Especulaciones parrilla 2013

[mak46]

24 son para CRT. Si Suzuki entra como fabricante serían 21, como la honda carreras cliente. Por eso digo que menudo cacao de reglamento.

Ya saldremos de dudas.

Pues yo lo que entiendo de esto:

Los constructores pertenecientes a la MSMA suministrarán un máximo de cuatro motos por fabricante y podrán utilizar su propio software electrónico, pero en este caso estarán sujetos a una capacidad máxima de combustible de 20 litros.

Los restantes equipos deberán utilizar la ECU,  datalogger y el software proporcionado por los organizadores del campeonato y estas motos podrán tener una capacidad máxima de combustible de 24 litros.

que los fabricantes que utilicen su propio soft tienen una capacidad máx de 20 litros. el resto de equipos (los que usen el soft de Dorna) tendran 24, aunque de aca a que inicie el año pueden cambiar un par de veces mas.

Salu2

[Guishermo 2t]

The new rules see the introduction of a compulsory spec ECU and datalogger, and the ECU now acts as a divide between the two classes of teams in the paddock. MSMA members will be allowed to use their own software for the spec ECU, but the punishment for doing so will be a reduction in the fuel limit from 21 to 20 liters for a race

[underdog]

No veo a las fábricas renunciando a su propia ECU por un miserable litro de gasolina... Seguro que están trabajando ya en optimizar consumos.

Sinceramente, no entiendo este apartado del reglamento, no parece que vaya a servir para que se animen a ir por la ECU estándar a estas alturas de la película. Y aunque las CRT lleven cuatro litros mas, de poco les van a servir, visto lo visto este año.

Vs,

[freest]

No veo a las fábricas renunciando a su propia ECU por un miserable litro de gasolina... Seguro que están trabajando ya en optimizar consumos.

Sinceramente, no entiendo este apartado del reglamento, no parece que vaya a servir para que se animen a ir por la ECU estándar a estas alturas de la película. Y aunque las CRT lleven cuatro litros mas, de poco les van a servir, visto lo visto este año.

Vs,

Los equipos privados podrán hacerse con una Honda más barata en 2014 según Nakamoto. ECU estándar, válvulas con muelles, y sin cambio seamless.

[Guishermo 2t]

No veo a las fábricas renunciando a su propia ECU por un miserable litro de gasolina... Seguro que están trabajando ya en optimizar consumos.

1 litro entre 1000 litros es una cantidad miserable, pero 1 litro entre 20 es un 5 %, que en competición es una barbaridad... Si son capaces de hacer con esa centralita lo que hacen ahora es una ventaja muy grande

[Bingo Dosel]

Puede ser pero si en lugar de uno fueran cuatro, todo el mundo llevaría la misma ecu, que es de lo que se trata y lo que necesita eo campeonato ya. Qué se sabe de David Salom, no deja de ser el subcampeón del mundial de supersport de hace dos años, debería tener ofertas procedentes de ese campeonato. También leí que faubel estaba buscando plaza en ese campeonato, que es buea decisión porque para moto2 no da.

[Chuache]

http://en.wikipedia.org/wiki/2013_Grand_Prix_motorcycle_racing_season

Esto es lo que hay confirmado a dia de hoy según la wiki en ingles, de lo más fiable actualmente.

[joSe.77]

http://en.wikipedia.org/wiki/2013_Grand_Prix_motorcycle_racing_season

Esto es lo que hay confirmado a dia de hoy según la wiki en ingles, de lo más fiable actualmente.

Carai con Suter en Moto2... sólo tres motos confirmadas, cinco si Aspar sigue con ellos (no descartaría que se pasasen a Kalex, pero supongo que se quedarán con Suter como primer equipo).

PD: bueno tampoco es que esté muy bien hecha esa lista, falta Luthi, Jordi Torres, que ya está confirmado como piloto Aspar, y otros muchos pilotos hasta completar la parrilla.

PD2: Y en Moto3 otro tanto, falta el Gresini, los pilotos del Red Bull KTM Ajo, etc.

Nuestra lista mola más 

[Fuji]

Al parecer para la IODA CRT estaba pujando para correr en 2013, además de Danilo Petrucci, Roberto Rolfo...pero este último ha anunciado que esta no podrá ser una opción, se ve que no ha reunido el dinero suficiente. De momento Petrucci no está confirmado pero es el piloto candidato, quizás aparezca algún piloto tipo Hernandez con pasta y le den a Danilo. Pero Rolfo está fuera de la puja.

[JRT]

MarcVDS...le ofrece una Kalex-KTM a Mav...estaría dispuesto a pagar 450mil€ para tener la cláusula de rescisión...y asumiría su alta ficha...

[Gali]

Pues tela marinera

[joSe.77]

¿Tela marinera?
No sé a qué te refieres concretamente, Gali, pero la verdad el MVDS no me parece un mal equipo para nada. Ayer Livio Loi me sorprendió gratamente en el CEV, vale que era eso, el CEV, pero aquella Kalex-KTM gris no iba nada mal me parece...


 

[joSe.77]

Damià Aguilar @damCR
@maverickmack25 debuta el miércoles en Almería con su nueva #KTM oficial del equipo #Laglisse, según avanza @totgira de @Catradioesports

gpone.com @gponedotcom
Vinalles con KTM Laglisse nel 2013: La promessa spagnola dovrebbe provare ad Almeria questa settimanaSecondo rad... http://www.gpone.com/index.php/201211198918/Vinalles-con-KTM-Laglisse-nel-2013.html?utm_source=GPone.com&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+gpone%2FGPone_RSS_2_0+%28GPone+RSS+2.0%29


Pues va a ser que no.... o si, quien sabe... 

[engorro]

Aunque no soy fan de la F1, ayer la ví por el nuevo trazado de Austin ¿que os parece para las motos? Creo que tiene buena pinta.

[mikemetal29]

Yo sólo ví 5 minutos (no soporto más  ) y a mí me tiene pinta de circuito de F1, así que no me mola