CEV 2012: Navarra- Los Arcos (2ª)

[Javi_GP]

Seguro que Kawasaki japón tienen otra lista de pilotos nipones a los que les gustaría ver correr en el mundial, sobre todo ahora que ni Haga ni ningún otro corre en el mundial, al menos no para Kawa.
(Está Aoyama, pero como si no estuviera).

[FERR]

Yo creo que aprovechando que Provec es de aquí, deberían apostar para suplir a Lascorz por alguien del CEV, por ejemplo por Carmelo, que por edad y resultados, es muy difícil que vuelva al mundial de Moto2, en cambio en SBK la media de edad es mucho mas alta, y eso no le penalizaría, además ya está corriendo con una Kawa, por lo que la adaptación sería menor, otro podría ser Barragan, que también corre con Kawa.

Lo que dices no es ninguna tontería, en años pasados Paul Bird subió pilotos kawa del BSB para sustituciones, pero era para pocas carreras, aquí por desgracia parece que están buscando un tío para lo que resta de temporada, y la verdad es que Carmelo o Santi son apuestas arriesgadas, aunque quien sabe... Pero oye, que me gustaría ver a Carmelito sobre la Kawasaki Provec WSBK.

[Gravilla]

Yo creo que aprovechando que Provec es de aquí, deberían apostar para suplir a Lascorz por alguien del CEV, por ejemplo por Carmelo, que por edad y resultados, es muy difícil que vuelva al mundial de Moto2, en cambio en SBK la media de edad es mucho mas alta, y eso no le penalizaría, además ya está corriendo con una Kawa, por lo que la adaptación sería menor, otro podría ser Barragan, que también corre con Kawa.

Lo que dices no es ninguna tontería, en años pasados Paul Bird subió pilotos kawa del BSB para sustituciones, pero era para pocas carreras, aquí por desgracia parece que están buscando un tío para lo que resta de temporada, y la verdad es que Carmelo o Santi son apuestas arriesgadas, aunque quien sabe... Pero oye, que me gustaría ver a Carmelito sobre la Kawasaki Provec WSBK.

Meter a un piloto del CEV en el WSBK a mitad de temporada es complicado, por calendario. A priori coinciden 3 carreras (de las 5 que quedan) más el Europeo. Habría que romper contratos, que aquí la gente no firma con Kawasaki Japón, si no con la filial española en algunos casos y en otros con el propio equipo.

Dudo mucho que pilotos que se están jugando el CEV (con las primas económicas que conlleva) tire la temporada a la basura con 2 carreras disputadas por ir a ciegas a un campeonato en el que no conocen ni muchos circuitos, ni equipo, ni neumáticos, ni moto.

Que lo hagan pilotos sin opciones o con mucho recorrido por delante puede, pero salir por la puerta de atrás del CEV enfrentado con algún equipo puede costarte caro más adelante.

[Javi_GP]

Hay mucho pan de por medio y con la comida no se juega, por lo que veo.

[malc__com]

Lo malo es eso, que coinciden algunas carreras, y Carmelo, que va líder del CEV, no va a renunciar a ello por 2 o 3 carreras, pero si le ofreciesen hasta final de temporada........ quien sabe? Carmelo y Laglisse hace años que se conocen, y si a Carmelo le sale una oportunidad así, de ir al mundial de SBK con una moto oficial, dudo mucho que se lo impida. Carmelo, en el CEV ya lo ha ganado todo, y en los GP's lo tiene complicado para volver, yo creo que a su edad, tendría que intentar ir al "otro" mundial, o se va a arrepentir.

[Gravilla]

Lo malo es eso, que coinciden algunas carreras, y Carmelo, que va líder del CEV, no va a renunciar a ello por 2 o 3 carreras, pero si le ofreciesen hasta final de temporada........ quien sabe? Carmelo y Laglisse hace años que se conocen, y si a Carmelo le sale una oportunidad así, de ir al mundial de SBK con una moto oficial, dudo mucho que se lo impida. Carmelo, en el CEV ya lo ha ganado todo, y en los GP's lo tiene complicado para volver, yo creo que a su edad, tendría que intentar ir al "otro" mundial, o se va a arrepentir.

Te pongo las opciones sobre la mesa y tú eliges:
A) Corres lo que queda del CEV, luchas por ganarlo y ten embolsas una pasta que necesitas para vivir.

B) Dejas el CEV, (con más o menos jaleos) te vas a un campeonato con una moto que no te permite alegrías, con todo por conocer (circuitos, gomas, equipo, moto) y luchando contra tíos que llevan unos cuantos kilómetros sobre las motos de este año y tú llegas de pardillo. Además no te pagan más que los gastos.

Yo, sin dudarlo, me quedo con la A. Como dice Javi "con la comida no se juega" Un tío con 20 años si puede hacerlo, Kyle sería buena solución, rápido, valiente y joven. Pero también se juega el campeonato.

[jjninja]

De cuanto dinero estamos hablando la prima por ganar el CEV????

Pernat hablaba que en Superbikes la media de los pilotos cobraba una buen sueldo comparando con los pilotos de Motogp no oficiales....

[Gravilla]

Depende del piloto y lo que hayan pactado antes de temporada, pero estamos hablando de unos 20-30.000

En cuanto a lo de Pernat será posible siendo fijo y de los de alante, pero teniendo gente como Roger Hayden, que se pagaba hasta los viajes, ¿van a poner pasta por contratar a otro? Lo veo difícil.

[Javi_GP]

20.000 ó 30.000 € no es tanto por ganar el CEV en Xtreme.

Gravilla, sin mencionar nombres, ¿se sabe si algún piloto puntero del CEV tiene ingresos por publicidad personal? (cascos, mono, botas, guantes, una pegata de "Calzoncillos Macarra, para un buen tubarro" cosido en er peshor mono?

Saludetes.

[jjninja]

20.000 ó 30.000 € no es tanto por ganar el CEV en Xtreme.

Gravilla, sin mencionar nombres, ¿se sabe si algún piloto puntero del CEV tiene ingresos por publicidad personal? (cascos, mono, botas, guantes, una pegata de "Calzoncillos Macarra, para un buen tubarro" cosido en er peshor mono?

Saludetes.

Francamente a mi tampoco me parece dinero 20.000 € si te dedicas de forma profesional......

solo correr en el CEV entiendo que una moto de stock extreme....tiene costar como mínimo esa cantidad....

[jjninja]

Muy buenas carreras, sobre todo m3, espectacular Medina  y muy buena carrera de Ramirez.
Muy buena retransmisión de Energy. Me encanta Sergio Romero, y no solo por haber expuesto sus huevos en la isla, que es un plus. Ha comentado "cosillas" interesantes de casi todos los pilotos, hablando con respeto y destacando los puntos fuertes de cada uno, haciendo comentarios más o menos técnicos.
Cuando escuchas a un tío, hablando de lo que sabe, de lo que le gusta y que tiene un mínimo de saber estar, da gusto, oye.

Me parece el ejemplo perfecto que tira por tierra teorías erróneas (para mí) que hemos leido, desde los tiempos de Requena, que decían que "es muy difícil estar ahí y atender a todo" o "los que tanto criticais os quisiera ver en una cabina"

Sergio debería estar en el mundial ya mismo, es lo que necesitamos un tío que sabe de verdad de lo que habla y no el Mela y el Rocha.... 

[Gravilla]

20-30.000 es la prima que dan los "neumatiqueros" por ganar el campeonato, luego los punteros tienen sus fichas, sponsors... Los hay que cobran por utilizar ciertos guantes, cascos...

En los tiempos buenos conozco casos de fichas de 60.000/ temporada, si a eso le sumas las primas, sponsors personales.... Pero ahora lo que hay es lo que hay, son tiempos duros para todos.

[Javi_GP]

¿Y un tío como Carmelito puede embolsarse 70.000 si gana el CEV y sumando todo el patrocinio que pueda pillar?

(Hablo de hoy, año 2012 y crisis del carajo)

[Gravilla]

Bueno, posible puede ser, sobre todo si gana el Europeo.

Eso si, implica que gane los 2 campeonatos. Piensa que muchos patrocinadores a día de hoy pagan por primas a final de año y depende de los resultados la pasta que lleves a casa.

Dudo mucho que a día de hoy muchos pilotos del Mundial de M2 lo ganen.

Ahora, también digo que cada piloto/manager es un mundo y los hay que saben ganarse la vida mejor que otros aún con peores resultados.

[barrigon]

JaviGP preguntaba x Alejandro Medina CEV moto3

Es un chico d Cartama , población agrícola e industrial del valle del Guadalorce a escasos 20 km.
d Málaga capital.

Y pertenece a la familia Medina Hnos. Relacionada con los materiales d construcción.
Lo k habitualmente se llama polvero