Presentaciones equipos temporada 2012.

[Manu23]

Ten Kate si tiene sponsor, el dinero le fluye a traves de Honda Europa que es una especie de colaboración oficial con sponsorización (el año pasado fue Fiorani quien trajo a Castrol, y creo que daban lo mismo que este año pero les pusieron en grande para ver si en 2012 se animaban a dar mas, pero los resultados fueron claves). El caso de Crescent, ellos no tienen nada que ver con Suzuki, la moto se la ha preparado Yoshimura Japón. Suzuki digo que hasta 2013 con la nueva GSX-R 1000 ellos no iban a dar nada que no hubieran dado hasta ahora, a Batta le ofertaron una moto de 2010 con un kit 2011 para este año. Este año no hay que esperar mucho de Crescent porque lo que tengan sera lo que consiga sacar Yoshimura de una moto muy al final de su ciclo.

[Manu23]

SBK este año es un campeonato asequible. El propio Bellviacqua dijo que tenia este año un presupuesto en torno a 500.000 € con moto, recambios y tecnicos Ducati para todo el año. Y en Italia decian que un equipo como BMW o Aprilia salia entorno a 1 millon de euros al año por moto. Y el año que viene parece que va a ser todavia mas asequible con el reglamento que preparan con un salto mas cercano al BSB.

A proposito, Aprilia y BMW acaban este año su etapa 1 del proyecto SBK. Aprilia ha dicho que en 2014 tendra nueva moto en la calle, veremos a ver si Aprilia y BMW siguen como oficiales en 2013 o dejan sus equipos en manos de satelites como Ducati.

[joSe.77]

Honda y Suzuki sbk sin sponsor ...

Y Aprilia, no te olvides, que también van totalmente pelados de patrocinadores en los carenados.

[Javi_GP]

A Kawasaki ni la metemos en este grupo, ¿verdad?

Total, lo raro es que tengan patrocinio.

¿Y no querrían Sprite y 7Up patrocinales? Estarían muy chulas las motos.

Sé que es pedir demasiado pero, ¿algún forero habilidoso podría marcarse una Kawa SBK con alguno de esos patrociandores? Estaría todo chulo. 

[chusinawer]

Está la cosa mu mala...

[mikemetal29]

Y BMW también se "autosponsoriza" con lo del 3asy Ride ese. Vamos, que si citas a las marcas que tienen sponsors acabas antes que citando a los que no tienen  . Tela...

V's.

[joSe.77]

Tienen sponsors los equipos privados (Althea, Liberty-Effenbert, ParkinGO...), los oficiales (BMW, Kawasaki, Honda, Aprilia y podríamos incluir Suzuki), no.
Ese podría ser el resumen.

[CHRSTNNNNN]

Pq los oficiales van de flipados, así de claro. Igual que Yamaha Factory de MGP... no encontraban patrocinador? Está claro que sí, pero alomejor nadie ponia el dinero que ellos pedian y les daban menos, y Yamaha queria esa cantidad o nada... muy poco inteligente, pues si pudes 5.000.000$ y te dan 3.000.000$ pues lo aceptas y ''solo'' tienes que poner 2.000.000€, mientras que si no lo aceptas es mucho más... pero bueno, así les va.

Pq si no que alguien me explique como equipos satélites que se ven menos por TV y se habla menos en todos sitios consiguen patrocinadore ( aunque sean pequeños ) y las motos vayan bastante llenas y equipos oficiales como Aprilia, BMW, Kawasaki, etc... no consiguen patrocinador? Deben pedir un pastón y si no les dan esa cantidad sudan de que les patrocinen, les debe salir a cuenta patrocinarse ellos mismos, cuestions de markéting, nusé...

[chusinawer]

Pq los oficiales van de flipados, así de claro. Igual que Yamaha Factory de MGP... no encontraban patrocinador? Está claro que sí, pero alomejor nadie ponia el dinero que ellos pedian y les daban menos, y Yamaha queria esa cantidad o nada... muy poco inteligente, pues si pudes 5.000.000$ y te dan 3.000.000$ pues lo aceptas y ''solo'' tienes que poner 2.000.000€, mientras que si no lo aceptas es mucho más... pero bueno, así les va.

Pq si no que alguien me explique como equipos satélites que se ven menos por TV y se habla menos en todos sitios consiguen patrocinadore ( aunque sean pequeños ) y las motos vayan bastante llenas y equipos oficiales como Aprilia, BMW, Kawasaki, etc... no consiguen patrocinador? Deben pedir un pastón y si no les dan esa cantidad sudan de que les patrocinen, les debe salir a cuenta patrocinarse ellos mismos, cuestions de markéting, nusé...

En esto coincido contigo, aunque imagino que si no aceptan esos 3 hipotéticos millones que has puesto como ejemplo, será porque no acaba de salirles rentable. Ya se habló hace unos meses de beneficios fiscales que obtenian las empresas que patrocinaban a los equipos, y quizás las propias marcas se ahorren más dinero patrocinando ellos al equipo y obteniendo esos beneficios que lo que puedan obtener de algun patrocinador.

Igual he dicho una tontería como una catedral, pero ahí lo dejo 

[Al_Isbania]

A Kawasaki ni la metemos en este grupo, ¿verdad?

Total, lo raro es que tengan patrocinio.

¿Y no querrían Sprite y 7Up patrocinales? Estarían muy chulas las motos.

Sé que es pedir demasiado pero, ¿algún forero habilidoso podría marcarse una Kawa SBK con alguno de esos patrociandores? Estaría todo chulo. 

 Solo llego a esto.....






 

[Javi_GP]

Joer Al, esa de 7up está estupenda!!  No me digáis que no estarían cohonúas unas kawas ahí pintaditas del refresquillo.

Kawa pawa!! 

Gracias Al, un detallazo el tuyo. Mú agradesío toy. 

[Alexgp]

Hola a todos.

[smg id=2505]

Presentación multitudinaria del Equipo Repsol en Madrid

Casey Stoner, Dani Pedrosa, Marc Márquez y Maverick Viñales protagonizan la presentación de los pilotos que esta temporada vestirán los colores de la compañía energética española.
El Palacio de Deportes de la Comunidad de Madrid se ha llenado esta tarde con más de 9.000 personas que han disfrutado de la presentación del Equipo Repsol 2012. Los integrantes del Repsol Honda Team de MotoGP™, Casey Stoner y Dani Pedrosa, así como Marc Márquez y los pilotos Repsol de la categoría de Moto3, encabezados por Maverick Viñales y Miguel Oliveira, han sido los protagonistas de un gran espectáculo de música, luces y magia. El acto ha culminado con la aparición inesperada del piloto australiano, vigente Campeón de MotoGP, encima de la nueva Honda RC213V.
Repsol afronta esta temporada con aspiraciones de ganar en todas las categorías en las que estará presente. Para ello, contará con los mejores pilotos: Casey Stoner, Dani Pedrosa (MotoGP), Marc Márquez (Moto2), Maverick Viñales, Miguel Oliveira, Álex Rins (Moto3), Álex Márquez, María Herrera, Francesco Bagnaia, Lorenzo Baldassarri (Campeonato de España de Velocidad), Toni Bou y Takahisa Fujinami (Trial).
Los miles de aficionados congregados esta tarde en el Palacio de Deportes de la Comunidad de Madrid han escuchado en primera persona las opiniones y sensaciones de las estrellas del Mundial de Motociclismo. Tres campeones del Mundo, Casey Stoner, Dani Pedrosa y Marc Márquez, y tres de los pilotos más prometedores del panorama internacional, Maverick Viñales, Miguel Oliveira y Álex Rins, han posado juntos por primera vez antes del inicio de la temporada en Catar, el próximo 8 de abril. En este acto, no han faltado tampoco dos jóvenes promesas, como Álex Márquez y María Herrera, que defenderán los colores de Repsol en el Campeonato de España de Velocidad (CEV) de Moto3.
La presentación del Equipo Repsol 2012 ha sido el prólogo de la cuarta prueba del Campeonato del Mundo FIM de X-Trial, en el que compiten los también pilotos Repsol Toni Bou —diez veces Campeón del Mundo y líder de la clasificación general después de tres victorias consecutivas— y Takahisa Fujinami.
Dani Pedrosa:
"Estoy muy contento de poder asistir a la presentación del equipo Repsol para este 2012. Disfruto mucho con estos eventos porque la gente que asiste te da mucho ánimo y calor. También es un momento bonito para poder coincidir con todos los pilotos Repsol, incluso con los de trial, que no vemos muy a menudo. Esperamos que éste sea un buen inicio de temporada para todos".
Casey Stoner:
"Esto es fantástico. He estado corriendo para el equipo español Repsol y desarrollar mi carrera de piloto en España ha sido algo muy especial. Estar aquí rodeado de estos aficionados en un evento como éste, es donde siempre he querido estar. Es un sitio fantástico para la presentación".
Marc Márquez:
"Es un honor asistir un año más a la presentación del equipo y sobre todo ser un piloto Repsol. Es la marca de los mejores, de los ganadores, y es un privilegio que Repsol confíe en mí. Ver los colores de Repsol en mi moto es un orgullo. Ahora toca disfrutar durante la temporada e intentar pasárselo bien, aunque también hay que mantener la calma porque esto forma parte del trabajo. Ahora veré la prueba del Mundial X-Trial que me hace mucha ilusión".

Fuente: www.motogp.com

[Mertens]

Yamaha Factory de MGP... no encontraban patrocinador? Está claro que sí, pero alomejor nadie ponia el dinero que ellos pedian y les daban menos, y Yamaha queria esa cantidad o nada... muy poco inteligente, pues si pudes 5.000.000$ y te dan 3.000.000$ pues lo aceptas y ''solo'' tienes que poner 2.000.000€, mientras que si no lo aceptas es mucho más... pero bueno, así les va.

la lógica más elemental nos dice que ésto debería ser así.... pero no lo es; Lo cierto es que los entresijos del mundillo empresarial son infinitamente más complejos, especialmente en temas publicitarios. No te quepa duda de que estas decisiones están milimetradamente estudiadas.

[CHRSTNNNNN]

Simplemente que les debe salir más rentable dar publicidad de Yamaha propia que no por 1.000.000€, por ejemplo, hacer publicidad de otra cosa cuando no sale tan rentable.

[joSe.77]

Nueva deco del Technomag-CIP (Roberto Rolfo y Dominique Aegerter)





Muchísimo más bonita que la de 2011 en mi opinión.