Test MotoGP pretemporada 2012: Cheste.

[cesitarcbd]

Quiza a lo mejor ahora con las 1000 se vea un nivel mas "real" de algunos pilotos, sobre todo de los que vienen de SBK con Cal o Spies.

El tiempo de Carmelo, visto lo visto, no esta mal, habra que ver como evolucionan.

[JRT]

Esto sí que es un hachazo en toda regla...

Paul_Denning Paul Denning
Interesting to see that Alvaro wasn't as fast on the Honda as @RandydePuniet14 was on our bike, and in better conditions / more laps. Hmmm.

[malc__com]

siempre se dice que los pilotos SBK les cuesta adaptarse a las MotoGP por la electrónica, de verdad creeis que estas motos tienen menos electrónica que las del año pasado, yo es que creo que vamos a ver mas de lo mismo, solo que con mas velocidad en las rectas largas.

es una pena que lloviese y no pudiesen salir los chicos de moto2 y moto3 se sabe si van a repetirles los entrenos? o no los veremos hasta los próximos.

[cesitarcbd]

Yo antes malc_com si que pensaba como tu respecto al salto de electronica que han tenido que sufrir los pilotos de SBK, pero creo, auqnue no tengo muchos conocimientos, que quza el salto en ese aspecto no es tanto como hace unos años.

Estos ultimos años hemos visto como la propia R1 de SBK y otras marcas un nivel en ese aspecto casi de Motogp, quejandonos muchos de los aficionados amargamente por este motivo. Yo me pregunto : donde esta el mayor salto para un piloto como Crutchlow de SBK a Motogp. ¿En una electronica que ultimamente ha evolucionado a niveles de Motogp? ¿Al cambio a motos de 800cc prototipos? ¿A unos neumaticos casi perfectos?

Ahi lo dejo...

[santiagoducal.]

Alguno me podria argumentar el porque Dani a quedado x delante en estos test,nada mas concluir el gran premio de cheste y habiendo demostrado ser inferior según algunos, (yo pienso que no tenia nada a ganar y mucho a perder) para muestra un botón,tambien queda claro,que estas motos,la entrega de potencia es mas docil desde abajo, y las manitas salen, despues vendran los ajustes de controles y las cosas se igualaran, Lastima del peso de Dani, y esas gomas...

[malc__com]

Yo antes malc_com si que pensaba como tu respecto al salto de electronica que han tenido que sufrir los pilotos de SBK, pero creo, auqnue no tengo muchos conocimientos, que quza el salto en ese aspecto no es tanto como hace unos años.

Estos ultimos años hemos visto como la propia R1 de SBK y otras marcas un nivel en ese aspecto casi de Motogp, quejandonos muchos de los aficionados amargamente por este motivo. Yo me pregunto : donde esta el mayor salto para un piloto como Crutchlow de SBK a Motogp. ¿En una electronica que ultimamente ha evolucionado a niveles de Motogp? ¿Al cambio a motos de 800cc prototipos? ¿A unos neumaticos casi perfectos?

Ahi lo dejo...

Ya pero no entiendo pq las 1000 van a beneficiar a los ex-SBK cuando seguiran siendo chasis prototipo, con motores brutales, con mucha electronica y neumaticos casi perfectos. Es que llevo el último año y pico escuchando que las 1000 lo iban a arreglar todo, que serian motos mas baratas, con menos electronica, mas fáciles de llevar, con mas igualdad entre ellas, con mas motos y mas competitivas..... y al final resulta que son mas caras, con mas electrónica, y con "gadgets" carísimos que solo tendrán unos pocos y que aumentará la diferencia entre unas motos y otras, y que encima habrá menos motos que el año anterior, y encima el el Sr Ezpeleta nos dice que estas motos en 1 año van a tener que tirarlas a la basura ya que todo serán CRT's....... la verdad que no entiendo nada.

Y que conste que todo esto, lo digo desde mi ignorancia del tema, así que si digo alguna tonteria, no me lo toméis en cuenta :P

[malc__com]

Alguno me podria argumentar el porque Dani a quedado x delante en estos test,nada mas concluir el gran premio de cheste y habiendo demostrado ser inferior según algunos

Básicamente pq Dani, en Cheste, estando mas o menos en buenas condiciones, y en seco, es imbatible, ha ganado en todas las categorías allí.

[Javi_GP]

Disculpen ustedes mi falta de información pero, ¿alguien podría decirme qué motos son de 1000 y qué motos son de 800? porque muchas las tengo claras, pero otras tengo dudas.

Muchas gracias.

[malc__com]

Disculpen ustedes mi falta de información pero, ¿alguien podría decirme qué motos son de 1000 y qué motos son de 800? porque muchas las tengo claras, pero otras tengo dudas.

Muchas gracias.

A riesgo de equivocarme, yo diria que las Ducati y las Yamaha son todas 1000, las Honda Repsol también son 1000, Las LCR y Gresini son 800 y la Suzuki tbien, no?

[malc__com]

La Inmotec no tengo ni idea de si es 800 o 1000

[xavi34]

Esto sí que es un hachazo en toda regla...

Paul_Denning Paul Denning
Interesting to see that Alvaro wasn't as fast on the Honda as @RandydePuniet14 was on our bike, and in better conditions / more laps. Hmmm.

Pffffff.... que buen rollete, no?!?!  Se ve que a Paul Denning no le ha sentado muy bien que Álvaro les deje... De todos modos, creo que se podría haber ahorrado el comentario.

[freest]

Disculpen ustedes mi falta de información pero, ¿alguien podría decirme qué motos son de 1000 y qué motos son de 800? porque muchas las tengo claras, pero otras tengo dudas.

Muchas gracias.

A riesgo de equivocarme, yo diria que las Ducati y las Yamaha son todas 1000, las Honda Repsol también son 1000, Las LCR y Gresini son 800 y la Suzuki tbien, no?

AYER Dovizioso iba con una 800 según la web de motogp. La Inmotec va con motor prototipo, pero no sé si 800 o 1000.

[chusinawer]

La logica dice que la Inmotec debe ser 1000, dudo que, haciendo una moto nueva, le vayan a montar motor 800.

En cuanto a Elias-Aspar, no me parece descabellado. El propio Aspar dijo en MGPclub que le habia ofrecido probar la moto en Cheste y que lo queria como compañero de Nico. Luego esta la eleccion de Toni, Gresini o Aspar.

[malc__com]

Solo Dovizioso? o ambos Tech-3? ya que si es así, se explicaria los buenos tiempos de Cal Crutchlow, ya que seria el único piloto en llevar la moto con la que ha competido este año.

[freest]

¿Alguien dudaba que la moto de Aohyama o Elías era inferior a la SUZUKI?

Cuando Bautista lleve una 1000, y De puniet una 800 media temporada, se podrá valorar la decisión que ha tomado Álvaro. A mí parecer, Denning se podría haber quedado calladito.