Test post Brno.

[Gravilla]

Y los cables-tubos que están delante de la barra de la horquilla? (los de las pinzas de freno están por detrás)
No puede ser algo parecido a lo de la Yamaha de enduro?
Yo no recuerdo que esos cables-tubos estubieran ahí y si no es para eso no les veo utilidad ninguna.
Lo cierto es que no es una tecnología nueva y que además se mostraba muy efectiva en off road.

[CAUCHO49]

Yo he pensado en algo como esa yamaha 2x2,que llevaba en la rueda una especie de turbina hidraulica y que se alimentaba de unas manguera parecidas.
Creo que aportaba a la rueda 15 cv y se decia que era muy eficaz.
En motogp no se cuanto influiria esto en el consumo,que es muy critico.

Me alegra ver como Ducati empuja con ganas.Espero le den otro guantazo a los Hrc.(aunque es dificil)

[mak46]

Y los cables-tubos que están delante de la barra de la horquilla? (los de las pinzas de freno están por detrás)
No puede ser algo parecido a lo de la Yamaha de enduro?
Yo no recuerdo que esos cables-tubos estubieran ahí y si no es para eso no les veo utilidad ninguna.
Lo cierto es que no es una tecnología nueva y que además se mostraba muy efectiva en off road.

Me he fijado en fotos que hay durante la temporada, y esos cables están, lo que pasa que estan tapados por el guardabarros, puede que sea el sensor del antiweely. Al menos eso creo.

Salu2

[Gravilla]

En efecto Mak46, los tubos ya aparecen anteriormente aunque no me había dado cuenta hasta ahora, pero no es el antiwheelie, que tiene su sensor justo debajo del eje. (si tienes fotos en alta se ve con claridad con unos cables mucho más finos)

Pudiera ser una toma de telemetría  de la suspensión delantera, aunque no está colocada en el lugar en el que se suelen colocar (suelen estar por detrás de la barra).

[mak46]

En efecto Mak46, los tubos ya aparecen anteriormente aunque no me había dado cuenta hasta ahora, pero no es el antiwheelie, que tiene su sensor justo debajo del eje. (si tienes fotos en alta se ve con claridad con unos cables mucho más finos)

Pudiera ser una toma de telemetría  de la suspensión delantera, aunque no está colocada en el lugar en el que se suelen colocar (suelen estar por detrás de la barra).

Buscare fotos de alta calidad, porque en las de baja no se aprecia mucho, solo que están ahí. Gracias por la aclaración. También creo recordar que hay un sensor para medir las revoluciones de la rueda delantera (creo que todavia no se prohibió), que junto con otro igual en la rueda trasera es una variable más del CT.

Salu2

[mak46]

A pesar de que no se ha publicado nada (o casi) para así no enseñar mucho a la competencia, Ducati probó en Brno una versión de dos ruedas motrices, denominada GP11 2x2... Hayden ha dicho; "El sistema pone fin a los problemas de confianza que nos está dando el frente de la rueda delantera"...



http://www.gpone.com/index.php/201108184607/LA-FOTO-Scoop-la-Desmosedici-e-2X2.html

JJ leí la nota pero al terminar la misma dice:

(ehi, abbiamo scherzato...) , que sería un ehi, estabamos bromeando.

Saludos

[onitraM]

Para mi está claro que tanto Honda como Yamaha estén también delante de Ducati con respecto a la moto del 2012.

Se supone que las 1000 son una evolución de las 800, subiendo la cilindrada y quizás reforzando chasis y suspensiones.

Si la Ducati tiene problemas con la 2011, seguirá con problemas con la 2012, salvo que encuentren algo milagroso, algún cambio radical y que les vaya bien.

Creo que no se ha valorado suficientemente lo que ha hecho Lorenzo en estos primeros entrenos con la 2012. Estar ahí, pegado a Stoner, siendo la primera vez que se subía en la moto y siendo los primeros entrenos de Yamaha en esta temporada.

¡Chapeau por Jorge y Yamaha! No se lo van a poner facil a Honda.

 

[Al]

Mi mente oscura ha estado perversa por un momento  y me parecía que en la rueda delantera de la Ducati 2x2 un miniKERS, ya sea eléctrico o mecánico, de manera que entraría en el límite de 21 L y se aprovecharía de una tecnología que tarde o temprano empezará a introducirse en las motocicletas...

Claro que está que no tendría el mismo efecto en una MotoGP que un F1, por el peso fundamentalmente... Pero ahí está...

Saludos

[r1racing]

Mi mente oscura ha estado perversa por un momento y me parecía que en la rueda delantera de la Ducati 2x2 un miniKERS, ya sea eléctrico o mecánico, de manera que entraría en el límite de 21 L y se aprovecharía de una tecnología que tarde o temprano empezará a introducirse en las motocicletas...

Claro que está que no tendría el mismo efecto en una MotoGP que un F1, por el peso fundamentalmente... Pero ahí está...

Saludos

no se, no se...
el kers es para generar potencia... que es lo que sobra en estos cacharros....
no te se decir si saldrian las cuentas de tener mas peso en las llantas para generar potencia...

[Al]

A Elías le vendría bien, ya que al tener más peso junto con la tracción de la rueda delantera elevaría la temperatura que le

hace falta    y anti wheelie como bonus track por más peso 

Lo dejo ya 

[Al]

Merodeando encontré esto... 
http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=6538.0

Quizás en Moto3 lo recuperen.

[el_chorvo]

Resumen del test de Brno y declaraciones de los pilotos, 17 min. Los enlaces son intercambiables.

http://www.filesonic.com/file/1709792094/MGP.11.Test.15.08.11.part1.rar

http://www.wupload.com/file/111769489/MGP.11.Test.15.08.11.part1.rar

http://www.filesonic.com/file/1709762794/MGP.11.Test.15.08.11.part2.rar

http://www.wupload.com/file/111769472/MGP.11.Test.15.08.11.part2.rar