde has leido eso angeluxo?.

No me gusta nada esto, al final nos joroban al aficionado que no sabemos con que va cada uno. Deberia de estar prohibido cambiar chasis en M2 una vez iniciado el año y lo mismo con moto en MGP y M3. Es una desventaja y una injusticia para aquellos que han hecho un buen trabajo de pretemporada.

[mikemetal29]

Lo de Iván Silva con la Inmotec en Jeré si que me sorprende 

V's.

[Tormo4ever]

o sea que corre con inmotec en m2 y en moto gp con la kawa crt?

[mikemetal29]

Hombre, supongo que se refiere a que corre en motogp con la Inmotec, ¿no? 

[JRT]

Eduard Ballús ‏ @EduMotoGP
Para el GP Jerez, la CRT de Iván Silva (Avintia Racing) será con chasis Inmotec y motor Kawasaki. #MotoGP http://bit.ly/JtpTTq (Motoworld)

[angeluxo87]

Hombre, supongo que se refiere a que corre en motogp con la Inmotec, ¿no? 

Si.
Ivan Silva en MotoGP con la CRT de Inmotec.
Si alguno compra la Motociclismo, ahi viene la información.

[Manu23]

Cosas despues de Assen:
Kawasaki a traves de Guim Roda ha estado negociando con David Salom para que ocupe el puesto de Lascorz para lo que queda de temporada, en principio esta cerrado el acuerdo Salom- Kawasaki pero el problema viene con Pedercini que se ha cerrado en banda y se niega a perder a Salom. Visto la complicación contactaron con West, pero el australiano declino la oferta ya que segun parece tiene muy buen sueldo en el QMMF. Tambien han contactado con Gadea, pero hay dudas de como se adaptaria a la SBK. Por ultimo, se ha ofertado tanto a Kawasaki como a Pedercini, Luca Scassa a traves de su manager pero de momento parece que no es una opción que se vaya a estudiar. Kawasaki pro obligación tiene que tener dos pilotos en Monza.

Y otra Lanzi abandona Pro Race porque estos señores no le han pagado pese a ganar en Assen. Una verguenza, deberian de expulsarlos del mundial

Fuente: GPONE