CEV 2012

[Alexgp]

Hola a todos.

Publicados los Reglamentos Técnicos del CEV Buckler 2012

La RFME ha hecho públicos los Reglamentos Técnicos del CEV Buckler 2012, para las categorías de Moto3, Moto2, Stock Extreme y Kawasaki Ninja Cup.
La principal novedad se centra en la categoría de Moto3, que este año sustituirá a la de 125GP, y que por lo tanto presenta un reglamento técnico completamente nuevo.

En la categoría de Moto2, el peso mínimo se ha aumentado a 140 kg. Asimismo se permite el uso del plástico en los protectores de los cárteres que puedan entrar en contacto con la pista como consecuencia de una caída.

Por lo que respecta a Stock Extreme, se han realizado una serie de clarificaciones en la mayoría de los artículos, en la línea de consolidar una categoría que combina grandes prestaciones con un coste contenido.

A nivel general, la gasolina Racing Effitec CEV elaborada por Repsol pasa a ser obligatoria en todas las categorías.

Todos los reglamentos se pueden consultar en www.cevbuckler.com y www.rfme.net

Fuente: www.Motogp.com

[malc__com]

Tengo ganas de ver la entry list para Jerez, teniendo en cuenta que se estrena la categoría Moto3 y que unas semanas después, se corre allí el mundial, yo si fuese mundialista, intentaría inscribirme en esa prueba del CEV. Desde luego, Alex Marquez, que va a correr el CEV y debutará en el mundial en Jerez, tendrá mucho que decir.

[Javi_GP]

Ya no recuerdo si Manu había confeccionado las listas de cómo van a quedar los equipos del CEV este año.

[titoluis]

buenas,creo que alguno del team ajo tenia la intencio de ir,a ver si sacan la lista es una buena oportunidad de hacer kilometros sobre todo en moto3
 

[malc__com]

Es que para mi es clave, con moto nueva, hay que encontrar reglajes, coger sensaciones, aprenderse por donde cojer cada curva, rodar el doble..... si dejan correr a los mundialistas, los que lo hagan, van a tener mucho ganado, y sinó, los wildcards como Marquez, pueden liarla.

[Javi_GP]

Es que para mi es clave, con moto nueva, hay que encontrar reglajes, coger sensaciones, aprenderse por donde cojer cada curva, rodar el doble..... si dejan correr a los mundialistas, los que lo hagan, van a tener mucho ganado, y sinó, los wildcards como Marquez, pueden liarla.

Totalmente de acuerdo, e incluso añadiría más. Les viene bien a los pilotos, y a los equipos y a las fábricas. Todos salen ganando.

[malc__com]

Es que para mi es clave, con moto nueva, hay que encontrar reglajes, coger sensaciones, aprenderse por donde cojer cada curva, rodar el doble..... si dejan correr a los mundialistas, los que lo hagan, van a tener mucho ganado, y sinó, los wildcards como Marquez, pueden liarla.

Totalmente de acuerdo, e incluso añadiría más. Les viene bien a los pilotos, y a los equipos y a las fábricas. Todos salen ganando.

Lo que no se, es como lo harán, ya que entiendo obviamente, que los pilotos permanentes del CEV tienen preferencia, entonces debe haber un número máximo admitido de pilotos en pista, por lo que por esas plazas, entiendo que va a haber bufetadas, jajajaj, a ver que criterios de selección utilizan para filtrar quien puede y quien no puede correr, así a bote pronto, se me ocurren casos de equipos como el Catalunya Caixa Repsol, el BQR, que ya tienen estructura en el CEV, y que para ellos debe ser mas "fácil" y menos costoso correr esa carrera, después están los típicos pilotos que corren el CIV, el IDM o otros campeonatos nacionales y los compaginan corriendo algunas carreras del CEV, estos, a no ser que al final sobren plazas, supongo que desistirán y preferirán correr en otras carreras, y por fin el resto de pilotos, supongo que los equipos con mas presupuesto, intentaran correr esa carrera, aunque solo sea con su piloto mas importante, y los que tengan un presupuesto mas justito, alomejor ya ni lo intentan, veremos que pasa.

[pipe_pc]

Kike Ferrer hará el CEV Stock Extreme con una Ducati Panigale con el equipo CNS Motorsport, en PcMoto.net le hemos entrevistado
http://www.pcmoto.net/web/2012/02/09/entrevista-con-kike-ferrer-piloto-de-cns-motorsport-con-ducati/

[More_46]

Tengo una pregunta respecto a la noticia que ha comentado pipe_pc, si no me equivoco la Panigale llevará el chasis tipo Gp11, es decir, autoportante, pues mi pregunta es, ¿Si Rossi ha comentado que con ese tipo de chasis los cambios que hacían en los reglajes no les respondían como se preveía que lo harían, como harán estos pilotos de campeonatos nacionales para poner a punto las Panigale? Por que ellos no van a tener 1199.1 ni Panigale Zero

Un saludo y gracias!!

[Javi_GP]

Oye pipe, gracias por entrevistar a pilotos poco conocidos. Son entrevistas que representan savia nueva.

Ahora ya me quedo con la copla de quién es kike ferrer. Y tengo curiosidad por ver qué tal se desenvuelve la Panigale. Si va bien, quizás haya más en los sucesivos años.

Por cierto, aún corriendo el mundial de MotoGP con la CRT, ¿Silva va a correr el CEV en Xtreme?

Gracias.

[pipe_pc]

Oye pipe, gracias por entrevistar a pilotos poco conocidos. Son entrevistas que representan savia nueva.

Ahora ya me quedo con la copla de quién es kike ferrer. Y tengo curiosidad por ver qué tal se desenvuelve la Panigale. Si va bien, quizás haya más en los sucesivos años.

Por cierto, aún corriendo el mundial de MotoGP con la CRT, ¿Silva va a correr el CEV en Xtreme?

Gracias.

De eso se trata, de visibilizar al mayor número de pilotos posible. Este chico ha sido cuarto en el CEV, tiene mucho mérito y en las carreras en que he podido verle, tiene un estilo espectacular, muy valiente.
Respecto a Silva, creo que "solo" hará MotoGp. de hecho, Palmeto está buscando pilotos, al menos hace diez días
http://www.pcmoto.net/web/2012/02/01/cev-2012-el-kawasaki-palmeto-pl-racing-team-campeones-de-espana-y-de-europa-en-2011-busca-pilotos-en-la-categoria-de-stock-extreme/

[Rasmien]

Tengo una pregunta respecto a la noticia que ha comentado pipe_pc, si no me equivoco la Panigale llevará el chasis tipo Gp11, es decir, autoportante, pues mi pregunta es, ¿Si Rossi ha comentado que con ese tipo de chasis los cambios que hacían en los reglajes no les respondían como se preveía que lo harían, como harán estos pilotos de campeonatos nacionales para poner a punto las Panigale? Por que ellos no van a tener 1199.1 ni Panigale Zero

Un saludo y gracias!!

Sin los Bridgestone de MotoGP, seguro que la puesta a punto "a esos niveles" no tiene nada que ver
Habrá que esperar... e ir viendo, de momento este año, en StockExtreme y Superstock

[More_46]

Tengo una pregunta respecto a la noticia que ha comentado pipe_pc, si no me equivoco la Panigale llevará el chasis tipo Gp11, es decir, autoportante, pues mi pregunta es, ¿Si Rossi ha comentado que con ese tipo de chasis los cambios que hacían en los reglajes no les respondían como se preveía que lo harían, como harán estos pilotos de campeonatos nacionales para poner a punto las Panigale? Por que ellos no van a tener 1199.1 ni Panigale Zero

Un saludo y gracias!!

Sin los Bridgestone de MotoGP, seguro que la puesta a punto "a esos niveles" no tiene nada que ver
Habrá que esperar... e ir viendo, de momento este año, en StockExtreme y Superstock

Pues si, me imagino que la exigencia al chasis no será la misma, yo me lo preguntaba por el concepto pero ya veo que hay muchos condicionantes para que cambie el comportamiento. Gracias por responder Rasmien!! 

[pipe_pc]

Antonio Alarte da el salto a Stock Extreme con su equipo de "siempre", el Basolí
http://www.pcmoto.net/web/2012/02/13/entrevista-con-antonio-alarte-piloto-del-cev-stock-extreme-con-el-team-basoli/

[Javi_GP]

Veo a Antonio Alarte muy enfocado en aprender, aprender y aprender. ¿Qué edad tiene?