¿Cuánto cuesta una SBK oficial?

[Fuji]

Costará una Moto1 de equipo privado más de 70.000 napos para estar arrastrándose y saber a ciencia cierta q no va a hacer nada en toda la temporada? Si yo tuviera dinero, no tendría duda a q campeonato gastarlo visto lo visto.

[KevinR]

Pues está dicho, 70mil napos por una moto oficial de SBK...ahora la pregunta...cuánto cuesta una M2?

La Suter del mundial de este año algo mas de 110.000, las FTR andan sobre los 80 y algo...

[carakol]

Se publico que Spies uso 21 motores en su año de sbk...........eso es mucha pasta.

[Gravilla]

Se publico que Spies uso 21 motores en su año de sbk...........eso es mucha pasta.

Es que es ahí, quitando la logísitica y sueldos donde se va la pasta, en mantener la moto competitiva todo el año. Y hemos visto muchos casos de pilotos que a mitad de temporada se van para atrás de manera inexplicable y normalmente es porque no queda dinero para material nuevo.

[Tormo4ever]

Cuando habláis de "lo que cuesta una moto", deberíais aclara mas a lo que os referís. Empecemos por hablar de lo que cuesta una moto para una carrera, si yo quiero poner a unpiloto en parrilla la primera cafrrera del año, lo que me cuesta tener esa moto (como ladel oficial) en parrilla ese día. Otra cosa es loq ue cueste hacer un año entero con un piloto y mantenerlo competitivo hasta el final dle año .... Hablando de una cosa u otra las cifras varían un montón.

Hace años, en bsb una moto de las buenas ya costaban 60 000 .... LIBRAS.

[Manu23]

Yo creo que lo mas real para hablar de precios es mirar los presupuestos. Porque una moto puede costar 70.000€ pero con eso no vas a ningun lado, donde sube el coste es en salarios del personal del equipo, en recambios, en logistica etc...

No se cuanta costara hacer un año completo en el BSB pero debe de ser barato porque solo en tema de Logistica se ahorran una pasta. Lo que yo os decia hacer un mundial de SBK con una moto competitiva (como es la Ducati de Althea) sale por 800.000 € este año y 400.000 € el año proximo

[Berg650]

Yo creo que el coste de una moto, 1 chasis, 1 motor, 1 juego de llantas, vamos lo basico para poder hacer una tanda de entrenamientos no es tan alto, los datos que manejo yo fueron del mundial de SM que hicimos con Xavi Rodrigues y eran estos, luego hay que multiplicarlos:

- CRF450 donada 8000€ x 2 unidades
- Motor Preparado en Droldha  4500€ x 2, mas las 5 o 6 aperturas de motor al año
- Suspensiones Marzocchi           3500€
- Juego Neumaticos Michelin        300€ x 50 juegos al año, con entrenos
- Llantas SM Kit XL                      1600€ x 4 mas posibles roturas
- Kit cambio Semiautomtico           600€ x 2


Al final montar una moto con todo para hacer un entreno sale por unos 16.000€, esto para entretenerte 1 hora ya que si no tienes para mas neumaticos ahi aparcada la dejamos.

Si nos referimos a este coste estoy seguro nos vamos sobre los 80/100.000€ luego suma todos los consumibles para terminar el año

[chusinawer]

En cualquier caso, 800.000€ por correr una temporada completa me parece muy barato... Hace varios años comentaron en tve que una RSA250 rondaba 1.000.000€, solo la moto...

[carakol]

La rsa me parece que era 1.500.000 euros, el leasing de las dos motos para toda la temporada, con tecnico Aprilia incluido.

Saludos

[mikemetal29]

Se publico que Spies uso 21 motores en su año de sbk...........eso es mucha pasta.

Bueno, yo iba leyendo el hilo y pensando en escibir algo así hasta que me encontré este post y pensé: "Coño, menos mal que alguien lo dice..." Y es que yo estaba pensando que incluso en SSP Crutchlow el año que ganó había usado 20 y tantos motores, al igual que als 600 de Ten Kate y las otras punteras. Y en SBK, ¿Cuántos motores usan por piloto y año los equipos punteros? Pues eso...

35k pavos les costó a un colega preparar una R1 con todo lo que podía conseguir por internet, por capricho, y porque tiene pasta. Llantas OZ magnesio, Akrapovic titanio entero, Ohlins para negra delante, detrás y de dirección, carbono por todas partes, tijas Harris, centralita, filtro, cambio semi, semimanillares, manetas, tornillería, etc.

Ya sé que no tiene nada que ver pero a una moto, sin tocarle el motor, para ponerla de P.M. te gastas un pastón, ahora imagínate preparar motores por un tubo hasta arriba... 

Y, como decía alguien por ahí, los chasis llevan refuerzos, prueban y cambian basculantes, etc. Que una SBK puntera se parece a la moto de la tienda en las formas y poco más...

V's.

[Tormo4ever]

yo no me creo que la moto de checa, tal y como sale él a pista, esté por debajo de los 100k.

si el colega de mike la pone en 35k sin electrónica y sin tocarle el motor ... y solo con componentes d eproducción ... imagínate con todo lo demás.

[JJ]

Se publico que Spies uso 21 motores en su año de sbk...........eso es mucha pasta.

Es que es ahí, quitando la logísitica y sueldos donde se va la pasta, en mantener la moto competitiva todo el año. Y hemos visto muchos casos de pilotos que a mitad de temporada se van para atrás de manera inexplicable y normalmente es porque no queda dinero para material nuevo.

Exactamente lo que le pasó a Haslam en Alstare el año pasado.

[Gravilla]

yo no me creo que la moto de checa, tal y como sale él a pista, esté por debajo de los 100k.

si el colega de mike la pone en 35k sin electrónica y sin tocarle el motor ... y solo con componentes d eproducción ... imagínate con todo lo demás.

Cuidado, que nadie habla de la moto de Checa, se está hablando de una Yamaha. Hacer una Ducati competitiva cuesta más dinero, porque es mucho más exclusiva desde un principio.

Y el colega de Mike, seguramente, no tenga acceso a los precios y favores que si tienen los equipos. Al final y nunca mejor dicho todo suma.

Por supuesto siempre estoy hablando de una sóla unidad, lo que cuesta hacerse una temporada lo ha dejado muy claro Manu en los anteriores post.

[el_chorvo]

Se publico que Spies uso 21 motores en su año de sbk...........eso es mucha pasta.

Bueno, yo iba leyendo el hilo y pensando en escibir algo así hasta que me encontré este post y pensé: "Coño, menos mal que alguien lo dice..." Y es que yo estaba pensando que incluso en SSP Crutchlow el año que ganó había usado 20 y tantos motores, al igual que als 600 de Ten Kate y las otras punteras. Y en SBK, ¿Cuántos motores usan por piloto y año los equipos punteros? Pues eso...

A mí, tambien me suena eso, hablaban, ¿Noyes?, de veintipico motores por temporada en SS.

Saludos

[CHRSTNNNNN]

Precisamente Yamaha dejó oficialmente SSP por el elevado coste que suponía la categoría y ser competitivos en ella.