24 Heures du Mans - 24/25 Sep. 2011

[CrazyBoy48]

Ya funciona de nuevo.

[Marc The Bike]

Vaya salida más animada: el SERT nos tiene habituados a salir atacando desde la misma salida, pero creo que Delhalle no se esperaba que Da Costa fuera tan tozudo para repasarle con la Kawasaki cada vez que se han cambiado las posiciones!

Iba a decir que Maco Moto había realizado una muy buena salida entre los equipos privados, pero resulta que justo antes de postear ha caído junto con la Yamaha del GMT. No he entendido bien si ha habido toque y de quien ha sido la culpa. GMT pierda unas cuantas vueltas y se le complica todo, pero dentro de lo malo, es mejor que te pase esto al principio de carrera, hay más tiempo para remontar

[fukuda]

En cabeza duelo entre Suzuky Kawasaki, con YART y BMW France pegados.

La moto de David Checa sigue en boxes.

Folch con Dani Ribalta marcha 11º

[CrazyBoy48]

Otra caida del GMT, ahora pilotada por Lagrive

[fukuda]

vaya ... y ya están a 12 vueltas

[fukuda]

24 vueltas lidera SRC Kawasaki, por delante de BMW France y SERt. HondaTT Legends han escalado  la cuarta plaza. YART ha hecho su primera parada

[CrazyBoy48]

Por cierto, hace unas vueltas stop&go para el Monster YART, nose porque motivo.

[fukuda]

Ya han hecho el primer reavituallamiento. Lidera SRC Kawasaki, ahora con Gregory Leblanc, delante de SERT, con Sakai y BMW France con Gimbert

[Marc The Bike]

Breve resumen de la primera hora tras los primeros repostajes:

Salida fulgurante del SERT y Kawasaki dando espectáculo. Los cinco favoritos se instalan cómodamente en cabeza. Una cáida de las Yamahas del Maco Moto y el GMT en la tercera vuelta produce el primer incidente notable de la carrera. Han cambiado radiador, tubos de escape, manillar, depósito en la R1 #94 perdiendo 12 vueltas...vuelven a salir, pero Mathiu Lagrive vuelve a caer al cabo de unas vueltas! Y otra vez entran para reparaciones y Lagrive vuelve al manillar.

Kawasaki, YART, BMW y SERT seguían en su carrera por la victoria, agrupados en una diferencia de 5 segundos entre el primero y el cuarto. Pero dirección de carrera nos sorprendende con un stop&go de penalización para el YART! Pierden una vuelta y se instalan en 7º posición. La causa...yo tampoco me he enterado!

A los 50 minutos de carrera empiezan los repostajes entre los favoritos: SERT y BMW paran a repostar en la misma vuelta, mostrando que ambas motos tienen un nivel de consumo parecido....pero la Kawa reposta una vuelta más tarde.

Detrás suyo llegan los equipos no favoritos más fuertes: Cameron Donald  4º con la Honda TT Legends con ABS. Bolliger, National Motos y Folch han estado en el top10 como mejores privados, pero tras los repostajes Folch se descuelga en posición 13º.


En STK la caída de Greg Fastre condena a Van Zon a remontar desde las profundides. El Motors Events (Suzuki #50), AM Moto (Suzuki #110) y Maccio Racing (Kawasaki #83) luchan por el podio de la categoría. De estos tres, Maccio ha demostrado estar más en forma en entrenos. Pero nunca hay que descartar al Suzuki Junior Team de esta lucha, ya que su consumo parece muy bueno, han durado mucho más que los otros equipos en pista para paliar su falta de velocidad.


En Open, las Metiss JLC #45 va primera en 12º posición de la general, la MV Agusta del Team Raffin en 15º posición, la Aprilia sufre una caída cuando estaba en 30º posición, la otra Metiss #19 en 41º posición, y la Kawasaki del equipo X-LITE 61 en 50º posición. Sorprende bajo consumo para las Metiss.

[fukuda]

Folch,ahora con Vallcaneras ha caído al puesto 17º. Victor casas pilota ahora para el No Limits, marcha 25º y 8ºen SSP.
El equipo de Josep Monge (ahora pilotando) y Arturo Tizón, DG Sports, ha tenido problemas y marcha 48º.

Los favoritos en SSP; Van Zon, después de su caída son 46º.
Más atrás están Maco y GMT94, que cayeron al comienzo de la carrera, GMT94, ya dos veces

[fukuda]

Por cierto, hace unas vueltas stop&go para el Monster YART, nose porque motivo.

Infracción en materia de gasolina

[Marc The Bike]

Por cierto, hace unas vueltas stop&go para el Monster YART, nose porque motivo.

Infracción en materia de gasolina

Ah! Y ya en el ámbito de los rumores, el YART ha consumido 22 litros de gasolina menos a lo largo de los entrenos que otros equipos de Yamaha. Eso se sabe porque es el circuito quien subministra (perdón: vende a precio de oro) la gasolina. Así que el rumor es que han usado gasolina que se han traído de casa, que se contempla como ilegal. Pero como parece ser que esta infracción se ha producido durante las sesiones libres, no quedará en gran cosa la polémica...al fin y al cabo, lo que da puntos es la carrera y ahí si que se detectan estas cosas

así que la venganza es un plato que se sirve frío...

[fukuda]

BMW France (Gimbert) ha cazado a SERT (Sakai) y es ahora segundo detrás de SRC Kawasaki (Gregory Leblanc). YART, ahora con Steve Martin, es de nuevo cuarto

[fukuda]

De nuevo problemas para Maco Racing Yamaha

[fukuda]

Gimbert va a pasar de un momento a otro a la cabeza