SBK IMOLA 2/2012 del 30 de Marzo al 1 de Abril.

[chusinawer]

Pues yo creía que la Ducati debería gastar mas neumático trasero que las tetra, por tener mas par y mas fuerza... Aunque imagino que eso es en la calle, ya que en los circuitos las tetra van siempre altas de vueltas y deben tener poco que envidiar al par motor de la 1198.

[malc__com]

La entrega de la bi es desde abajo, pero mas lineal, mientras que las tetras son mas "brutas" por lo que desgastan algo mas los nuematicos, aparte, ya el año pasado, Checa dijo que ellos trabajaban mucho los settings en función de los neumaticos.

[angeluxo87]

En el Twitter de Motorland dicen "Múchismo ánimo a nuestro amigo Joan Lascorz que tras el accidente de ayer, se ha quedado tetraplejico" Y enlazan a

http://www.gazzetta.it/Motori/Altri_Motori/Superbike/03-04-2012/lascorz-che-dramma-restera-tetraplegico-91814387569.shtml

No me lo quiero creer, quiero un comunicado oficial que lo desmienta.

Y pone que su vida sigue en peligro.....
Espero que despues de esta filtracion, salga de una vez el parte medico o el comunicado de prensa de su equipo.
Esto es un sinvivir, imaginaros para su familia y amigos.

[Manu23]

Iba a hablar de las carreras, pero se me han quitado las ganas.

[Blackmore]

Pues yo creía que la Ducati debería gastar mas neumático trasero que las tetra, por tener mas par y mas fuerza... Aunque imagino que eso es en la calle, ya que en los circuitos las tetra van siempre altas de vueltas y deben tener poco que envidiar al par motor de la 1198.

a ver, en un Bi, cada ciclo tiene solamente 2 pulsos de empuje, mientras que el resto del tiempo el neumático descansa.

En un tetra, hay 4 momentos de empuje en cada giro del motor, a no ser que tengas un Big-bang, que agrupe las explosiones o las distribuya todas en 1/4 de la rotación, como hacía el big-bang de hRC

Por eso el neumático sufre menos, porque descansa más tiempo.

[chusinawer]

Pues yo creía que la Ducati debería gastar mas neumático trasero que las tetra, por tener mas par y mas fuerza... Aunque imagino que eso es en la calle, ya que en los circuitos las tetra van siempre altas de vueltas y deben tener poco que envidiar al par motor de la 1198.

a ver, en un Bi, cada ciclo tiene solamente 2 pulsos de empuje, mientras que el resto del tiempo el neumático descansa.

En un tetra, hay 4 momentos de empuje en cada giro del motor, a no ser que tengas un Big-bang, que agrupe las explosiones o las distribuya todas en 1/4 de la rotación, como hacía el big-bang de hRC

Por eso el neumático sufre menos, porque descansa más tiempo.

Aaaa amigo... Ijnorante que soy, menos mal que os tengo a vosotros 

[el_chorvo]

En STK600, 2ª posición para Nacho Calero

STK600 - Imola 2012

[el_chorvo]

Las carreras

SBK 2012 Round 02 Italy Imola Race 1 (HD)


SBK 2012 Round 02 Italy Imola Race 2 (HD)


SuperSport WSS 2012 Round 02 Italy Imola (HD)

[Eddie]

Me alegro mucho por Nacho, se le veía exultante 

[joSe.77]

En STK600, 2ª posición para Nacho Calero

Qué contento se le ve! Al pasar por meta lo celebra, y luego se le ve eufórico encima de la moto, en el podio también se le ve contentísimo Me alegro mucho. Ojalá pueda seguir ahí todo el año.

[titoluis]

Las carreras

gracias  Es que en esto del ciberespacio soy muy malo,como llevando motos

[JackCromwell]

, después entre el estancamiento de la Honda, y las lesiones, se ha estancado su progresión, pero estoy seguro que con una Aprilia, incluso con una BMW, estaría dándole guerra a Carlos sin ninguna duda.

En esto estoy totalmente de acuerdo. Este tío se encuentra atrapado por la poca competitividad de la CBR, si no sin duda que lo tendríamos arriba .

[Blackmore]

, después entre el estancamiento de la Honda, y las lesiones, se ha estancado su progresión, pero estoy seguro que con una Aprilia, incluso con una BMW, estaría dándole guerra a Carlos sin ninguna duda.

En esto estoy totalmente de acuerdo. Este tío se encuentra atrapado por la poca competitividad de la CBR, si no sin duda que lo tendríamos arriba .

es que vamos, Rea se pulía a Checa con la CBR, día sí, y día tambien...
y Rea era un chavalillo, y Carlos venía de MGP...

[Tormo4ever]

pero 2 y 2 no son 4, a lo mejor pones a rea en la ducati y no le gana. aunque es cierto que mmolaría ver a otro piloto puntero con la misma moto

[mikemetal29]

Yo tengo claro que Rea es muuuy rápido y que con una moto competitiva ganaría carreras. Y ya hemos visto que con su amoto actual lo ha hecho mejor que sus compañeros Checa, Xaus y - por ahora - Aoyama (aunque éste apenas acaba de empezar, así que ya veremos). Otra cosa es lo que dice Tormo, que en esto 2+2 no tiene por qué ser 4 e igual le cambias el amoto y no pasa lo mismo, o igual va muy rápido pero le falta constancia, etc. Es que hay muchos factores que son difíciles de medir: por ejemplo, igual Checa con el amoto de Ten Kate, viendo que no tenía moto para ganar, daba el 88% porque no quería jugársela "para nada" y con la Ducati va al 99% porque ve que lucha por ganar un mundial, y cosas de ese estilo...

De todos modos molaría ver a Rea con un buen amoto a ver qué daría de sí. 

V's.