Especulaciones parrilla 2013

[Gali]

Pues yo le doy un 10 % de posibilidades de que siga en ducati, despues de lo que rajo con todo lo mucho que trabajo y puso ducati en el proyecto.

[Blackmore]

Rossi, en en las siguientes carreras no pega un salto y hace un podium en seco sin carambolas... se larga seguro.

[barrigon]

yo es k no veo a Rossi d 2º en HRC o YAM

como tampoco lo veo con un Amoto satelite......................

kizas una HRC casi oficial en el gresini como en la epoca d Gibernau o Katoh o Super Pipo

[jjninja]

Creo que Gressini no puede contar con la misma moto oficial que Dani o un hipotético Marquez, os imagináis el desastre de ver a un V.Rossi ganando carreras ó luchando por el campeonato en una moto satélite, como quedaría la imagen de HRC por no aceptar al italiano subirse en una moto oficial, ni repsol poder contar con la imagen de laureato.....por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial?? creo que HRC si acepta a Rossi tiene que ser en el equipo oficial para asegurar el mundial ahora que Lorenzo se queda en Yamaha, no en Gressini porque entonces tomarían buena nota de hasta donde evolucionan la moto ..…...

Sobre si Rossi si se baja ó no de la Ducati,  estoy casi convencido al 99% de que la cosa ya esta hecha con Yamaha solo falta la exclusiva de Pecino para confirmarlo.... venga Manuel ya estas tardando....

Creo que hay mucho dinero en juego, por parte de Dorna (vender mejor su mundial),  el prestigio de Rossi y el futuro incierto de Ducati en la categoría, un patrocinador como Malboro que puede cambiar de marca ó podria aparecer uno nuevo como en su día FIAT. Me encantaría ver a Rossi ganando con la Ducati o por lo menos pelear por la victoria en seco, pero creo que eso es algo que no veremos esta temporada, Lorenzo esta muy fuerte, Stoner luchará como un jabato y Dani tiene que reinventarse si de verdad quiere mantener el asiento en HRC.

Las únicas motos que funcionan en la actualidad son Repsol las M1 del oficial y las Tech3 con permiso de Yamaha.... Rossi tendrá que tragarse su orgullo hasta cierto punto, porque si lleva un pan debajo del brazo podrá “exigir” y también contará mucho sus resultados en esta temporada, pero creo que el sabe que solo en un equipo oficial es la única opción de poder ganar desde la primera carrera y no nos equivoquemos con un falso patriotismo por la marca Ducati lo que único que busca Rossi es volver a ganar carreras da igual la marca que lleve....

Comentarios como que a Lorenzo le parece bien la idea de contar con Rossi en el 2013, Forcada comenta que podría ser... ahora Valen se dedicó a echar flores a Lorenzo comentando que es el único que no se ha metido con el..... Lin Jarvis abriendo la puerta a una contratación etc … etc....

[fukuda]

Creo que Gressini no puede contar con la misma moto oficial que Dani o un hipotético Marquez, os imagináis el desastre de ver a un V.Rossi ganando carreras ó luchando por el campeonato en una moto satélite, como quedaría la imagen de HRC por no aceptar al italiano subirse en una moto oficial, ni repsol poder contar con la imagen de laureato.....por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial?? creo que HRC si acepta a Rossi tiene que ser en el equipo oficial para asegurar el mundial ahora que Lorenzo se queda en Yamaha, no en Gressini porque entonces tomarían buena nota de hasta donde evolucionan la moto ..…...

Sobre si Rossi si se baja ó no de la Ducati,  estoy casi convencido al 99% de que la cosa ya esta hecha con Yamaha solo falta la exclusiva de Pecino para confirmarlo.... venga Manuel ya estas tardando....

Creo que hay mucho dinero en juego, por parte de Dorna (vender mejor su mundial),  el prestigio de Rossi y el futuro incierto de Ducati en la categoría, un patrocinador como Malboro que puede cambiar de marca ó podria aparecer uno nuevo como en su día FIAT. Me encantaría ver a Rossi ganando con la Ducati o por lo menos pelear por la victoria en seco, pero creo que eso es algo que no veremos esta temporada, Lorenzo esta muy fuerte, Stoner luchará como un jabato y Dani tiene que reinventarse si de verdad quiere mantener el asiento en HRC.

Las únicas motos que funcionan en la actualidad son Repsol las M1 del oficial y las Tech3 con permiso de Yamaha.... Rossi tendrá que tragarse su orgullo hasta cierto punto, porque si lleva un pan debajo del brazo podrá “exigir” y también contará mucho sus resultados en esta temporada, pero creo que el sabe que solo en un equipo oficial es la única opción de poder ganar desde la primera carrera y no nos equivoquemos con un falso patriotismo por la marca Ducati lo que único que busca Rossi es volver a ganar carreras da igual la marca que lleve....

Comentarios como que a Lorenzo le parece bien la idea de contar con Rossi en el 2013, Forcada comenta que podría ser... ahora Valen se dedicó a echar flores a Lorenzo comentando que es el único que no se ha metido con el..... Lin Jarvis abriendo la puerta a una contratación etc … etc....

Lawson ganó el mundial de 1989 en el equipo de Kanemoto. Su moto también iba pintada de Rothmans y era piloto HRC. Rossi ganó el último mundial de 500 en el equipo "Nastro Azurro" con Burguess y los chicos

[malc__com]

por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial??

Pues una satélite no gana una carrera desde Elias en Estoril en 2006, o sea, desde la época de las 990, y es que con las 800 solo 4 pilotos han ganado carreras en condiciones "normales".


Mundiales, creo que desde Rossi y Lawson, pero eran satélites encubiertos, con 2 genios como Kanemoto y Burguess detrás, y con apoyo de HRC, Lawson con publicidad de Rottams como el oficial, y Rossi con Nastro Azzurro, pero con Repsol en una parte del carenado.


Para mi, la formula ideal para Repsol, sería dejar a Dani en el equipo, ya que es el piloto que conoce la moto, y que asegura resultados, a su lado Rossi, que si recupera el nivel, puede estar con Dani, y aparte es el piloto que genera dinero para la marca y patrocinadores, y en una moto igualita, pero en otro equipo con apoyo de fábrica, a Marc, con media moto pintada de Repsol, y la otra media de otros patrocinadores. A Repsol no le sentaría muy bien que Rossi ganase desde Gresini o otro equipo "No Repsol" con moto Honda, mientras que si lo hace Marc con media moto pintada con sus colores, les será indiferente.

[jjninja]

por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial??

Para mi, la formula ideal para Repsol, sería dejar a Dani en el equipo, ya que es el piloto que conoce la moto, y que asegura resultados, a su lado Rossi, que si recupera el nivel, puede estar con Dani, y aparte es el piloto que genera dinero para la marca y patrocinadores, y en una moto igualita, pero en otro equipo con apoyo de fábrica, a Marc, con media moto pintada de Repsol, y la otra media de otros patrocinadores. A Repsol no le sentaría muy bien que Rossi ganase desde Gresini o otro equipo "No Repsol" con moto Honda, mientras que si lo hace Marc con media moto pintada con sus colores, les será indiferente.

El problema que veo yo es que a día de hoy no hay un equipo para Marquéz en MotoGP 

1º Porque la norma rookie sigue vigente.

2º Honda tiene que resolver que hacer con Pedrosa si este año no consigue mejorar... ser 3º este año significa ser 2º ó 3º nuevamente el año que viene por detrás de Lorenzo?  o Rossi?  Honda casi se ve obligada a contratar a Rossi en el Repsol HRC para garantizar que podrán parar a Lorenzo en el 2013..... y no veo la manera de que vuelvan a tener 3 motos oficiales en el equipo....

3º Pueden meter a Marc con calzador en el Team Gressini y Luccio puede olvidarse de sus patrocinadores italianos (San Carlo )y aliarse con Repsol?  la imagen de Marc esta claramente asociada a la petrolera española....

4º Si esto sucede donde queda el trabajo y el puesto de Bautista y el cambio a Showa si deciden subir a Marc y continuar con Ohlins ....por contar con las referencias de Stoner y Pedrosa del 2012...

5º Se hablaba que si continuaba la norma rookie Marc debería contar con su propio equipo en MotoGP pero esto obliga a contratar nuevos técnicos y crear una estructura completamente nueva con Alzamora como Team leader y esto es precisamente lo que Honda trata de evitar a toda costa montar un equipo completamente nuevo con carácter cuasi oficial.... amén de que se imponga solo 4 motos por fábrica....

estamos hablando de todo esto pensando que Marc sube si ó si el año que viene a MotoGP...... que igual vete tu a saber que pasa.....

Puede ser tremendamente sencillo ó complicado depende de lo que decida Ezpe ..... me juego una pela a que al final desaparece la norma Rookie....

[carakol]

Dani tiene que reinventarse si de verdad quiere mantener el asiento en HRC.

No creo, hoy por hoy Pedrosa lo tiene realmente bien, con Lorenzo en Yam y Stoner retirado, solo tiene que dejarse querer.

[jovisector]

por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial??

Para mi, la formula ideal para Repsol, sería dejar a Dani en el equipo, ya que es el piloto que conoce la moto, y que asegura resultados, a su lado Rossi, que si recupera el nivel, puede estar con Dani, y aparte es el piloto que genera dinero para la marca y patrocinadores, y en una moto igualita, pero en otro equipo con apoyo de fábrica, a Marc, con media moto pintada de Repsol, y la otra media de otros patrocinadores. A Repsol no le sentaría muy bien que Rossi ganase desde Gresini o otro equipo "No Repsol" con moto Honda, mientras que si lo hace Marc con media moto pintada con sus colores, les será indiferente.

El problema que veo yo es que a día de hoy no hay un equipo para Marquéz en MotoGP 

1º Porque la norma rookie sigue vigente.

2º Honda tiene que resolver que hacer con Pedrosa si este año no consigue mejorar... ser 3º este año significa ser 2º ó 3º nuevamente el año que viene por detrás de Lorenzo?  o Rossi?  Honda casi se ve obligada a contratar a Rossi en el Repsol HRC para garantizar que podrán parar a Lorenzo en el 2013..... y no veo la manera de que vuelvan a tener 3 motos oficiales en el equipo....

3º Pueden meter a Marc con calzador en el Team Gressini y Luccio puede olvidarse de sus patrocinadores italianos (San Carlo )y aliarse con Repsol?  la imagen de Marc esta claramente asociada a la petrolera española....

4º Si esto sucede donde queda el trabajo y el puesto de Bautista y el cambio a Showa si deciden subir a Marc y continuar con Ohlins ....por contar con las referencias de Stoner y Pedrosa del 2012...

5º Se hablaba que si continuaba la norma rookie Marc debería contar con su propio equipo en MotoGP pero esto obliga a contratar nuevos técnicos y crear una estructura completamente nueva con Alzamora como Team leader y esto es precisamente lo que Honda trata de evitar a toda costa montar un equipo completamente nuevo con carácter cuasi oficial.... amén de que se imponga solo 4 motos por fábrica....

estamos hablando de todo esto pensando que Marc sube si ó si el año que viene a MotoGP...... que igual vete tu a saber que pasa.....

Puede ser tremendamente sencillo ó complicado depende de lo que decida Ezpe ..... me juego una pela a que al final desaparece la norma Rookie....

El otro día Kanemoto, comentaba que este año debido al cambio de categoría han reducido el equipo oficial a dos motos, pero que para el próximo año podía volver otra vez a ser de tres pilotos. Por lo tanto si quitan la norma antirookie pues ya estaría la cosa más clara, a LCR y Gresini no le jorobarían sus sponsors para meter a Marquez con calzador, el equipo oficial de HRC no sería sólo español y todos contentos por tener una moto más competitiva en motogp.

[el_chorvo]

por cierto hace cuantos años que una moto satélite no gana carreras y/o un mundial??

Para mi, la formula ideal para Repsol, sería dejar a Dani en el equipo, ya que es el piloto que conoce la moto, y que asegura resultados, a su lado Rossi, que si recupera el nivel, puede estar con Dani, y aparte es el piloto que genera dinero para la marca y patrocinadores, y en una moto igualita, pero en otro equipo con apoyo de fábrica, a Marc, con media moto pintada de Repsol, y la otra media de otros patrocinadores. A Repsol no le sentaría muy bien que Rossi ganase desde Gresini o otro equipo "No Repsol" con moto Honda, mientras que si lo hace Marc con media moto pintada con sus colores, les será indiferente.

El problema que veo yo es que a día de hoy no hay un equipo para Marquéz en MotoGP 

1º Porque la norma rookie sigue vigente.

2º Honda tiene que resolver que hacer con Pedrosa si este año no consigue mejorar... ser 3º este año significa ser 2º ó 3º nuevamente el año que viene por detrás de Lorenzo?  o Rossi?  Honda casi se ve obligada a contratar a Rossi en el Repsol HRC para garantizar que podrán parar a Lorenzo en el 2013..... y no veo la manera de que vuelvan a tener 3 motos oficiales en el equipo....

3º Pueden meter a Marc con calzador en el Team Gressini y Luccio puede olvidarse de sus patrocinadores italianos (San Carlo )y aliarse con Repsol?  la imagen de Marc esta claramente asociada a la petrolera española....

4º Si esto sucede donde queda el trabajo y el puesto de Bautista y el cambio a Showa si deciden subir a Marc y continuar con Ohlins ....por contar con las referencias de Stoner y Pedrosa del 2012...

5º Se hablaba que si continuaba la norma rookie Marc debería contar con su propio equipo en MotoGP pero esto obliga a contratar nuevos técnicos y crear una estructura completamente nueva con Alzamora como Team leader y esto es precisamente lo que Honda trata de evitar a toda costa montar un equipo completamente nuevo con carácter cuasi oficial.... amén de que se imponga solo 4 motos por fábrica....

estamos hablando de todo esto pensando que Marc sube si ó si el año que viene a MotoGP...... que igual vete tu a saber que pasa.....

Puede ser tremendamente sencillo ó complicado depende de lo que decida Ezpe ..... me juego una pela a que al final desaparece la norma Rookie....

El otro día Kanemoto, comentaba que este año debido al cambio de categoría han reducido el equipo oficial a dos motos, pero que para el próximo año podía volver otra vez a ser de tres pilotos. Por lo tanto si quitan la norma antirookie pues ya estaría la cosa más clara, a LCR y Gresini no le jorobarían sus sponsors para meter a Marquez con calzador, el equipo oficial de HRC no sería sólo español y todos contentos por tener una moto más competitiva en motogp.

Supongo que te refieres a Nakamoto.

[Mertens]

para el próximo año podía volver otra vez a ser de tres pilotos. Por lo tanto si quitan la norma antirookie pues ya estaría la cosa más clara, a LCR y Gresini no le jorobarían sus sponsors para meter a Marquez con calzador, el equipo oficial de HRC no sería sólo español y todos contentos por tener una moto más competitiva en motogp.

Me parece que pueden ir los tiros por ahí. Vamos, ahora mismo me juego un huevo y la yema del otro.

[Gali]

Yo tambien creo que van por ahi los tiros

[jjninja]

Entonces asumimos que Rossi vuelve a Honda eso si que sería una portada para PECINO 

[Mertens]

Siempre he pensado que Rossi tendría más "fácil" volver a Yamaha, pero creo que Honda necesita suplir la ausencia de Casey con otro piloto de nivel similar, así que no veo descabellado que vayan a saco a por Rossi.

Joder, es que empiezo a darle la vuelta a las diferentes combinaciones y hasta me veo a Bradl (ojo con el rendimiento que dé el alemán de aquí a mediados del campeonato, podría abirle puertas) en HRC.  Un lío, a pesar de que Lorenzo ya esté situado y en teoría se "aclaren" más las cosas.

De momento en autosport.com hay unas declaraciones de Ezpeleta que dice más o menos "la norma de los rookies no tiene por qué ser rígida, puede estar sujeta a modificaciones".

[malc__com]

Y aunque no la quiten, si no la quitan, se llamará CX Repsol, o Estrella Galicia Repsol, o como quiera que se llame, pero tendrá motos pata negra, y soporte y técnicos de fábrica, que al fin y al cabo es lo que cuenta.