Pretemporada 2012 Road Races

[joSe.77]

Y aquí el anuncio en cuestión que estubieron rodando:

TT 2012 fuelled by Monster Energy - Legends Promo Event

[Daiyiro]

Los primeros 20 dorsales para el TT 2012:

1- John McGuinness
2- Ryan Farquhar
3- Guy Martin
4- Cameron Donald
5- Bruce Anstey
6- Ian Hutchinson
7- Gary Johnson
8- Adrian Archibald
9- Michael Dunlop
10- Conor Cummins
11- Dan Stewart
12- Michael Rutter
13- James Hillier
14- Ian Lougher
15- William Dunlop
16- Dan Kneen
17- Simon Andrews
18- James McBride
19- Mark Miller
20- Davy Morgan


 

[comandante]

Y Luis Carreira con el 22 y Stefano Bonneti con el 29, Maeso estara entre los 60 primeros ¿¿?? en la salida.... eso no significa nada, really!!!!

[joSe.77]

Maeso no para:

Voy a correr con 4 motos, en un desafío sin precedentes desde nuestro país ni desde ninguno no inglés hacía la carrera en Man. La moto más pequeña, la supertwin 650, avanza lentamente. Es una moto que permite muchas modificaciones, por su reglamento, y no es nada fácil ni rápido hacer una moto ganadora en apenas dos meses… (Jajá, ¿dónde he oído esto estos últimos días, pero en otra galaxia? Todo al rojo, señores.) Aunque Carlos (de Taller Escaso, Almería) y yo, estamos dándolo todo para terminarla a tiempo. Estamos terminando la parte ciclo y el motor preparado está a punto de cerrarse a falta solo de una culata que me harán esta semana en BCN. Es mi apuesta personal en el TT y vamos a ver cómo sale. Puede pasar que ande poco o se rompa (probable) o que de la sorpresa y vuele al estilo de la del chico romano que dio ayer la campanada en Moto3 (comentaré más adelante).

La moto de Supersport 600, la R6 del benefactor gallego José Manuel Campos, llegó también el viernes pasado a casa proveniente de Motos Pastrana, otro taller amigo que en este caso me ha preparado la Yamaha para la categoría supersport. La moto está lista a falta de unos retoques finales que haré en casa, puesta a punto en banco y montar las fibras decoradas cuando me las manden los chicos de moto Design, espero que en breve, ya que el tiempo se nos escapa de las manos. La moto promete. Pastrana asegura que estamos en 9 cv por encima de la moto de serie y las suspensiones que he comprado deben ir como la seda.

La KTM Rc8, mi moto oficial del TT 2012, está muy avanzada, aunque no es mérito mío sino de KTM que mandó una moto casi lista para correr. Eso sí, le hemos fabricado un tanque en Almería de alta capacidad (FiberTrack) que es imprescindible para dar las dos vueltas antes de entrar a repostar. Es un gran desafío para mí, intentar ser el primer piloto en la historia que termina una prueba en la Isla Man. A parte de eso, me preocupa lo difícil que está siendo encontrar un muelle trasero blando para el amortiguador WP… ahora entiendo por qué todo el mundo corre con los suecos…

La M1000 (ya sabéis, la BMW que he rebautizado para “darles las gracias” así a la marca por su “generosa” ayuda…) está avanzando mucho estos días. Las suspensiones, que las he puesto a punto rodando de mi casa al circuito de Almería por carretera haciendo medias de TT (200 km/h), creo que están en su sitio, y esto es lo que más contento me tiene. Quiero pasar por los baches de Sulby a Ramsey como lo hacen los oficiales, es decir, gas a fondo, y creo que con estas suspensiones lo podré hacer. El motor no lleva nada, un escape y un power commander, entregando 191 cv, que no son suficientes para ganar el senior, pero son unos 15 más de los que llevaba en el motor de mi antigua R1. El último gran cambio ha sido el tanque fabricado para alojar 5 litros más que el de serie, y que parece una joroba dakariana encima de la moto. No he encontrado otra forma de meter esos 5 litros más que levantándolo 5 cm, y espero que funcione. No hay nada más frustrante en el TT (aparte de no saberte el circuito los dos primeros años) que quedarte sin gasolina a unas millas de terminar tus dos vueltas. La gente me pregunta si es cómodo, y no lo es tanto como el de serie, claro, pero lo probé en carretera un poco antes de terminar la tapa que lo cubre, que también hice a mano, y parece que molesta más visualmente que otra cosa.

Y de lo demás…. Mucho lío. Los monos que deben llegar de Italia estos días, todas las fibras de Madrid, la culata de BCN, los neumáticos, algunos, de Cantabria, piezas de recambio de Austria, desarrollo súper largo y cúpulas más altas, si cabe, para la M1000, de Inglaterra, muelle blando para la KTM de Holanda, etc, etc… y yo, viviendo en Almería… ¡qué bien se vive en Almería!… ¡pero qué lejos estoy de todo lo relacionado con mi trabajo…!

http://blogs.telecinco.es/racingbackstage/

[Gali]

Dorsales de Maeso, me los acaba de pasar..



40 en supersport
 39 en superstock, sbk y senior
 32 en supertwin.

[JackCromwell]

Maeso no para:

La M1000 (ya sabéis, la BMW que he rebautizado para “darles las gracias” así a la marca por su “generosa” ayuda…) está avanzando mucho estos días. Las suspensiones, que las he puesto a punto rodando de mi casa al circuito de Almería por carretera haciendo medias de TT (200 km/h), creo que están en su sitio, y esto es lo que más contento me tiene. Quiero pasar por los baches de Sulby a Ramsey como lo hacen los oficiales, es decir, gas a fondo, y creo que con estas suspensiones lo podré hacer. El motor no lleva nada, un escape y un power commander, entregando 191 cv, que no son suficientes para ganar el senior, pero son unos 15 más de los que llevaba en el motor de mi antigua R1. !

http://blogs.telecinco.es/racingbackstage/

Telita... 

[Tormo4ever]

ya tío, yo he flipado con esa parte - debería evitar decir esas cosas

[FERR]

¡¡JAJAJA, maldito hp... Maeso eres la ost`*!! pero es verdad, no nos cuentes tan explícitamente lo del 'Tabernas TT', que como lo lea la guardia civil te detiene...

[chusinawer]

Se ha colado 3 pueblos diciendo lo de los 200km/h... A alguno de por aquí lo hemos puesto a caer de un burro por mucho menos...

[barrigon]

pozi, hay sacolao

pero gueno aki estamos entre amigos y colegas.................  y menos AlexGP, kien no ha hecho eso mas d 1 vez

[vala-vala]

SE ha confirmado la vuelta del Gremlin Shaun Harris??? leí algo tiempo atrás pero no he sabido nada nuevo, alguien sabe algo?

[FERR]

pozi, hay sacolao

pero gueno aki estamos entre amigos y colegas.................  y menos AlexGP, kien no ha hecho eso mas d 1 vez

Pero no lo publicamos Barri, que es a lo que voy, que por una declaración pública como esa, hoy día no me extrañaría que te la tomen como prueba válida de 'confesión delictiva'.

[barrigon]

por eso digo k sacolao,

otia k lo ha dicho en blog d tele5????

[FERR]

Antoñito nos acaba de colgar una foto de su ER6f sin carenado, donde se ven las performances en el subchasis, semimanillares, araña y cuadro de competi, horquilla, amorto y amort de direccion... le falta terminar el motor, le tienen que llegar culatas o algo así, que yo de mecánica soy muy cortito. En fin, ¡¡valla seis y medio bicilíndrica bien empepinada le está quedando!!

[Eddie]

Pasarle la foto a Javi, a ver que dice comparandola con la suya