GP11.1-GP12

[Rasmien]

Es muy frustrante, conforme vas sabiendo cosas, vas descubriendo todo lo que no  sabes
 
Aibo, no te preocupes, te quiero igual ... 

[JRT]

http://t.co/qx3Su7X

[GreenFrog]

http://t.co/qx3Su7X

Puessss... la verdad es que leyendo los comentarios que daban por bueno el doble viga yo pensaba que 'veía diferente' la 1a foto, estuve por comentar que la zona trasera del chasis parecía muy plana y estrecha y que simplemente parecía el lateral del ya conocido asiento-colín.

Parece que alguien se ha currado poner en perspectiva (y en duda) que al menos de esa foto se deduzca un doble viga. De hecho que la foto tenga poca definición también hace sospechar, una foto colgada tan reciente no pasa por tantos copypast como para perder tanta calidad.

Si me pusieran entre la espada y la pared yo me decantaría porque aún no hemos visto el doble viga de Ducati.

Comentario al vuelo: esta mañana han pasado un (publi)reportaje de Ducati en la Sexta, arranca con la presentación de Valen, se centra en la crisis del '08 y el nacimiento de la Multistrada y añade un pellizco del tema MotoGp; para aficionados en general como curiosidad vale la pena verlo y para los incondicionales será imprescindible para la videoteca. Lo digo por que quizá lo tienen colgado en la web y podéis visionarlo-grabarlo.

Slds.

[Berg650]

buu menuda decepcion ver a Ducati asi, siempre he creido que si han estado delante ha sido por dos factores:

1.- Mantener su tradicion y filosofia de ver el mundo de las carreras, motor en L 90º, Valvulas desmo, Chasis tubular, pasion y respeto a la tradicion.

2.- A pesar de esto son innovadores, chasis en carbono, aerodinamica.

Si han ganado a las Japos ha sido por ser diferentes a ellas algo que siempre he admirado y hacen que sus fans crean en ellos, ganaron carreras con Capi y Sete tampoco lo hizo tan mal, al menos mejor que Rossi, ahora que es una Japo mas me da tristesa y rabia.

 Que sera lo siguiente que pida Rossi un 4 en linea? si todo vale para ganar seamos todos iguales. Me pregunto siempre quien acabara antes si Rossi con la Ducati o Viceversa, Marlboro ya les ha dado el toque y si no hay resultados y ellos retiran "la pasta" del patrocinio dudo Ducati siga en los GP's y menos pagandole esa fortuna a Rossi

[masa]

Vale... he estado estos dias leyendo el post y con ganas de escribir, aunque sea solo para decir que yo estuve aqui... tremendo el post. Mil gracias, por que es brutal. 

Bueno, yo lo que extraigo de todo esto, y corregirme si me equivoco, es que:
A: el monogoma nos conduce inevitalemente al monomoto
B: Dado el grado de sofisticacion que existe en la élite del motor, si alguno quiere buscar vias no convencionales para ganar décmas al crono (llamese chasis de carbono o motor autoportante) si no se cuenta con la complicidad del suministrador de neumaticos hay poco o nada que hacer.

buu menuda decepcion ver a Ducati asi, siempre he creido que si han estado delante ha sido por dos factores:

1.- Mantener su tradicion y filosofia de ver el mundo de las carreras, motor en L 90º, Valvulas desmo, Chasis tubular, pasion y respeto a la tradicion.

2.- A pesar de esto son innovadores, chasis en carbono, aerodinamica.

Si han ganado a las Japos ha sido por ser diferentes a ellas algo que siempre he admirado y hacen que sus fans crean en ellos, ganaron carreras con Capi y Sete tampoco lo hizo tan mal, al menos mejor que Rossi, ahora que es una Japo mas me da tristesa y rabia.

 Que sera lo siguiente que pida Rossi un 4 en linea? si todo vale para ganar seamos todos iguales. Me pregunto siempre quien acabara antes si Rossi con la Ducati o Viceversa, Marlboro ya les ha dado el toque y si no hay resultados y ellos retiran "la pasta" del patrocinio dudo Ducati siga en los GP's y menos pagandole esa fortuna a Rossi

El mundo de la moto es muy curioso, por que todos los moteros o motoristas, tenemos ese "puntillo" de rebeldes, pero en lo que se refiere a la moto en si, somos tremendamente inmovilistas. No creo que sea justo hablar asi de Ducati.

Ducati lo que tiene que hacer es una moto competitiva, por que los resultados mandan, y si para una competicion hay que meter un 4 en linea por que no hay otra manera de ganar, pues habrà que hacerlo, o al menos plantearlo... luego los de marketing ya se pegaran con la cabeza en la mesa para "vender la moto" al de la calle, nunca mejor dicho  : o si no, igual es que no merece la pena meterse en ese fregao. Pero desde luego, una marca como Ducati hace falta en MotoGp, lleve el motor colgando de hierros o envuelto en lo que envuelvo yo el bocadillo... bueno, y motos, hacen falta motos....

El problema, es que Ducati, menos un par de monos, a lo largo de su historia solo ha hecho bicilindricos. En el otro lado tenemos todos los demas, que hagan lo que hagan y metan los cilindros que metan, siguen siendo hondayamasakis. Se puede entender lo de Duc como tradicion o autenticidad, pero ese argumento de venta en competicion es un lastre. Estas "autenticidades" han estado a punto, en el mundo del automovil, de acabar con una marca como Porsche, en la que si lo que vendia no era un 911 con un seis en boxer, no era un Porsche y la gente no lo compraba. Mientras, Ferrari, que a lo largo de su historia ha hecho motores de lo mas variopinto, seguia vendiendo. Es curioso como se llega a identificar una marca con una tecnologia y el arma de doble filo puede suponer.

A mi no me parece decepcionante, a mi me parece que le estan echando "arrestos". Y manda huevos, yo defendiendo a Ducati 

[Aibo]

¡Ducati, la nueva Harley-Davidson! 

De acuerdo, una Duc es mil veces menos dinosaurio que
cualquier Harley pero la filosofía de márketing es la misma.

Si habláramos de motos naked casi lo entendería pero
con motos con carenado el márketing debería centrarse
más en los resultados de las carreras que algo que
prácticamente nunca nos dejan ver: el motor.

Joe

[Q-rrito]

Aqui creo que entra este docu sobre tradición y revolución de Ducati y la fabricación de la Multistrada 1200.

Está bastante bien. Se ve la cadena de montaje completa.

¡Montan el motor entero en 4 horas!

algo que prácticamente nunca nos dejan ver: el motor.

Joe

Se ven unos instantes del motor de competi.

DUCATI una marca un sentimiento una filosofia

[Rasmien]

guidomeda 8 sept


 

I belive the frame tested today by Ducati was NOT yet a deltabox. Just an alu monocoque a little bit longer than usual. Just a first step.

Que cree que no es un chasis tipo Cobas, sino un subchasis delantero de aluminio un poco más largo

[carakol]

Laas dos ultimas cortesia de TobyMoody (es un decir)

[Rasmien]

Esto tiene mucho sentido, y hecho en fibra, más... mucho más que ponerse a reinventar el Deltabox

[carakol]

El tema es que hacer un subchasis delantero es casi casi, plug and play, carenados, flujos de aire caliente, deposito, subchasis, son los mismos, pero en un doble viga, de entrada toda la carroceria tendria que ser diferente, incluido el deposito, por no hablar de la evacuacion del calor del motor... si cuando se hablo de poner discos de acero echaron las manos a la cabeza por que al ir hacia afuera de la llanta se modicicaban los flujos.............., mucho tema para hacerlo a media temporada........

Saludos

[carakol]

Y tampoco hay que olvidar que el 2012 Ducati saca este tipo de chasis (motor portante) a la serie... y lo tienen que vender como una ventaja sobre el cobas..........

Saludos

[JJ]

[carakol]

Es impresion mia o tiene el angulo de direccion mas abierto?...

[JRT]

Very interesting: Turns out that Rossi's alu frame requires a new engine with different mounts. He has 1 engine to last the year now ...