Test MotoGP pretemporada 2012: Sepang del 31 enero al 2 febrero

[JRT]

@Jovisector...lo de las gomas Bridgestone hechas para Ducati van a dar que hablar este año...y sino al tiempo...yo ya me voy preparando las palomitas...me lo paso pipa con estas "tramas" 

[JRT]

Si el año pasado lo de RockStar ya jodió un poco un casco tan chulo como el de Lorenzo...este año ya con lo de 20minutos...se lo han acabado de cargar...la pasta manda, está claro...

[Daiyiro]

en el hilo  d las Afotos II , se ve una Kawa d serie sin motor

significa esto kestan con un motor de serie ??????

Esto es lo que decían ayer en motoworld.es sobre los motores que han usado los de BQR en sepang:

"El problema es que el equipo de Cardedeu no dispone de unos motores suficientemente competitivos, ya que está rodando con propulsores alquilados al equipo malayo Bike Art. Son motores de superstock con una preparación muy limitada, y han tenido varias roturas al forzar su rendimiento."

http://www.motoworld.es/deporte/motogp/casey-stoner-pone-orden-en-sepang.html

[Gravilla]

Me gusta que defenestréis a las CRT, será más divertido cuando se cepillen a algunas MotoGP.

La moto de Edwards del primer al último día ha bajado 4 segundos.

La moto de BQR, ha dado muchísimos problemas de motor (como dice Daiyiro) y el primer día que han podido rodar medio decente ha sido el último, haciendo el mismo tiempo que Edwards el 1er día y en un circuito en el que Silva no había rodado.

Mientras tanto en Cheste las Aprilia con un frio que pela han hecho tiempos muy decente, cuidadito con las CRT que de aquí a que empiece el Mundial estarán cerca de Abraham y cía.

[Xtreme&Hard_15]

Eso pienso yo. Y teniendo en cuenta que en entrenamientos, todos tienen barra libre de gasolina. En carrera, no. Y puede que esos 2 litro extra, las hagan ser mas rápidas.

[Javith]

La moto de Edwards el primer día tenia un problema en la centralita Bosch, de hay su tiempo y la mejora de 4 segundos.

[Gravilla]

La moto de Edwards el primer día tenia un problema en la centralita Bosch, de hay su tiempo y la mejora de 4 segundos.

Esa es la historia, ahora empezando siempre habrá algo que falla. Lo mejoras y bajas tiempos, malo será que no tengan problema y estén estancados...

[Blackmore]

El equipo de Edwards tuvo que cambiar la moto de arriba a abajo el primer día, porque aparte de la centralita, el chasis que habían desarrollado se daba de hostias con los Bridgestone 2012. De ahí la enorme mejoría del segundo día y el fracaso del primero.

Y aquí nadie defenestra, pero que una Moto2 te saque 3 segundos con un porrón de Cv's menos es para pensárselo, y no lo digo solo por la moto, sino por los pilotos, que no creo que ni Silva ni Pietri se fueran a comer nada en M2... algún Top 10 con algo de suerte.


Sobre lo de la super licencia, yo estoy de acuerdo, hay que tener un nivel mínimo.

Y lo de la EcU única, si pones límite presupuestario, ya no tiene sentido la ECU única ni el límite de RPM, tienes la pasta que tienes y arréglatelas.

[carakol]

http://css.motogp.com/media/pdf/test_results/MotoGP_Test_Lap_by_Lap_35_3.pdf?version=2012-02-02.r03d9f25e7a

Como se comento el año pasado, los tiempos buenos en sepang a primera hora, el de Stoner en la segunda vuelta, y ´pa boxes, imagino que a pobar cosas, Lorenzo mucho mas consistente en 2.00 que Stoner.

Saludos

[Manu23]

La tabla de tiempos de Lorenzo ayer es bestial. Stoner se lleva los flashes pero Jorge se marco un ritmo fantastico. Spies un pelo peor pero bien y sigo diciendo lo mismo de ayer Crutchlow enchufadisimo.

Sobre las CRT aunque a Calt no le guste sigo pensando que la FTR Kawasaki es un hierro con ruedas o truño. Silva es muy bueno y si solo puede marcar 8 segundos peor que la cabeza del mundial entonces mal va la cosa. La Suter se le ve progresar, la Aprilia tambien, la FTR de Gresini estoy convencido que estara a la par de la Suter cuanto menos, y dudo que la Ioda Aprilia y la FTR Kawasaki consigan hacer mucho. No solo hay que pensar donde estan ahora, sino cuando los de arriba metan el tiron van a seguir bajando tiempos, van a tener estos equipos pequeños presupuesto para bajar lo mismo que baje HRC o Yamaha o Ducati, lo dudo. Creo que dentro de las CRT vamos a ver dos categorias, las CRT y los Claiming Rules Truños.

[jjninja]

http://css.motogp.com/media/pdf/test_results/MotoGP_Test_Lap_by_Lap_35_3.pdf?version=2012-02-02.r03d9f25e7a

Como se comento el año pasado, los tiempos buenos en sepang a primera hora, el de Stoner en la segunda vuelta, y ´pa boxes, imagino que a pobar cosas, Lorenzo mucho mas consistente en 2.00 que Stoner.

Saludos

Lorenzo tiene un ritmo muy consistente mientras que stoner no lo ha sido tanto, ojo que los tiempos de Barbera son peores que los de Cructhlow por eso no lo he incluido

[Manu23]

Brutal Lorenzo en ritmo, lo mismo que ayer. Yamaha sale por delante en ritmo de Honda de Malasia, tenemos mundial. Primera conclusion

[r1racing]

Eso pienso yo. Y teniendo en cuenta que en entrenamientos, todos tienen barra libre de gasolina. En carrera, no. Y puede que esos 2 litro extra, las hagan ser mas rápidas.

no seria muy inteligente por parte de las fabricas ajustar la moto a condiciones irreales de motor( mas gasolina). lo logico seria entrenar en condiciones de carrera y el mapping de motor correcto con el consumo.... vamos, digo yo...

[JRT]

Lorenzo y su martillo...para estar sin subirse de la moto desde Australia...no está mal,no...

Ah! La moto de Bautista no creo que sea oficial, desde luego...pero ojo, porque según Honda, Dani y Casey simplemente llevaban los chasis personalizados...y por lo visto, tampoco ha sido un súper avance...mientras que el resto de la moto es la de Valencia...en teoría como la de Álvaro menos ne suspensiones...no creo que a estas alturas de la pretemporada las motos sean muy distintas...pero Álvaro tendrá que adaptarse...y sigo diciendo que la Suzuki no era tan hierro...

[Javi_GP]

A ver, Manu. Kawa-FTR. Analicemos.
- Motor Kawa superstock muy limitado.
- Silva 8 vueltas. Pietri 4 y Torres 2.

¿Necesito decir más? Yo creo que no.

Ahora lo que me pregunto, o más bien me autorespondo yo mismo, es que estoy convencido de que Dorna ha pagado parte o todo el coste del desplazamiento de FTR a Sepang. Porque ya me diréis, con todo lo que tienen que probar, sin los motores listos y recién sacada la moto del horno, a santo de qué se van al quinto carajo a probar la moto, cuando aquí en europa tienen docenas de circuítos para rodar, a un coste mucho más barato y con mayor tranquilidad.

Han ido allí sin estar del todo preparados simplemente para figurar. Para que se vea que hay 4 CRT's (bueno, realmente hay dos, porque la FTR era compartida, pero en la tabla de tiempos
salen 4 pilotos con CRT's) y Dorna se quede tranquila con el culito tapado.

Imagináos la papeleta. Todo Roma con Santiago removido para cuando el telón de pretemporada se abre... ¡tacháaaaaan!, una triste CRT.
Para la prensa hay 4 CRT's, y eso es lo que cuenta.

Es que es de alucine. Te vas a Malasia a rodar con motos de superstock y compartiendo una moto con 3 pilotos. ¡¡Es que no tiene sentido!! (a no ser que Dorna sufrague el viaje, claro, ahí ya sí, por probar...).

Saludos a todos.