Comparativa MotoGP vs Superbike vs CRT

[jjninja]

Hola estaba viendo los resultados de Carlos Checa en Phillip Island y aparece:

1 Carlos Checa (Ducati 1098R) 1’32”1 pero el tiempo de la Superpole 2011: Carlos Checa (Ducati 1098R) 1'30"882.

Después vamos a ver el tiempo de QP del 2011 de MotoGP y la sorpresa es que estaría el 8º en parrilla
1   27   Casey STONER   AUS   Repsol Honda Team   Honda   321.4   1'29.975   
En parrilla de MotoGP:
7   11   Ben SPIES   USA   Yamaha Factory Racing   Yamaha   315.7   1'30.835

Tiempos de Brno 2011:
1   26   Dani PEDROSA   SPA   Repsol Honda Team   Honda   298.0   1'56.591   
2   1   Jorge LORENZO   SPA   Yamaha Factory Racing   Yamaha   291.4   1'56.704   

Superbikes
1 Max Biaggi Aprilia Alitalia Racing Team  1'58.580
2 Marco Melandri   Yamaha World Superbike Team  1'58.801

En parrilla de MotoGP:
14   19   Alvaro BAUTISTA   SPA   Rizla Suzuki MotoGP   Suzuki   295.6   1'58.274   
15   14   Randy DE PUNIET   FRA   Pramac Racing Team   Ducati   289.2   1'58.889   

Tiempos en Assen 2011:
Motogp
1   58   Marco SIMONCELLI   ITA   San Carlo Honda Gresini   Honda   291.0   1'34.718   
2   11   Ben SPIES   USA   Yamaha Factory Racing   Yamaha   293.1   1'34.727

Superbikes
1 Carlos Checa Althea Racing   1'35.292
2 Jakub Smrz Team Effenbert-Liberty Racing 1'35.560

En parrilla de  Motogp:
5   Andrea DOVIZIOSO   ITA   Repsol Honda Team   Honda   295.0   1'35.244   0.526 / 0.101
6      Cal CRUTCHLOW   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   291.3   1'35.329   


De esto ya hemos hablado mucho pero no me deja de sorprender que una moto de 171 kg y 200cv pueda rodar al ritmo de una de 154kg y 220cv.....peores neumáticos  etc........

Si en teoría la Aprilia CRT puede mejorar todavía mas que su homologa de Superbikes creo que podemos ver cosas interesantes este año en según que circuitos claro esta....

[Tormo4ever]

con los neumkáticos actuales y tanta electrónica, no, pero con "peores" gomas y centralitas, estarían todas muy cerca

[carakol]

De esto ya hemos hablado mucho pero no me deja de sorprender que una moto de 171 kg y 200cv pueda rodar al ritmo de una de 154kg y 220cv.....peores neumáticos  etc........

las Sbk usan neuma de clasificacion, las motogp, no, la diferencia real esta en los tiempos en carrera, saludos

[Gravilla]

Carakol ha dado una buena pista. También es cierto que los neumáticos de SBK se destrozan en 5 vueltas y no podemos comparar directamente.

De todas maneras estoy plenamente convencido de que alguna sorpresa positiva pueden dar las CRT. Me temo que quién tiene más papeletas es la Aprilia que han vuelto a jugar al límite o lo han superado, pero hay proyectos en marcha muy interesantes con otras CRT que no tienen nada que ver con los prototipos que hemos visto en Sepang.

La evolución que van a tener las CRT depende mucho de la evolución de la electrónica, pero puede que esos litros de más en el depósito puedan ser una ventaja en carrera si hay problemas de consumo en los prototipos.

[carakol]

Lo que me temo es que si algun equipo (y no miro a nadie  ) da la campanada en alguna carrera, le "capen". tambien hay que mirar que pilotos hay, ni Colin ni de Puniet han ganado carreras corriendo con motogp´s.

Saludos

[Gravilla]

Lo que me temo es que si algun equipo (y no miro a nadie  ) da la campanada en alguna carrera, le "capen". tambien hay que mirar que pilotos hay, ni Colin ni de Puniet han ganado carreras corriendo con motogp´s.

Saludos

En el caso de Colin no ha ganado y no lo hará, pero pienso que De Puniet es un grandísimo piloto con posibilidades reales de ganar en caso de tener una moto competitiva, creo que ha madurado mucho y está muy fuerte.

[jjninja]

De esto ya hemos hablado mucho pero no me deja de sorprender que una moto de 171 kg y 200cv pueda rodar al ritmo de una de 154kg y 220cv.....peores neumáticos  etc........

las Sbk usan neuma de clasificacion, las motogp, no, la diferencia real esta en los tiempos en carrera, saludos

se podría considerar el rendimiento de los Brigestone Blandos como neumático de clasificación? de hecho muchos tiempos de pole se hacen con este neumático y luego en carrera se monta el "duro" los pirelli de clasificación seguro que están a un mundo de los brigestone........

[carakol]

De esto ya hemos hablado mucho pero no me deja de sorprender que una moto de 171 kg y 200cv pueda rodar al ritmo de una de 154kg y 220cv.....peores neumáticos  etc........

las Sbk usan neuma de clasificacion, las motogp, no, la diferencia real esta en los tiempos en carrera, saludos

se podría considerar el rendimiento de los Brigestone Blandos como neumático de clasificación? de hecho muchos tiempos de pole se hacen con este neumático y luego en carrera se monta el "duro" los pirelli de clasificación seguro que están a un mundo de los brigestone........

Yo diria que no es lo mismo, en muchas carreras se sale a carrera con el duro, pero el blando es un neuma que dependiendo de la temperatura, se podria usar (y se usa en ocasiones), no es un neuma de clasificacion.

Saludos

[Javi_GP]

Lo malo de la comparativa de esos tiempos es que no hay referencias del estado del asfalto, de la temperatura del mismo, de la presión meteorológica y de esos factores ajenos a la moto y el piloto que no se tienen en cuenta pero que sí tienen su peso.

De todas formas interesante comparativa.

Supuestamente las CRT's deberían tener como referencias los tiempos de las SBK's.

Saludos.

[jjninja]

Lo malo de la comparativa de esos tiempos es que no hay referencias del estado del asfalto, de la temperatura del mismo, de la presión meteorológica y de esos factores ajenos a la moto y el piloto que no se tienen en cuenta pero que sí tienen su peso.

De todas formas interesante comparativa.

Supuestamente las CRT's deberían tener como referencias los tiempos de las SBK's.

Saludos.

En Valencia para la superpole 2010
1 35 C. CRUTCHLOW GBR Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1      1'33.615 154,014
2 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R    1'33.840 153,645
3 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 1000 F.    1'33.860 153,612

Mejores tiempos de la 1ª carrera :
L. HASLAM GBR Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 23    1'34.787

Mejores tiempos de la 2ª carrera :
C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 23          1'34.681   
M. BIAGGI ITA Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 1000 F    1'34.632 

Los tiempos de Depuniet en el Test de Valencia 2012
Randy De Puniet: 1.34,9

Lo que demuestra que en teoría la Aprilia tiene que tener un margen de mejora sustancial, solo con los frenos de carbono ya debería rodar unas decimas más rápido, y si los Brigestone son mantequilla comparado con los pirelli.....los tiempos de la superpole deberían mantenerse

Tiempos en el gran premio de Valencia Motogp 2011

1   27   Casey STONER   AUS   Repsol Honda Team   Honda      1'31.861   
7   69   Nicky HAYDEN   USA   Ducati Team   Ducati      1'33.656   


Ahora que recuerdo los tiempos de Motogp en el 2011 fueron en condiciones bastante malas
Tiempos calificación en el gran premio de Valencia Motogp 2010
Pos 17 Alvaro BAUTISTA   SPA   Rizla Suzuki MotoGP   Suzuki   1'33.515