El hilo de las entrevistas interesantes

[sergio doohan]

Hablando con mi amigo Alexis, me comentaba que no entendia por que las motos de MGP no llevaban el cambio en las manos con levas como los coches y los 2 frenos en los pies ... y asi no sufririan tanto los brazos en las frenadas ... hablamos del freno en el pulgar de la mano de Doohan, pero entendimos que la pierna de Doohan no puntuaba como pierna normal ...
Y la verdad sea dicha, al final yo empece a pensar que debia sera algo del reglamento tecnico, por que en F1 o en los Rallies, los cambios lo llevan en la mano sin problemas, y tener un pie para el freno trasero y el otro para el delantero es solo cuestion de acostumbrarse ¿no?

Vale que esto no es de una entrevista interesante, pero si una conversacion amena entre 2 amigos que huelen a Castrol ... ¿por que teniendo cambio secuencial seamless no llevan levas en el manillar y los 2 frenos en los pies? ... eso reduciria el tan habitual ahora sindrome compartimental ¿no?

Todos los pilotos actuales llevan una leva de freno trasero en la mano porque no pueden pisar el freno trasero en inclinación. Ahora, que entran agarrando el delantero hasta casi el ápice, imagina que no pudieran pisarlo con la moto inclinada, que a mitad de frenada tuvieran que soltar el freno delantero porque no les cabe el pie...

Por otra parte, los pilotos del rancho de Valentino dicen que el entrenamiento tiene mucho que ver con el síndrome, al parecer, ningún piloto del VR46 Ranch ha tenido que operarse...

Saludos.

y Valentino lo sabe bien que lleva 100 años corriendo

El que fuera fisioterapeuta de Lorenzo dice que hay que trabajar en la prevención, si llegas a la operación es porque algo se ha hecho mal, cuando empezó a trabajar con Jorge el ya estaba operado y tenía en malas condiciones el brazo, que trabajando en técnicas de armonía postural y tal se puede prevenir el síndrome compartimental

https://m.gpone.com/it/2021/05/06/motogp/scribano-la-sindrome-compartimentale-non-si-deve-operare-ma-prevenire.html

[Blackmore]

También creo q es más fácil no sufrir cuando eres largo como VR que si eres un tapón como DP. La palanca ayuda, y mucho

[bujias]

Pues ni mil palabras mas ... era una taradez de conversacion, y visto lo visto innecesario e inviable ... es lo que tiene debatir de motos de sobremesa, que me vengo arriba jajajajaja

[Boira]

Resulta curioso que los pilotos de SBK no sufren de problemas de síndrome compartimental en los antebrazos y más curioso resulta haciendo dos carreras y una superpole. Y llevan buenos cartuchos entre manos

Articulazo de Oxley, Danilo Petrucci y un tal Rear Brake
https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/why-motogp-riders-use-the-rear-brake-70-of-every-lap

[bujias]

Mira que admiro a Max, pero es un un articulo cuestionable ... "¿el freno trasero es tan importante, y a nadie se le ha ocurrido poner un doble disco trasero, como en la rueda delantera?" ... y little eye, que yo soy super defensor del freno trasero para trazar (el delantero para frenar, pero en curva el trasero) ... pero el articulo me parece tendencioso ... y en este caso es a mi favor, pero me sigue pareciendo tendencioso

Tambien puede que sean las 2 y media ...

[wxat]

Mira que admiro a Max, pero es un un articulo cuestionable ... "¿el freno trasero es tan importante, y a nadie se le ha ocurrido poner un doble disco trasero, como en la rueda delantera?" ... y little eye, que yo soy super defensor del freno trasero para trazar (el delantero para frenar, pero en curva el trasero) ... pero el articulo me parece tendencioso ... y en este caso es a mi favor, pero me sigue pareciendo tendencioso

Tambien puede que sean las 2 y media ...

Será tendencioso pero lo explica Danilo y tal y como lo explica parece totalmente razonable. Uno se atrevería a decir que ha cambiado un concepto vital del pilotaje de MotoGP y practicamente no nos hemos enterado...

Saludos.

P.D. Probablemente al freno trasero no se le exige tanto esfuerzo como al delantero y por éso no necesitan capacidad extra. Seguramente lo hacen funcionar más a base de ligeros toques que a base de hundir maneta como con el delantero.

[Guishermo 2t]

No es que ose le exija más o menos, cuando se frena el peso tiende a irse pa alante y la rueda trasera pierde carga, con un disco ya tienen potencia suficiente para bloquear la rueda

[Blackmore]

Nicky usaba un disco sobredimensionado.

[mikemetal29]

No hace falta dimensionarlo mas ni poner doble disco porque, aunque también se usa como apoyo a la frenada, esa no es la principal función, sino todo lo que ahí explica Danilo. Y para eso su potencia es suficiente. De hecho no utilizan para esas funciones toda su potencia, como es lógico.

En mi experiencia como pilotillo nivel basurilla, en las motos de velocidad lo usaba en las frenadas de las rectas largas para bajarla un pelo de atrás antes de clavar de delante, en algunas aceleraciones, sobre todo cuando eran curvas que salías en marchas cortas para tratar de que no se levantase tanto de delante, y ya en plan diversión, cuando haces un caballito, por si te pasas con el gas, para volver a bajar la rueda delantera... 

En off road ya es otra historia...

[carakol]

Yo era de los que pensaba que no se usaba, hasta que me quedé sin el, en una CBR 600, la moto era inconducible, lo usamos mucho más de lo que pensamos.

[CAUCHO49]

Al freno trasero siempre le he dado uso, imagino como vicio- herencia del Cross.

[Rasmien]

Yo era de los que pensaba que no se usaba, hasta que me quedé sin el, en una CBR 600, la moto era inconducible, lo usamos mucho más de lo que pensamos.

Yo era de los que pensaba que no se usaba, hasta que reduciendo me entró un punto muerto... Casi me como la cuneta 

[CAUCHO49]

Bonita situación,,,.  Si la salvas, dan ganas de parar y a brindar por ello.
O un cigarro... Y pensar,, me he saltado.!

[Blackmore]

Suppo reparte a diestro y siniestro. Y no le falta razón:

https://the-race.com/motogp/ex-boss-suppo-gives-damning-verdict-on-hondas-motogp-plight/

[bujias]

En mi opinion ... se cura en salud