Test CRT/Moto3 pretemporada 2012: Cheste 30 y 31 de enero

[Manu23]

Y solo 8 decimas mas lento que la vuelta rapida en carrera. No esta nada mal.

[joSe.77]

No me gusta nada de nada el frontal de la Aprilia... parece que se ha "ahostiao" contra una pared y se ha quedado achatada....

[Elvis]

No han batido los tiempos de las 15:00?

[Javi_GP]

El colin de esa CRT no es ya el minimalista de la Aprilia original.

Creo recordar que las fibras no pueden ser las originales, ¿cierto? Pero en este caso ni por asomo.

[Tormo4ever]

llevan bstone?

[malc__com]

El colin de esa CRT no es ya el minimalista de la Aprilia original.

Creo recordar que las fibras no pueden ser las originales, ¿cierto? Pero en este caso ni por asomo.

que se entiendo por fibras originales? es que ni las STK llevan originales, ni la gente que va a hacer tandas regbularmente, no?

[mikemetal29]

El colin de esa CRT no es ya el minimalista de la Aprilia original.

Creo recordar que las fibras no pueden ser las originales, ¿cierto? Pero en este caso ni por asomo.

que se entiendo por fibras originales? es que ni las STK llevan originales, ni la gente que va a hacer tandas regbularmente, no?

Se refiere a las formas originales. En SBK las formas de las fibras han de ser iguales a las originales. O sea, que als hacen de carbono o lo que sea, pero el aspecto ha de ser como la moto de calle. Es pa engañar, ya sabes, "derivadas de serie" 

V's.

[malc__com]

ya, pero el concepto contrario, o sea, "las fibras no pueden ser las originales" es muy relativo, y el límite es difícil de encontrar, un carenado sin faro, ya no es original, y un colin con una pequeña modificación tampoco lo es, entonces, si hay una norma que diga que las fibras no pueden ser originales, la verdad es que no se como piensan aplicarla.

[Blackmore]

tiempos de hoy:

De Puniet: 1:34:9
Espargaró: 1:35:6

Record del circuito: 1:32:5 de Stoner en 2008 (record de carrera)

vamos, 2,4 segundos respecto del record no está nada mal.
Con mejor ajuste podrían estar sin problemas a 1,7-2 seg

[Javi_GP]

Pues las Súter BMW y la FTR Kawa ya tienen una referencia bastante válida.

Ya pueden ponerse las pilas.

Por cierto, no estoy seguro, pero apostaría a que la electrónica de las CRT's ahora mismo (salvo quizás la aprilia), estarán en pañales. Silva dijo en la entrevista esa tan interesante que primero se pone a punto la parte ciclo y luego ya la electrónica.

Quizás eso pueda dar una explicación de los tiempos tan abiertos que hay en Sepang.

[Tormo4ever]

tiempos de hoy:

De Puniet: 1:34:9
Espargaró: 1:35:6

Record del circuito: 1:32:5 de Stoner en 2008 (record de carrera)

vamos, 2,4 segundos respecto del record no está nada mal.
Con mejor ajuste podrían estar sin problemas a 1,7-2 seg

a 2 seg en uno de los circuitos mas cortos ... en un circuito de 2 ,imutos súmale sotro segundo mínimo. y la aprilia no es exactamente una crt ...

[Alexgp]

Hola a todos.

Tiempos día 2:
 

Motogp:
1.- Randy De Puniet 1.34.9 35 vueltas
2.- Aleix Espargaró 1.35.6 46 vueltas
3.- Mattia Pasini 1.36.7 43 vueltas

Moto3
1.- Sandro Cortese 1.43.2 48 vueltas
2.- Luis Salom 1.43.5 31 vueltas
3.- Hector Faubel 1.43.8 56 vueltas
4.- Niklas Ajo 1.44.0 50 vueltas
5.- Zulfahmi Khairuddin 1.44.1 43 vueltas
6.- Alberto Moncayo 1.44.2 52 vueltas
7.- Danny Kent 1.44.2 64 vueltas
8.- Brad Binder 1.45.7 49 vueltas
9.- Arthur Sissis 1.46.2 55 vueltas

Fuente: http://www.motogp.com/es/news/2012/test+valencia+CRT+Final+day

[Blackmore]

tiempos de hoy:

De Puniet: 1:34:9
Espargaró: 1:35:6

Record del circuito: 1:32:5 de Stoner en 2008 (record de carrera)

vamos, 2,4 segundos respecto del record no está nada mal.
Con mejor ajuste podrían estar sin problemas a 1,7-2 seg

a 2 seg en uno de los circuitos mas cortos ... en un circuito de 2 ,imutos súmale sotro segundo mínimo. y la aprilia no es exactamente una crt ...

Ya hombre, pero llevan 2 días de test.
Si logran ponerse a 1,5-1,8 en circuitos cortos tipo Sachs estarán a 2,5-2,8 en Mugello, que es más cerca de lo que estaba Elías el año pasado.

[Javi_GP]

Chicos, con las M3 quizás convendría que se dijera chásis-motor de cada moto, porque sino puede ser un poco lioso intentar hacerse una idea. Que aquí no son todo Aprilias RSA.