Test MotoGP pretemporada 2012: Cheste.

[Eddie]

Mira que me encanta Ducati, más en Sbk que en motogp, pero no paran de dar palos de ciego... No pueden volver a algo parecido a las primeras mil? Capirossi iba rapidísimo con esa moto, al igual que Bayliss, y Checa.

[Blackmore]

Rasmien, esa foto no es de la Ducati que ha rodado hoy, es de la Gp11.1.1

Se ve en esta imagen que el asiento no es ese, ni se ve la parte posterior del doble viga como en esta foto de hoy.

[masa]

El domingo durante el GP en eurosport Francia, Regis Laconi comento que el año que viene Rossi tendria una moto competitiva, que en ducati estaban contentos de como iba el desarollo.
 Ojala que este en lo cierto

[Rasmien]

La foto estaba infiltrada en la serie de Crash.net de hoy ¿¿¿???
No creo que entre tantas fotos de Cheste se les haya colado una de, pongamos por caso, Brno

[Blackmore]

En las fotos de Crash.net de donde saqué la foto que te pongo salen todas las fotos relacionadas con Ducati+Aluminio.

[tAtO]

Creo que en Ducati están jugando al escondite. No hay ninguna foto en la que se vea reálmente cómo es el chasis. De hecho, hasta en alguna de las fotos tienen una especia de sudadera o chaqueta encima de la parte visible. Es, cuanto menos, un poco raro.

A mi tampoco me parece un doble viga tradicional, sino más bien una especie de mezcla entre autoportante y doble viga. Como si fuesen muy estrechas las vigas, ¿tal vez para dotarle de rigidez lateral? Joder, me he quedado con la duda ahora y tengo la cuenta de crash.net desactivada. A ver si alguien puede poner las fotos un poco más grandes o si existe una foto completa, porque ya os digo que yo no la he encontrado.

Un saludo.

[tAtO]

Sé que hay un hilo de fotos, y de allí la he sacado, pero no podía evitar poner una foto como ésta....

PORNO!!!!



 

[Type930]

Sé que hay un hilo de fotos, y de allí la he sacado, pero no podía evitar poner una foto como ésta....

PORNO!!!

 

Si hasta tiene claxon!!! 

[CHRSTNNNNN]

Bradl bien con la Honda, no? Si el alemán ya va bien tenemos que imaginarnos como íria Marc! Que en tiempos ha sido tod ala temporada más rápido.

Ducati parece que levanta un poco la cabeza, no? Por lo menos dan la sensación de no estar tan lejos... En fin, se han terminado ya los tests, lástima, ha quedado un hilo muy divertido y entretenido ( no me conectaba desde ayer por la mañana y desde la página 4 hasta esta última sin aburrirme ni sin pasar de leerlo ).

[Blackmore]

y digo yo, las fábricas tenían 8 días de test para las 1000.

Ducati los ha acabado, no?

Pero a Honda y Yamaha les quedan 6 y 7 días  respectivamente.
Van a usar esos test o que?

[Blackmore]

ah, y una foto en la que se ve bien que es un dobe viga:

[Gravilla]

Ahora ya se pueden sacar conclusiones sobre las CRT, la Inmotec y su rendimiento frente a las MotoGP de "verdad"

Viendo en directo lo que pasa las CRT (tanto la Suter, como la FTR) en recta y aceleración no son excesivamente más lentas que las MotoGP de 1000, si se les nota cierta falta de puesta a punto de la electrónica, porque la rueda delantera se levanta más de la cuenta. El gran problema de las CRT es el paso por curva, ese es el punto donde más tiempo pierden con las MotoGP.

Frenaban prácticamente igual, pero visualmente parecía como en medio de la curva (cuando rodaban cerca) las MotoGP eran más rápidas. Por la tarde, cuando Silva se subió a la FTR, hubo una vuelta que rodó tras Rossi y cuando llegaron a la recta la FTR perdió algo de ventaja en los primeros metros, pero luego la diferencia no era tan grande.

En cuanto al tema de la Inmotec, personalmente tengo la sensación de que están perdiendo el norte, no acertaron ni en la puesta a punto, ni en la configuración de la electrónica, se notaba que la moto no aceleraba lo que debiera, como si la hubieran "capado" en las primeras marchas.
Ahora ya puedo decir que visto lo visto nos han estado tomando el pelo con el tema de los tiempos, que nos habían jurado y perjurado que si habían rodado a 3 segundos de Lorenzo. Mierda, eso es lo que vale su palabra.

Decepcionado con la gestión que han hecho y con la forma tan bonita que han tenido de arruinar un proyecto así.
Nadie va a comprar una moto que valga tanto y que no sea más rápida que una CRT.

Porque la Inmotec es un prototipo, lo cual aumenta el fiasco. El motor de 800 lo lleva porque no han tenido tiempo o no han podido hacerlo por falta de dinero, pero si no tienes dinero no te puedes dedicar a las motos, eso es ley.

Ale, a gusto me he quedado.

[Rasmien]

y digo yo, las fábricas tenían 8 días de test para las 1000.

Ducati los ha acabado, no?

Con los pilotos oficiales de buquegepé
Le queda Checa

[Blackmore]

sí, pero me refiero a que hasta final de año, HRC se puede pasar 6 días en Motegi o donde sea con Stoner y Dani, verdad¿?
Creo recordar que había una prohibición de test entre el 1 de Diciembre y el  1 de Febrero, no?

Pero vamos, que se pueden ir dentro de 15 días toda la semana a un circuito, no?

Y Yamaha igual...

[Manu23]

No pueden. Los dias de test eran solo para la temporada 2011, la temporada 2011 se da por acabada tras la ultima carrera, los test que no hayan hecho los han perdido.

La diferencia esta en que en la reunión de la MSMA en Diciembre en Madrid, es muy probable que se le permita desde Enero de 2012 a los equipos elegir un circuito como circuito de pruebas y puedan entrenar en ese circuito con los pilotos oficiales tantas veces como quieran. Es una petición de Ducati, secundada por los japoneses.