GP TIM Italia Mugello/ MotoGP

[carakol]

También se puede apreciar cómo la Honda, en especial Pedrosa y Stoner, permite trazadas mucho más cerradas sin sacrificar velocidad con respecto a la Yamaha. Cierto que el estilo de Lorenzo es girar más abierto y con más velocidad, pero si ves que uno de los de HRC traza más cerrado sin perder terreno con él, el tema de la tracción canta.

Ahi se te olvida una variable, la velocidad de entrada en curva y el paso por curva, Pedrosa sacrifica la entrada primando la salida, con un apice adelantado, Stoner pilota frenando y luego dando gas, ambos son mas lentos que Lorenzo en la entrada y apice, y si entras mas rapido sales mas abierto, sí o sí. unos hacen esquinas y otros curvas

[santiagoducal.]

También se puede apreciar cómo la Honda, en especial Pedrosa y Stoner, permite trazadas mucho más cerradas sin sacrificar velocidad con respecto a la Yamaha. Cierto que el estilo de Lorenzo es girar más abierto y con más velocidad, pero si ves que uno de los de HRC traza más cerrado sin perder terreno con él, el tema de la tracción canta.

Ahi se te olvida una variable, la velocidad de entrada en curva y el paso por curva, Pedrosa sacrifica la entrada primando la salida, con un apice adelantado, Stoner pilota frenando y luego dando gas, ambos son mas lentos que Lorenzo en la entrada y apice, y si entras mas rapido sales mas abierto, sí o sí. unos hacen esquinas y otros curvas

Buenas tardes, si hablas de trazadas iguales si entras mas rapido sales mas abierto, pero si retrasas la entrada en la curva,puedes entrar más rapido y no irte abierto.....entran tambien muchas variables, como el pilotaje y tumbar sin miedo,fijate como se le colo x dentro Spes a Simoncelli....

[Bob]

Yo estoy hablando de curvas largas y rápidas, no de esquinas. ¿Vamos ahora a negar la tracción de la Honda como también se niega la aceleración -que además va de la mano? Si al final va a ser que la moto con problemas es la Honda oficial...

[santiagoducal.]

las carreras no son todas iguales, pero x poner un ejemplo de que el paso x curva de Dani es más rapido que el de Lorenzo nos vamos a Storil circuito de Lorenzo, tecnico y demas y vemos que Dani le empujava en la entrada y en la salida, ya no digamos como hacia Dani la parabolica claro....

[Blackmore]

hombre, yo creo que también uno se adapta a lo que tiene.

En 125 y 250, Dani era, claramente, un piloto de paso por curva, pero al llegar a MotoGp empezó a sacrificar eso a cambio de salir de la curva levantando la moto y acelerando como un cohete.
Eso lo cambió, básicamente, porque la Honda invitaba a eso. Era una moto peor en paso por curva pero con buena tracción.
Digamos que Dani se vió obligado a pilotar así por su moto, que es así como funcionaba bien.

Lorenzo pudo mantener el estilo más 250 porque la Yamaha es ua moto más de paso por curva y menos estilo Doohan (frenar a saco, girar lento, enroscar como un condenado).

Y eso lo vemos ahora con Vale o con Stoner.
Vale, acostumbrado a una moto que giraba de maravilla, con la Ducati flipa, porque exige un pilotaje muy distinto al que estaba acostumbrado durante años en Yamaha.

Stoner va cruzado, pero no tanto como con la Ducati, porque no le hace falta con la Honda. Pero con la Ducati, la experiencia del dirt track de Stoner le ayudó mucho a entender que la única manera de hacer correr las motos rojas era bruscamente, frenando a saco, girando más despacio pero abriendo a muerte, y forzando el derrapaje para que la moto girase.

[carakol]

Yo estoy hablando de curvas largas y rápidas, no de esquinas. ¿Vamos ahora a negar la tracción de la Honda como también se niega la aceleración -que además va de la mano? Si al final va a ser que la moto con problemas es la Honda oficial...

Hablar de curvas rapidas y largas y de falta de traccion me parece raro. Lorenzo se quejaba de falta de traccion y aceleracion...  pero no en curvas rapidas. Y sí la honda va como un avion, pero no veo que la yamaha sea tan lenta como se esta diciendo. Sigo diciendo que es un problema de puesta a punto. En mugello las yamaha podian hacer trazadas que las honda no podian ni oler.

Oye que tambien podemos decir que la honda es un cañon que va como un tiro, sobre todo cuando gana Stoner y la Yamaha un carro polos que solo consigue resultados de la mano del pilotaje de Jorge. pero no creo que sea tu caso ni el mio.

Un saludo.