GP de Qatar Losail; Motogp

[JackCromwell]

y mi ladrillo del chattering no te gusta??
ya no me quieres?

Olvidé hacer referencia a tu ladrillo, Black. Pero he de decir que me ha gustado mucho. Explica muy bien lo del chatter, es cojonudo. Y fuera de coña, post así le dan nivel a este foro.

Gracias 

P.D: por cierto, te sigo queriendo mucho. No te preocupes que no te voy a poner los cuernos con nadie  Pero te aviso que como no me vengas a recojer con una Monster, me voy con otra 

gracias cariño

Eso sí, lo de la monster por ahora está aparcado... mal momento.
Eso sí, si yo voy en Monster tú me recibes en NR... 

Si alguna vez trinco una NR... Ay, mama!! No sé, quizás pueda ir a verte entre orgasmo y orgasmo... 

Lo del metal simplemente me daba 'por enterado' de lo que han comentado después de mi último post de ayer martes, esa corroboración por parte de un par de foreros y ese "¡oído barra!" que he intercalado.

Ya, tío, lo que pasa que a veces me pongo a leer y se me pasan cosas. I've a problem!  Sorry 

[sergio doohan]

Buenísimo Black, que viva el rock 

Tenemos de todo en el foro

Que maravilla!!!!

 

[Bob]

soy el de la SG

eso fue en 2009, el día del Apóstol en la alameda de Santiago... PETAO.
No pillamos otra fecha así en nuestra P... vida

Pues muy bien, sí señor

[Javi_GP]

En cuanto a lo dicho anteriormente, eso de cuanto más frenes más lento pasas por curva... no estoy de acuerdo. Físicamente hablando no tiene sentido.

hombre, si frenas más llegas a menos velocidad, no?

Una cosa es frenar más (en tanto en cuanto se entienda frenar más fuerte) y otra frenar durante más tiempo, que son cosas diferentes y a veces se confunden.

Si un piloto consigue desaceleraciones más altas (frena más fuerte), entonces podrá llegar al punto óptimo frenando más tarde que otro rival.

Por cierto, este es un mensaje para mí mismo.

- Javi, tito, léete los post con vídeos de blackmore y jack y greenforg y las madres que los parieron con tanto ladrillo interesante que están en la pág 30 y 31.
- Vale Javi
- Nos vemos, Javi.
- Enga, cuídate 
- Oyeee!
- Dimeee
- No tardes demasiado que estos te ponen 4 págs más
- Vale, descuída

[Blackmore]

jajaja, estás como un cencerro

[JackCromwell]

En cuanto a lo dicho anteriormente, eso de cuanto más frenes más lento pasas por curva... no estoy de acuerdo. Físicamente hablando no tiene sentido.

hombre, si frenas más llegas a menos velocidad, no?

Una cosa es frenar más (en tanto en cuanto se entienda frenar más fuerte) y otra frenar durante más tiempo, que son cosas diferentes y a veces se confunden.

Si un piloto consigue desaceleraciones más altas (frena más fuerte), entonces podrá llegar al punto óptimo frenando más tarde que otro rival.

Por cierto, este es un mensaje para mí mismo.

- Javi, tito, léete los post con vídeos de blackmore y jack y greenforg y las madres que los parieron con tanto ladrillo interesante que están en la pág 30 y 31.
- Vale Javi
- Nos vemos, Javi.
- Enga, cuídate 
- Oyeee!
- Dimeee
- No tardes demasiado que estos te ponen 4 págs más
- Vale, descuída

Eres de lo mejor de este foro, tron 

[mikemetal29]

jajaja, estás como un cencerro

Yo pa mí queee  demasiao 

Es 1 crack er joío 

 

[Blackmore]

 
 
 


y luego la parienta... 

[Blackmore]

por cierto, artículo de Oxley sobre los brazos de Stoner:
http://www.motorsportmagazine.com/race/motogp/casey-stoners-dreaded-pump-and-chatter/

[mikemetal29]

Interesante artículo y en particular lo que se dice sobre el chattering, pero lo que me ha dejao tal que asín  es esto sobre su problema de síndrome compartimental:

Stoner is keen to pursue a non-operative fix, but he’s not going to tell us what. “Last time we put in a lot of work to fix it, but not with doctors. Everyone’s got their own theories of what’s the best thing to do. We did things our own way and I don’t want everyone to know my secret for getting rid of it. Last time it worked very well, we fixed it in five days, between Silverstone and Assen.”

No sé, pero como mínimo es "rarillo", ¿no?  ¿Irá a un brujo? 

V's.

[carakol]

Volviendo a los frenos en rojo, tenia esta foto del año pasado en el ordenador.



Saludos

[carakol]

Jack, yo creo que le he oído a alguien que en salida de curva puedes tener chattering delantero al empujar la rueda trasera a la delantera, vamos, por "exceso" de agarre atrás que fuerza la de delante.

Lo habrás leído u oído, pero eso es una tontada como otra cualquiera...  Esta semana en la Motoci creo que viene un artículo sobre este tema de manos de Antonio Jiménez, el actual técnico de Bau.

Esto es lo que dice Edwards del chatter en ese enlace de Oxley

This is the always forthright Colin Edwards on the subject of chatter: “Chatter can spoil everything, it’s just a bastard. In the US we call it the jackhammer. In my experience we get chatter every time we go to a rear tyre with a bigger contact patch. In essence the rear has got so much grip that it’s just pushing the front across the track. The front wants to turn, so you start to turn and then the front can’t take it anymore, so the rear takes a little hop to straighten itself out and it just continues at a crazy-fast frequency. Once you get chatter you play with all kinds of crap to get rid of it:

En mi experiencia, tenemos chatter cada vez que vamos a un neumático trasero con una zona de contacto más grande. En esencia, la parte trasera tiene mucho agarre lo que acaba por de empujar la delantera por la pista. La delantera quiere  girar, por lo que comenzará a girar y luego la parte delantera no se puede aguantar más, así que la parte trasera tiene un pequeño salto a enderezarse hacia fuera y sólo continúa con una frecuencia loca-rápido. Una vez que tienes chatter tienes que probar con todo tipo de mierdas para deshacerse de ella:

[Gari15]

Interesante artículo y en particular lo que se dice sobre el chattering, pero lo que me ha dejao tal que asín  es esto sobre su problema de síndrome compartimental:

Stoner is keen to pursue a non-operative fix, but he’s not going to tell us what. “Last time we put in a lot of work to fix it, but not with doctors. Everyone’s got their own theories of what’s the best thing to do. We did things our own way and I don’t want everyone to know my secret for getting rid of it. Last time it worked very well, we fixed it in five days, between Silverstone and Assen.”

"(la última vez) hicimos cosas a nuestra manera  y no quiero que todos conozcan mi secreto para deshacerme de ello"


 eso, que se *odan y se operen...

 

que cabrn 

estaría de coña el jodio...no? ...pero vamos, el caso es que no dice que es lo que hizo...

[Gali]

soy el de la SG

eso fue en 2009, el día del Apóstol en la alameda de Santiago... PETAO.
No pillamos otra fecha así en nuestra P... vida

 Pues avisa cuando hagais otro asi 

[Alexgp]

Hola a todos.

Los tres de siempre delante, aunque con algunas sorpresas de última hora...

• Supermán: Lorenzo
• La revelación: Pedrosa (vistos sus entrenos) con permiso de Crutchlow.
• Nº 13: Stoner y Spies.
• Mención especial a: Bradl y su primera carrera. Seguro que en LCR no echan de menos a Elias 

Lo demás como siempre...Barberá haciendo "barberadas" en las frenadas, Rossi como en pretemporada o peor, las mejores CRT's Edwards y De Puniet.
Para Jerez espero que nuestros chicos de las CRT's mejoren y por lo menos queden por delante de sus compañeros de equipo (si pueden claro  )

Por cierto las CRT's no fueron las "chicanes-móviles" que muchos auguraban y no fueron dobladas