Presentaciones equipos temporada 2012.

[joSe.77]

Curioso que el Ducati Althea, ya no lleva publicidad de Althea.

Cierto.
Debe ser por el escándalo en el que se vio involucrada la marca Althea (cerámicas).
Fíjate que hasta han cambiado el logo del equipo, que antes tambien llevaba el logo de la marca.

[Manu23]

Las Aprilia oficiales (pierde a Alitalia):





Las Liberty Ducati (mas espumosas que nunca  )

[Javi_GP]

¿Y no ha encontrado Aprilia ningún patrocinio? 

[joSe.77]

Preciosa la Aprilia.
Preciosa la Ducati.
 

[chusinawer]

Preferia las alitalia, aunque la moto de este año tambien es preciosa. Muy parecida a la de 2010, pero con algo mas de color.

[Manu23]

Os estais fijando mucho en lo de Alitalia, pero fijaros en la moto. La han sometido a un proceso de adelgazamiento brutal (ha perdido mucho volumen) y ojo tambien al trabajo aerodinamico, una moto muy trabajada.

Comparar al RSV 2012 con la que tiene JaviGP en su firma, vereis la diferencia

[Javi_GP]

¿A que quito mi firma? 

 

(para ver mi firma mirad un poco más abajo)

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(más abajo)

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(más abajo)

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(más abajo aún)
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(ánimo, ya falta poco)

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(voilá!!)

[More_46]

jajaja buenisima Javi_GP!!!

[Daiyiro]

La Suzuki del equipo Crescent:












 

[Eddie]

Una pregunta con respecto a esta Suzuki, por cierto, preciosa. ¿No se supone que tiene que llevar dos escapes como la de serie? Si no recuerdo mal, en el mundial si que tiene que ser igual, porque en el Ama si que he visto varios cambios, y no se si en el Bsb también, pero en el mundial siempre han ido igual que la de serie. Me refiero por reglamento, claro.
Y si que parece que la Aprilia ha adelgazado bastante, a ver cuando salgan imagenes en pista a lo mejor se aprecia mejor.

[Daiyiro]

Una pregunta con respecto a esta Suzuki, por cierto, preciosa. ¿No se supone que tiene que llevar dos escapes como la de serie? Si no recuerdo mal, en el mundial si que tiene que ser igual, porque en el Ama si que he visto varios cambios, y no se si en el Bsb también, pero en el mundial siempre han ido igual que la de serie. Me refiero por reglamento, claro.
Y si que parece que la Aprilia ha adelgazado bastante, a ver cuando salgan imagenes en pista a lo mejor se aprecia mejor.

Tienes razón Eddie, pero es que la versión 2012 de la GSX-R 1000 de serie solo monta un escape 




 

[CHRSTNNNNN]

Touché!

Antes íba a decir lo mismo, pero he pensado: ''no digas nada que como tenian que renovar versión en 2012 ( me acuerdo por unas palabras de Batta ) alomejor ahora la GSX-R 1000 sale con un solo escape y la pifias'' y así ha sido!

Que conste que quedaba mucho más bonita con la doble salida del escape, pero bueno... a mi esque me gusta que estas motos grandotas den sensación de lo que son, PEPINOS! Y desde luego cuando era pequeño y no sabia nada de nada sobre motos me daba la sensación de que cuantos más escapes salieran del motor de cualquier vehículo, más potente era... así que un solo escape en una R no me gusta nada ( salvo que salga por debajo del colín, que entonces aunque solo sea uno queda muy bonito )!

[Eddie]

Una pregunta con respecto a esta Suzuki, por cierto, preciosa. ¿No se supone que tiene que llevar dos escapes como la de serie? Si no recuerdo mal, en el mundial si que tiene que ser igual, porque en el Ama si que he visto varios cambios, y no se si en el Bsb también, pero en el mundial siempre han ido igual que la de serie. Me refiero por reglamento, claro.
Y si que parece que la Aprilia ha adelgazado bastante, a ver cuando salgan imagenes en pista a lo mejor se aprecia mejor.

Tienes razón Eddie, pero es que la versión 2012 de la GSX-R 1000 de serie solo monta un escape 




 

Que cabrones, lo cambian para confundirme  Mira que me he metido en la web de Suzuki España, y según le das a deportivas, a la 1000, y te entra en la de 2011. Pensé que la nueva tendría cambios estéticos y poco más, pero ya he visto que no. Buen ojo Daiyiro 

[mikemetal29]

A mí me gusta mucho más así con un sólo escape que con dos como antes, ya que me parecía demasiado "aparatosa" por detrás, y más teniendo en cuenta como son de grandes los silenciadores de serie...

Y más bonita aún con el silenciador pequeñajo de carreras  (el Yoshimura de las fotos). Por cierto, me gusta mucho el diseño, es más, diría que es la Suzuki de carreras más bonita que he visto en mucho tiempo.

Muy guapa 

A ver si Hopper y Camier le retuercen bien la oreja 

V's.

[Manu23]

Una cosa, la moto es una Suzuki GSX-R 1000, pero quien prepara la moto no es Suzuki es Yoshimura.