Especulaciones parrilla 2013

[Blackmore]

siendo así, me huelo que Aspar podría gestionar el equipo Suzuki...

[Javi_GP]

Aspar siempre ha tenido una buena relación con Aprilia. No sé por qué con Suzuki iba a ser mejor.

[Blackmore]

porque con Suzuki llevaría un equipo de fábrica con protos, con Aprilia, lleva RSV's...

[joSe.77]

- Equipo oficial Suzuki bajo la estructura del Team Aspar
- Equipo oficial Suzuki por un lado, y una o dos motos satélites para Aspar
- Nada, nos estamos haciendo pajas mentales

 

Posiblemente sea la tercera opción, pero que diablos, el invierno es largo y aburrido... con algo tendremos que pasar el tiempo y entretenernos, no?? 

[juan33]

pues me alegro x randy .......eso si este año aleix le a dado bien al mango de la aprilia y se lo ha merendado (es mi opinion)

[jesus_pampera]

- Equipo oficial Suzuki bajo la estructura del Team Aspar
- Equipo oficial Suzuki por un lado, y una o dos motos satélites para Aspar
- Nada, nos estamos haciendo pajas mentales

 

Posiblemente sea la tercera opción, pero que diablos, el invierno es largo y aburrido... con algo tendremos que pasar el tiempo y entretenernos, no?? 

4º opcion: Aspar se ahorra el sueldo 2013 de De pUniet que lo pagara Suzuki, y tiene buen piloto gratis. Ademas conoce de primera mano la evolucion de la moto y sabe si es buena opcion para 2014 (oficial/satelite). Este año creo que aspar le va a costar cerrar presupuestos.....

[Guishermo 2t]

Pues no sé si De Puniet es el piloto indicado para llevar el desarrollo de una moto... Me acuerdo todavía de cuando en 2008 probó Hopkins por primera vez la Kawasaki en Cheste con los settings de De Puniet y dijo que eso no se podía pilotar... Y cuando llevaba la Honda esa moto parecía un flan, pegando más meneos que Stoner a alguien que le haya estropeado una vuelta

[mikemetal29]

Guishe, lo que pasa es que en aquella época a Hopper se le movía todo aunque estuviese parado 

Ahora en serio, sí estoy de acuerdo en que Randy no aparenta ser un tío "de desarrollo" sino más bien un tío de darle al mango y punto. Dicho esto desde la distancia, sin datos objetivos...

V's.

[Blackmore]

Pues no sé si De Puniet es el piloto indicado para llevar el desarrollo de una moto... Me acuerdo todavía de cuando en 2008 probó Hopkins por primera vez la Kawasaki en Cheste con los settings de De Puniet y dijo que eso no se podía pilotar... Y cuando llevaba la Honda esa moto parecía un flan, pegando más meneos que Stoner a alguien que le haya estropeado una vuelta

Elías también dijo lo mismo cuando cogió la Honda LCR de DePuniet, dijo que llevaba todo el peso en la rueda delantera, aunque tampoco es Elías una referencia para fiarse...

[Guishermo 2t]

Lo raro es que con lo bien que se le da el tema no dijera que llevaba toda la rueda delantera en el peso 

[Bingo Dosel]

Y cuándo va a probar con la cantidad de GPs que hay en un año. Tiene más sentido contratar a un Pirro que haya por ahí, a algún piloto parado, o del CEV o de SBK que tienen un calendario menos saturado. Un Hopkins o un Vermeulen de la vida.

[freest]

Si Suzuki entra, supongo que sería con la electrónica suministrada por DORNA (hardware y software), por lo que 1L más. Y como no ha ganao un Gp en los últimos años, pues podrían llevar más motores de los 5 acordados.

Menudo cacao de normativa XDD.

[freest]

Por cierto, ¿el apoyo directo de HRC a Bradl es durante 2013 y 2014, o sólo en éste último?

[mak46]

Si Suzuki entra, supongo que sería con la electrónica suministrada por DORNA (hardware y software), por lo que 1L más. Y como no ha ganao un Gp en los últimos años, pues podrían llevar más motores de los 5 acordados.

Menudo cacao de normativa XDD.

Software y hardware dorna son 24 litros por 20 de los que llevan soft propio por lo que la dif son 4, que son muchos litros si el soft que da dorna es medianamente bueno

[freest]

24 son para CRT. Si Suzuki entra como fabricante serían 21, como la honda carreras cliente. Por eso digo que menudo cacao de reglamento.

Ya saldremos de dudas.