El hilo de las entrevistas interesantes

[Javi_GP]

Me encantaría que Solo Moto o Motociclismo le hiciera una entrevista largo y tendido a Dovizioso hablando de las motos que ha pilotado (Honda, Yamaha y Ducati), de sus experiencias, su modo de entender las carreras, etc, etc.

Sería interesante ver su visión, ver cómo piensa, ver cómo vive este piloto un fin de semana de carreras.

[JRT]

Lorenzo: "No entiendo las críticas resultadistas a Pedrosa"

http://www.marca.com/2013/05/04/motor/mundial_motos/gp-jerez/1367679799.html

[sergio doohan]

Buena entrevista a Puig, no se ti la habeis puesto en otro hilo

http://deportes.elpais.com/deportes/2013/05/17/actualidad/1368816951_636824.html

[Marc The Bike]

Interesantísima entrevista al jefe de HRC sobre el futuro y si la entrada de Honda en F1 va afectar al resto de competiciones

http://www.gpone.com/en/2013051810238/Honda-in-F1-Nothing-changes-in-MotoGP.html

Algunas perlas:

So finally Honda and Dorna have made peace?
“We are very happy with our relationship, as well as with the provision of our engines to Moto2, with Moto3 where new pilots grow and with the ‘production racer’ creation for next year. Many journalists wrote that Ezpeleta and I were fighting, but we are good friends instead.i. Maybe he isn’t the best (he laughs) but we can deal with it, it’s a good relationship”.

In such a crisis time as ours, can two world championships as MotoGP and Superbike still survive?
“For Honda it's impossible to focus on two championships and we chose MotoGP [...] However I think that two world championships are too many, one would be enough. Even because Superkibe motorcycles don’t seem series to me. I watched the race of Monza, a BMW had an accident, nothing too serious, but the frame got broken. Should that be a series motorcycle? I don’t think BMW sells such dangerous motorcycles (ride)”.

Queda claro que en Honda quieren unas SBK más standard y unos GP que favorezcan más las monturas "careras clientes"...eso sí: con carta blanca para las fábricas en las motos oficiales.

[Santiossa]

Joder... dice que la leche de Davies en Monza no fue como para que se partiera el chasis, pero a mí me parece una leche bastante gorda:

Chaz Davies Crash at Monza 2013

Además los de BMW han dicho que el chasis se partió porque han reforzado mucho la zona de anclaje con la pipa de dirección y en vez de arrancarse la horquilla partió por tol medio.

[Marc The Bike]

Además los de BMW han dicho que el chasis se partió porque han reforzado mucho la zona de anclaje con la pipa de dirección y en vez de arrancarse la horquilla partió por tol medio.

A eso se refieren quizá, a que el chasis no es de serie...ellos quieren una stocksport.
Creo que el reglamento EWC es el intermedio entre una SBK y una STK...pero ya se dijo parece que lo han descartado.

[Santiossa]

Además los de BMW han dicho que el chasis se partió porque han reforzado mucho la zona de anclaje con la pipa de dirección y en vez de arrancarse la horquilla partió por tol medio.

A eso se refieren quizá, a que el chasis no es de serie...ellos quieren una stocksport.
Creo que el reglamento EWC es el intermedio entre una SBK y una STK...pero ya se dijo parece que lo han descartado.

Sí, así lo he entendido yo también. Pero vamos... que yo creo que el lechón que se da no es como para asombrarse de que se parta un chasis y decir que sería peligroso venderlo así al público. El siniestro total pa tirar a la basura no te lo quita nadie lleves el chasis que lleves.

[el chino]

Entrevista a J. Lorenzo en "El País" de hoy, 4 de junio de 2013:

http://deportes.elpais.com/deportes/2013/06/03/actualidad/1370284423_893205.html

[Arturo]

Ahora iba yo a poner el enlace a esta entrevista

No se si sera por la redaccion de la noticia o el tratamiento que le han dado los del Pais, pero la verdad que esta entrevista me desvela a un deportista con el que sí comparto muchos puntos de vista. Casi me ha emocionado y todo jodé... De un tiempo a esta parte, quien me lo iba a decir de Lorenzo.

[Tormo4ever]

No me gusta la corresponsal demgp en El País ... es correcta, pero la verdad es que todo loq ue leo de ella es previsible ...

[Arturo]

Estoy de acuerdo. La corresponsal tampoco me dice mucho y despues de verla el otro dia en el previo de la carrera me parecio como dices, extra previsible. Lo que me sorprende es que viendo la tendecia de actitud sensata y abanderada de la seguridad de Lorenzo, y que sus respuestas entran dentro de lo que podria esperar, me han sorprendido gratamente.

En definitiva, que independientemente del entrevistador (o eso creo), hace unos años para mi Lorenzo era un bocachancla, y a dia de hoy ha cambiado tanto, que no se me ocurriria como responder de forma mas correcta.

[John Márquez]

Nadia Tronchoni pertenece a la misma escuela que Mela Chércoles: siempre análisis resultadistas y poco profundos. El que gana ese fin de semana es el puto amo, y poco más. Sorprende que un medio como El País no tenga a alguien con más experiencia en su lugar, teniendo en cuenta la relevancia de los deportistas españoles en el Mundial.

[Fato]

Pues el artículo-entrevista (de un diario generalista, el de mayor difusión a nivel nacional, en la sección de deportes -que no exclusivamente del motor o moticiclismo-, etc.) me ha gustado y me resulta "acorde".
Y, además, coincido con la opinión de algunos: desde hace un par de años me quito el sombrero con el "giro" en positivo que ha dado Lorenzo, al menos en sus declaraciones y comportamientos públicos.
Uve'ssss

[mikemetal29]

Yo a Lorenzo lo veo cada vez más moderado fuera y dentro de la pista. Lo primero me gusta, lo segundo no tanto, aunque lo entiendo.

Desde hace ya tiempo habla mucho de la seguridad, del temor a hacerse daño... Ha vivido muy de cerca lo de Tomizawa, lo de Sic, lo suyo con el dedo y las otras caídas y yo creo que todo esto le ha afectado. A ello le sumas la ansiedad que se ha quitado de encima al haber ganado ya dos veces en Motogp y yo veo a un Lorenzo más comedido en la pista, comparándolo por ejemplo con Dani, quien a pesar de haberse hecho mucho daño sigue teniendo la ambición esa de quien sabe que puede ganar pero aún no ha ganado, o Mar(c) que tiene la ambición propia de su edad y de - obviamente - aún no habeer ganado. Para mí la mayor diferencia entre ellos, hoy, está ahí. Y con eso no digo que Lorenzo se corte en la pista o que no sea valiente o burradas así, sino que él corre al 99% y el 26, el 93 o el 35 al 100%. Son diferencias mínimas pero que a estos niveles se notan. Y no lo culpo, que conste, simplemento expreso como lo veo desde la fuera, desde la comodidad y seguridad de un sofá 

V's.

[John Márquez]

A Lorenzo a veces sí parece faltarle un punto de agresividad en la pista... pero luego va y suelta un adelantamiento como el del domingo en Mugello.

Y la gente lo critica por ello.

Yo creo que ni Lorenzo ni Pedrosa van al 100% porque saben lo que es perder un título por una caída de más, y porque se han dado muchos guantazos contra lo duro. Pero ese es parte del secreto de su consistencia: no ir todo el rato al límite, saber dosificar, ver la temporada en su conjunto y no solo la carrera. La importancia de hacer 2º, 3º o 4º Lorenzo la aprendió de Rossi en 2009, según el mismo ha reconocido. Pedrosa en este sentido siempre me ha parecido inteligente y que sabe cuando no merece la pena forzar más de la cuenta.

Este año, si quiere revalidar la corona, Lorenzo no va a poder tirarse media temporada administrando la ventaja, así que podremos ver si ha da el 100% cuando hace falta o si ya no.