Test IRTA 2012 Motogp: Jerez del 23 al 25 de marzo

[Rasmien]

si me dices que es el planno de una central eléctrica me lo creo

Lo es, el Testarossa tiene alternador, como todos los coches

Pero me juego una ronda birras a que casca antes que el de un "puyó"

[JRT]

Nosotros tenemos un Testa del 86 ó 87 ya no recuerdo...el motor no peta fácil...otra cosa son los embragues y algunas otras piezas menores...kits de embrague creo que el animalito lleva tres en unos 33mil kms...y claro, mu baratos no son...por el resto, tiene su encanto desde luego...

[Californiano]

MotoGP Test Jerez day 1: Highlights

MotoGP Test Jerez day 2: Highlights

MotoGP Test Jerez day 3: Highlights

[Blackmore]

Nosotros tenemos un Testa del 86 ó 87 ya no recuerdo...el motor no peta fácil...otra cosa son los embragues y algunas otras piezas menores...kits de embrague creo que el animalito lleva tres en unos 33mil kms...y claro, mu baratos no son...por el resto, tiene su encanto desde luego...

quienes son "nosotros"??

[JRT]

Nosotros tenemos un Testa del 86 ó 87 ya no recuerdo...el motor no peta fácil...otra cosa son los embragues y algunas otras piezas menores...kits de embrague creo que el animalito lleva tres en unos 33mil kms...y claro, mu baratos no son...por el resto, tiene su encanto desde luego...

En el chollo tenemos uno...de la colección del jefe...a mí no me entusiasma ese coche...aunque reconozco que en su momento fue grandioso...

quienes son "nosotros"??

[JRT]

Creéis que la YAM final de Catar llevará ese carenado o le harán uno liso...lo digo porque las uniones y esos remaches no quedan "muy pro"



Lo que no me he fijado es si Spies lleva el mismo modelo...

[JRT]

No, Spies en esta foto por lo menos lleva el carenado más redondeado...más pequeño...curioso que el piloto más grande lleva la cúpula más pequeñita...

[Blackmore]

Nosotros tenemos un Testa del 86 ó 87 ya no recuerdo...el motor no peta fácil...otra cosa son los embragues y algunas otras piezas menores...kits de embrague creo que el animalito lleva tres en unos 33mil kms...y claro, mu baratos no son...por el resto, tiene su encanto desde luego...

En el chollo tenemos uno...de la colección del jefe...a mí no me entusiasma ese coche...aunque reconozco que en su momento fue grandioso...

quienes son "nosotros"??

juer, a mí tampoco es el ferrari que más me quite el sueño, pero vamos, que ascos tampoco se le hacen, y algo debe empujar

A mí siempre me gustó mucho el 355

[GreenFrog]

No creo que sea prueba aerodinámica ni posible añadido fijo, tiene toda la pinta de formar parte del 'kit de lluvia', un añadido eventual para desviar agua de las manos.

En ese momento no está lloviendo, visera y cúpula sin gotas, pero la luz de la foto y la mascarilla indican que salió a pista así, con 'kit lluvia' por si empezaba.

[JRT]

No, no...Jorge lo usó todos los días en agua y seco...

[GreenFrog]

Ah, joer...

Pues entonces uno sí y otro no para prueba aerodinámica fija durante todo el test. Pero vamos, resulta extraño, esos añadidos son tan conocidos que deberían saber exactamente el efecto conseguido con ellos y sin ellos, aún siendo una variación de muy pequeño calado sigue siendo una forma harto sencilla de darle 'más burbuja' al frontal para favorecer vel. punta en detrimento de la agilidad.

[r1racing]

holaaaaaaaaaaa
pajas mentales viendo los videos...

stoner: muy agresivo entrando y saliendo de la curva, se ve que este año ha exagerado el gesto de levantar la moto para acelerar... la moto se mueve, un pelin nerviosa...

lorenzo: como siempre , muy fino , no le noto cambio de estilo... parece mas noble en entrada/salida de curva... chasis neutro, pisa bien en frenada...pero claro, es su estilo...

dani: tambien agresivo.. problemas en frenada, pero como no veo a nadie mas con honda con esos movimientos , supongo que es su configuracion de chasis/puesta a punto.. le gustara muy agresiva en cambios de direccion/entrada en curva, y eso se paga en las frenadas...

spies: muy neutro tambien,como jorge... pero no tan fino... no " fluye" en las curvas como si que hace jorge..

Rdp: le han pillado de paseo al principio, pero despues se le ve en una curva apretando al salir y la moto se ve que "flota" mas que los prototipos... puede ser peor control de traccion??? lo lleva mas desconectado??? por que de pontencia suponemos que andara mas justo... me parece que este año a este si que le vamos a ver derrapar....

barbi: me gusta como va... agresivo, descolgado pero sin exagerar.. entrada en curva buena, aun un poco imprecisa( fijaos que la hace como en 2 veces..), le falta el control al salir.. se levanta mucho... falta puesta a punto del anti-wheelie o mejorar la posicion al acelerar....

hayden: pues no le veo mal.. quiza le cuesta encontrar el apice de la curva mas que a las hondas, y claramente mas que a las yamahas, pero no veo nada en general "raro"
rossi: lo mismo que a hayden.. si acaso , se ve que la moto se le mueve mas que a hayden al salir de la curva.. quiza sea estilo, quiza sea puesta a punto...

bradl: va  bien, pero aun va demasiado de moto2.. muy descolgado de la moto... eso se hace con las ruedas de moto2, para compensar la falta de agarre, con estos ruedones no hace falta tanto, y eso quita carga/temperatura/huella de uso de las ruedas...
bati: problemon entrada en curva... luego le cuesta encontrar el apice.. parece que es normal en las ducatis...
karel: nada remarcable, pero ya estos van mas despacio, asi que... no se que decir...
de los demas..
las crt... en pañales en funcionamiento.. parecen otra categoria... fijaos como levantan de golpe al acelerar, como se mueven en curva...

[JRT]

Nosotros tenemos un Testa del 86 ó 87 ya no recuerdo...el motor no peta fácil...otra cosa son los embragues y algunas otras piezas menores...kits de embrague creo que el animalito lleva tres en unos 33mil kms...y claro, mu baratos no son...por el resto, tiene su encanto desde luego...

En el chollo tenemos uno...de la colección del jefe...a mí no me entusiasma ese coche...aunque reconozco que en su momento fue grandioso...

quienes son "nosotros"??

juer, a mí tampoco es el ferrari que más me quite el sueño, pero vamos, que ascos tampoco se le hacen, y algo debe empujar

A mí siempre me gustó mucho el 355

Sí, empuja bien y a alta velocidad da mucha sensación...al ser tan baja...y tan, tan...ummm...vibrante?...jeje

El 355 es una preciosidad, desde luego...a mí me gusta más también...además, suena a gloria bendita...sobre todo con un buen Tubi o parecido...;-)

[el_chorvo]

Stoner inspeccionando los pianos   

[Bob]

Lorenzo lleva utilizando ese carenado ensanchado todo el invierno. Es el único piloto de Yamaha al que se lo he visto, y creo que nunca lo he visto con el más estrecho que llevan los demás. Me parece que ya en 2011 se pudo ver a Spies con el carenado estrecho, no se si en los tests de la 1000 o hacia final de temporada con la 800.