¿Cuánto cuesta una SBK oficial?

[Alexgp]

Y hablando de dinero, recupero un post del año pasado sobre el mismo tema.

Hola a todos.

Descubre lo que cuesta la informática BMW en el Mundial.

SUPERBIKE- Curiosidades del Mundial de Superbike. ¿Sabéis cuanto cuesta tener acceso a la electrónica de BMW para correr en el Mundial? Os dejamos unas cifras:

- Si corres con BMW en el Mundial de Superbike tener acceso a la electrónica de BMW durante una temporada te costará tener un técnico de la marca bávara 150.000 euros.

- En Superstock por ejemplo BMW factura al equipo de Michel Garnier 1800 euros por la cartografía de los pilotos a principio de temporada. Luego los mapas de cada prueba los vende a 800 euros pero si llueve durante la prueba hay que sumarle 500 euros más para un nuevo mapa.


http://super7moto.com/directorio/index.php/sbk/1955-descubre-lo-que-cuesta-la-informatica-bmw-en-el-mundial.html

[Alexgp]

¿En serio?

¿Una moto que ha estado en una parrilla de SBK haciendo actuaciones decentes por 65.000€? Desde luego, para los que tengan mucha pasta, es una muy buena oportunidad...

La pregunta sería: se desvalora mucho una moto de segunda mano de competición ?

Y si añadimos la información del post precedente sobre el precio de la informática. Creo que encontramos "la madre del cordero". Ya lo apuntaba D. Noyes al principio del hilo.

[CHRSTNNNNN]

Ése es otro tema... se desvalora una moto de comptición de segunda mano? Depende quien la venda. Siempre que venden las motos equipos, pierden pasta, pero seguramente pq no la necesitan y solo quieren sacarse la moto de encima y tener algo de cash, mientras que los particulares vendemos las cosas intentando perder la menos pasta posible, sea algo para competir o algo nuevo.

Cuando estrenas algo, ya sabes que está perdiendo valor, pero es cierto que a los que no les falta el dinero, siempre suelen perder más en las ventas, y si encima ya vas con prisas.... pues venden a muy buen precio (para el futuro comprador, claro).

Tengo un amigo que hace MX y cada año estrena moto (cada año o cada dos años) y, cuando las vende, quizás una moto que nueva le ha costado 8000€, y que tiene una temporada y media y está bien, la vende por 3000€... cuando ésa moto vale mucho más solo por el poco tiempo que tiene, pero claro, como no le hace falta la pasta y tiene prisa para comprarse la de la siguiente temporada, pues lo deja muy bien de precio sabiendo que recuperará algo de dinero y que la venderá rápido.

[Alexgp]

Navegando por internet me encuentro con esto:

* Kawasaki zx10 2013 CEV preparacion FULL en Barcelona: 12.000 €

Preparación completa para CEV. Kit Kawasaki

http://motos.coches.net/ocasion/clasicas/kawasaki-zx10-2013-cev-preparacion-full-0-en-barcelona-5850545.htm

[AnGeL NieTo 12+1]

Buenas a todos,

Quizás 65 mil € no sea mucho, pero claro, quizás el software o la informática, o mejor dicho la ausencia de ella, hace que sea tal precio...

Para alguien con pasta es una buena oportunidad ...


Salu2

[wxat]

Leo en Sport-bikes que el "paquete electrónico" puede llegar a 8.000€... sin contar el sueldo del ingeniero, que puede multiplicar la factura por cinco...

Adrian Morillas dice q el cambio de EVO a lo que van a ser finalmente las WSBK le supone un coste adicional de 300.000€, por lo que su equipo vuelve a STK1000.

[malc__com]

Igual luego te venden los servicios de sus ingenieros para ponerla apunto, y es ahí donde ganan dinero, aparte de que cada pieza para esa moto debe valer un.....

[wxat]

Si no olvidamos que una BB3 ya vale en la calle 47.000€ de vellón, a pesar de las pocas cosas que se podían tocar en una EVO '14 creo que el "upgrade" para competición (electrónica incluida) bien puede justificar que se vendan usadas por esos 65.000. Y más si tenemos en cuenta que pueden convertirse en motos icónicas por su historia. Echemos cálculos, 47.000 más un afinado por aquí, una horquilla (o sus componentes) por allá, un escape por acullá, un amortiguador, un embrague antirrebote, los 8.000 de la electrónica, etc, etc, le restamos el desgaste de las carreras que han corrido (¿medio campeonato?) y creo que los 65.000 no son nada descabellados (para quien pueda permitírselos en una moto para museo).

Saludos.