Tiempos CRT vs Superstock

[Rasmien]

J*der, lo de la manta ya lo decía Di Stéfano cuando entrenaba al Valencia (y hace...)

Ya se podían "esgrimir" las neuronas un poquito, que pa' frases hechas ya tengo "es complicao..." "el fúmbo es asín..." "yo creo que lo va a intentar..."

[Guishermo 2t]

J*der, lo de la manta ya lo decía Di Stéfano cuando entrenaba al Valencia (y hace...)

Ya se podían "esgrimir" las neuronas un poquito, que pa' frases hechas ya tengo "es complicao..." "el fúmbo es asín..." "yo creo que lo va a intentar..."

"El problema de Sanchez Torres es que Sanchez no se entiende con Torres"

Lo siento, lo tenía que decir, que grande Di Stefano

[Blackmore]

Como Menotti, cuando un jugador suyo llevó un ostiazo en la cabeza y le dice un jugador:
-Mister, fulanito no sabe ni quien es después del golpe!
-Pues dígale que es Pelé y que siga jugando!

 

[mikemetal29]

Crt
Silva: Inmotec (aunque no sea CRT) 1.36.695, casi 100 vueltas en los dos dias

Según el Solo Amoto de esta semana, le van a dar consideración de CRT  . Curioso, ¿no? También dicen que el motor es de 800. Lo digo porque he visto que en otro hilo alguien preguntaba si seguían con un 800 o ya llevaban un motor de 1000. ¿Será el hecho de que lleven un 800 lo que les permite que les consideren CRT?  Qué lío ein 

V's.

[Bingo Dosel]

Según el Solo Amoto de esta semana, le van a dar consideración de CRT  . Curioso, ¿no? También dicen que el motor es de 800. Lo digo porque he visto que en otro hilo alguien preguntaba si seguían con un 800 o ya llevaban un motor de 1000. ¿Será el hecho de que lleven un 800 lo que les permite que les consideren CRT?

No porque a Suzuki no la iban a considerar CRT si sacaba la 800. El motivo no es reglamentario, es un motivo sacadodelamanguístico para que en lugar de doblarla en la vuelta 15, la doblen en la 20 o que incluso llegue el momento en que no la doblen por los pelos.

[Osasuna]

Bueno bueno bueno. Este titulo de post me da que se ha quedado anticuado. Ver probar directamente y sin ninguna vergüenza a un pepino de SBK, que mas bien parece una motogp, como es la RSV4 con gomas bridgestone me parece ya una pasada. Que pensará Flamini que su campeonnto se convierta en un banco de pruebas de cara a Motogp.

Joer es que ademas ni han disimulado ni nda. Ni cambiar los colores siquiera de la RSV4

[CHRSTNNNNN]

Esque nadie ha dicho que esta RSV4 sea una CRT, simplemente que estan probando una RSV4 con Brdstne.

[Osasuna]

Esa moto, me atreveria a decir que sin tocar nada, con frenos de hierro, chasis de calle, la pruebas un dia para tener un poco de adaptacion a los nuevos Bridgstones y se mea a cualquier Crt el primer año.

[Osasuna]

una pregunta absurda. ¿Es legal poner una SBK a correr como una CRT?

[tAtO]

En principio, si le haces cualquier pequeña modificación en el chásis...sería una CRT. Por eso la MSMA se guarda el derecho a decidir qué es o no es una CRT. Para que no venga Aprilia, aligere su chásis al máximo, potencie el motor, le meta componentes patísima negra y se ponga a tocarle las narices a las privadas. Que no creo que llegue a tanto, pero no andaría tan lejos. Sobretodo si pillan un piloto primera línea que se adapte bien a esa moto.

Un saludo.

[JackCromwell]

En principio, si le haces cualquier pequeña modificación en el chásis...sería una CRT. Por eso la MSMA se guarda el derecho a decidir qué es o no es una CRT. Para que no venga Aprilia, aligere su chásis al máximo, potencie el motor, le meta componentes patísima negra y se ponga a tocarle las narices a las privadas. Que no creo que llegue a tanto, pero no andaría tan lejos. Sobretodo si pillan un piloto primera línea que se adapte bien a esa moto.

Un saludo.

La GP Commission -y no sólo la MSMA- es la que debe poner puertas al campo y establecer límites claros en cuanto a la modificación de los chasis. Para mí, lo ideal sería intentar cuantificar los cambios atribuyéndoles un porcentaje o un coeficiente, de tal forma que, de forma relativamente objetiva, puedas descartar o admitir un chasis previamente modificado de una arquitectura ya en producción. De todas formas, los técnicos de Dorna han de limar bien el reglamento y es probable que siempre exista un resquicio sujeto a la subjetividad de los mismos...

... como diría quien ya sabemos... "es complicao" 

[tAtO]

Sí claro, Jack, estamos de acuerdo. Pero no veo cómo sería cuantificable esa variación en porcentaje. Es decir...¿qué significa haber cambiado el 50% de un chásis? Cambiar el material del que está hecho, sin variar la forma ¿es un cambio?

Porque luego tenemos el basculante, los anclajes, el subchasis, las barras que se le pueden añadir...sí, "es complicao".

Un saludo.

[Blackmore]

imagino que Jack se refiere a algo así:

Modificar pipa dirección: 10%

Modificar anclaje basculante: 15%

Modificar anclajes motor: 5%


algo así que te obligue a llegar a un % mínimo de modificaciones para ser considerado lo suficientemente proto.

[JackCromwell]

Sí claro, Jack, estamos de acuerdo. Pero no veo cómo sería cuantificable esa variación en porcentaje. Es decir...¿qué significa haber cambiado el 50% de un chásis? Cambiar el material del que está hecho, sin variar la forma ¿es un cambio?

Porque luego tenemos el basculante, los anclajes, el subchasis, las barras que se le pueden añadir...sí, "es complicao".

Un saludo.

Tienes toda la razón, Tato... No es nada fácil y creo que es difícil evitar -aunque sea poco- que el criterio subjetivo de un ingeniero entre en juego a la hora de valorar según qué cosas.

imagino que Jack se refiere a algo así:

Modificar pipa dirección: 10%

Modificar anclaje basculante: 15%

Modificar anclajes motor: 5%


algo así que te obligue a llegar a un % mínimo de modificaciones para ser considerado lo suficientemente proto.

Algo así, sí. Pero bien elaborado y concretado por un colectivo de ingenieros que entiendan de chasis. Algo similar a lo que se hace con las patentes de piezas.

No sé. La verdad es que no es fácil.

[tAtO]

¿Qué os parece si hacemos un intento de aproximación nosotros? Puede ser un modelo de chasis simplificado o uno con todas sus variantes. Además, se le puede añadir materiales, proceso de fabricación.... Algo como lo que ha iniciado Blackmore, pero completo.

¿Alguien se anima?

Dejo una foto del chasis de la RSV4, para tener aquí una ayuda visual.



Un saludo.