Whiskey Racer

[el_chorvo]

Interesante blog:
http://whiskeyracer.blogspot.com/

[Eddie]

Solo viendo las fotos ya merece la pena, habrá que echarle un ojo en profundidad. Gracias el_chorvo 

[CrazyBoy48]

¿Habéis visto este basculante? 

[JRT]

Hay cosas muy interesantes.

Gracias!

[Rasmien]

¿Habéis visto este basculante? 

Alguno parecido, pero ni pajolera idea de para qué sirve... en la rueda trasera de una moto.

Saludos

[Kingo]

¿Habéis visto este basculante? 

Alguno parecido, pero ni pajolera idea de para qué sirve... en la rueda trasera de una moto.

Saludos

Yo tengo una teoría.

Si los dos brazos (el de arriba y el de abajo) son exactamente iguales en longitud y paralelos, el sistema geométricamente se comporta como un basculante normal. Pero si son distintos, el recorrido de la rueda al comprimirse o extenderse la suspensión varía. Diseñando con cuidado ese recorrido, supongo que se podrá mejorar la tracción, o reducir el hundimiento al acelerar, o... cosas así. A mí me parece una buena idea, simple, original, y posiblemente incluso efectiva 

[Rasmien]

Si funciona, no lo toques 


Eso mismo, puesto en la rueda delantera de una moto, me parece el Santo Grial, si encontramos a un piloto dispuesto a pilotar sin horquilla
Angulo de dirección variable a medida en función del hundimiento de la suspensión delantera


Pero ahí detrás... lo primero, hay que compensar el alargamiento de la cadena, y después, consigue una rigidez a torsión comparable, por ejemplo, al monstruo de una "simple" Yamaha R6


Mirad las Tesi - Vyrus. Para mí,  las ventajas son de primer orden y los inconvenientes de segunda. Sólo falta vencer la inercia de las fábricas.


Por cierto, Rodorigo se ha rajao  en la Vyrus 986 M2... se ha rendido y ha cambiado la dirección hidráulica por un mando directo desde los manillares.


http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/August/aug0311-vyrus-986-m2-the-future-of-moto2/


[youtube=640,390]kXRCLuodY-A[/youtube]

[Daiyiro]

Esa moto de la foto que ha puesto CrazyBoy48 es la Moto2 con la que el fallecido KoKi Tahakashi corrió el All-Japan y el GP de Japón del año pasado. Siempre es bonito ver cosas diferentes y nuevas aunque luego no representen una mejoría con respecto a lo convencional.




La web Whiskey Racer me la guardo para verla con detenimiento en cuanto pueda 

[Kingo]

Si funciona, no lo toques 


Eso mismo, puesto en la rueda delantera de una moto, me parece el Santo Grial, si encontramos a un piloto dispuesto a pilotar sin horquilla
Angulo de dirección variable a medida en función del hundimiento de la suspensión delantera


Pero ahí detrás... lo primero, hay que compensar el alargamiento de la cadena, y después, consigue una rigidez a torsión comparable, por ejemplo, al monstruo de una "simple" Yamaha R6

Hmm... pues no había pensado yo en lo del alargamiento de la cadena, pero es verdad! Aunque igual un pequeño efecto de separación de rueda, perfectamente absorbible por la tensión de la cadena, es suficiente para lograr un efecto anti-dive (o pro-dive, si conviene) que resulte útil.

Lo de la rigidez lateral, crees que es más complicado conseguirla "dividiendo" el basculante así que haciendo uno solo?

[Rasmien]

Hmm... pues no había pensado yo en lo del alargamiento de la cadena, pero es verdad! Aunque igual un pequeño efecto de separación de rueda, perfectamente absorbible por la tensión de la cadena, es suficiente para lograr un efecto anti-dive (o pro-dive, si conviene) que resulte útil.

Lo de la rigidez lateral, crees que es más complicado conseguirla "dividiendo" el basculante así que haciendo uno solo?

El efecto antidive en aceleración ya se consigue con una alineación determinada de piñón, eje de rueda y eje de basculante, junto con diámetro de la corona. Al acelerar, en muchas motos deportivas (con suficientes caballos) se consigue que el ángulo entre moto en general y basculante se cierre, o sea, se levanta el eje del basculante pero la tensión de la cadena hace palanca para que el chasis se amorre en aceleración (mientras no llegues al caballito). Con este efecto, compensa el levantamiento general de la moto y mantiene la geometría de dirección con el gas abierto a la salida de las curvas.

Parece que un abuso de este efecto es el que provocó que la moto de Pedrosa no fuera estable en línea recta en Qatar el año pasado. Eso lo leí aquí entonces, pero no recuerdo exactamente donde ni a quién.

Lo de la rigidez... pues en cada articulación extra, consigues holguras y rozamientos a partes iguales. Tienes que tener muy claro qué va a ganar para sustituir una sola pieza por un mecanismo.

[Berg650]

Si funciona, no lo toques 


Eso mismo, puesto en la rueda delantera de una moto, me parece el Santo Grial, si encontramos a un piloto dispuesto a pilotar sin horquilla
Angulo de dirección variable a medida en función del hundimiento de la suspensión delantera


Pero ahí detrás... lo primero, hay que compensar el alargamiento de la cadena, y después, consigue una rigidez a torsión comparable, por ejemplo, al monstruo de una "simple" Yamaha R6


Mirad las Tesi - Vyrus. Para mí,  las ventajas son de primer orden y los inconvenientes de segunda. Sólo falta vencer la inercia de las fábricas.


Por cierto, Rodorigo se ha rajao  en la Vyrus 986 M2... se ha rendido y ha cambiado la dirección hidráulica por un mando directo desde los manillares.


http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/August/aug0311-vyrus-986-m2-the-future-of-moto2/


[youtube=640,390]kXRCLuodY-A[/youtube]

La primera Vyrus Moto2 Salio de fabrica hace 25 dias y ya la tiene el primer destinatario en CHILE!!! mi amigo Alvaro se mueve muy rapido, la moto es preciosa

[Rasmien]

CHANTAJEA A TU AMIGO ALVARO


DILE QUE SI NO SE CURRA UN REPORTAJE FOTOGRÁFICO DE LOS BUENOS, Y UNA CRÓNICA DEL AFORTUNADO COMPRADOR AL CABO DE 500 KM,




ME VOY A ENFADAR MUCHO Y NO VOY A RESPIRAR NUNCA MÁS Y LE HARE VUDU Y LE DARE SU DIRECCION A BORIS IZAGUIRRE


J*der... yo creí que trabajaba en algo que me gusta...

[Berg650]

Rasmien pasate por el perfil de mi viejo http://www.facebook.com/genaro.fernandezmautz que tiene fotos y videos

[joSe.77]

Esta tampoco se queda atrás en cuanto a "bicho raro" se refiere:

[Rasmien]

Berg, eres mi ídolo. He rastreado Internet de arriba abajo y no he encontrado ninguna información que diga lo que se enseña en los vídeos de tus amigos
Que Vyrus se ha rendido, ha abandonado la dirección por reenvíos hidráulicos, no ha vuelto a las varillas y se ha pasado directamente a una articulación a la tija del manillar
Entiendo que necesiten resultados ya, pero... Cobardes


Y muy grandes tus amigos... Como te decía antes, creía que me gustaba mi trabajo y me has abierto los ojos