Especulaciones parrilla 2013

[carakol]

Insisto, lo importante no es la reacción producida por el sentido de giro del cigüeñal, sino que el efecto giroscópico (esa fuerza que se opone a que un sólido con una masa concreta que gira cambie el plano en el que gira) se puede anular entre las ruedas, el cigüeñal y el eje de equilibrado


Ésa es la fuerza maligna que hace que cueste infinitamente más cambiar de dirección la moto en cuanto pasas de cierta velocidad...


CYT-55 Tecnoconsejos: el efecto giroscópico. Vicente López. Físico


Y recordad, el mundo es un giróscopo

Me parece imposible anular el efecto giroscopico de las ruedas con el cigüeñal, con esos pesados neumaticos girando justo en el borde, no se como esta la relacion entre el radio y las rpm, pero aunque el cigüeñal gire mucho mas rapido que las ruedas, no creo que pueda anular el efecto giroscopico que producen

[mak46]

Uuuf.... este tema da para mucho y estoy en el curro. Ya hablaremos 

Mak46, ¿ándestás?

Exacto, donde está el amigo Mak? Inmerso en los libros?

Mak por aclamación

VEN!!!!

Buenas a todos, un poco perdido si que ando. Entre que tengo poco tiempo y pocas ganas.... Haber si me pongo al día.

Por otra parte respecto al tema giroscopos, aqui un enlace que esta bastante bien, hablan del efecto giroscópico en la moto, centrandose en el producido por el cigüeñal.

http://www.contramanillar.com/el-efecto-giroscopico-en-la-moto/

Rasmien, veo practicamente imposible el equilibrar el efecto producidos en las ruedas por medio del cigüeñal. Pero haber si investigo algo al respecto.

Salu2

[mak46]

Sabia que tenia algo al respecto, ahora lo escaneo y lo pongo.

Salu2

[Rasmien]

Me parece imposible anular el efecto giroscopico de las ruedas con el cigüeñal, con esos pesados neumaticos girando justo en el borde, no se como esta la relacion entre el radio y las rpm, pero aunque el cigüeñal gire mucho mas rapido que las ruedas, no creo que pueda anular el efecto giroscopico que producen

Son números...


Un neumático de calle trasero: 7 kg nuevo, ¿5? kg al final de la carrera, más la llanta.
El neumático delantero gira, no cuenta demasiado para equilibrar. Fijaros la moda de Stoner y Pedrosa de girar el manillar hacia el interior de la curva cuando hacen caballitos al salir de los ángulos, lo "natural" (la foto típica de Schwantz) es girar el manillar al revés


Un cigu de un cuatro en línea puede pesar ¿8 kg?


Una rueda a 180 km/h gira a 1.500 rpm, en una curva de esa velocidad, el motor estará girando sobre diez veces más deprisa.


No me sé las fórmulas, hace mucho que enterré los libros bajo pilas de revistas de Motociclismo y mi colección de martillos, si está relacionado con el cuadrado del momento de inercia será muy complicado, si es lineal en ambos términos o está relacionado con el cuadrado de la velocidad angular... los números pueden salir

[Rasmien]

Sabia que tenia algo al respecto, ahora lo escaneo y lo pongo.

Salu2

[sergio doohan]

Sabia que tenia algo al respecto, ahora lo escaneo y lo pongo.

Salu2

+1

[mak46]

Esta en Ingles, es del libro Motogp technology de Neil Spalding. Lo puse en Pdf, el escaneo esta hecho a lo rapido, pero se lee bien. Les dejo el link de descarga:

http://depositfiles.com/files/w8agjerhb?redirect

Si tienen algun problema me lo dicen.

Salu2

[mak46]

Me parece imposible anular el efecto giroscopico de las ruedas con el cigüeñal, con esos pesados neumaticos girando justo en el borde, no se como esta la relacion entre el radio y las rpm, pero aunque el cigüeñal gire mucho mas rapido que las ruedas, no creo que pueda anular el efecto giroscopico que producen

Son números...


Un neumático de calle trasero: 7 kg nuevo, ¿5? kg al final de la carrera, más la llanta.
El neumático delantero gira, no cuenta demasiado para equilibrar. Fijaros la moda de Stoner y Pedrosa de girar el manillar hacia el interior de la curva cuando hacen caballitos al salir de los ángulos, lo "natural" (la foto típica de Schwantz) es girar el manillar al revés


Un cigu de un cuatro en línea puede pesar ¿8 kg?


Una rueda a 180 km/h gira a 1.500 rpm, en una curva de esa velocidad, el motor estará girando sobre diez veces más deprisa.


No me sé las fórmulas, hace mucho que enterré los libros bajo pilas de revistas de Motociclismo y mi colección de martillos, si está relacionado con el cuadrado del momento de inercia será muy complicado, si es lineal en ambos términos o está relacionado con el cuadrado de la velocidad angular... los números pueden salir

El anular completamente el efecto de las ruedas es creo muy dificil, lo de reducirlo es correcto. Teniendo en cuenta que las llantas de magnesio disminuyen el peso, el efecto producido por las ruedas es menor.

Ademas hay que tener en cuenta el efecto producido por el cigüeñal no es constante, sino que es la suma del producido por la inercia, mas el par de combustion, que este solo aparece en el momento de explosión.

Salu2

[Rasmien]

Reducirlo en vez de agravarlo ya está bien


Pero yo solo escribía para agradecer el escaneado del artículo. Y sólo voy por la segunda página...

[mak46]

Reducirlo en vez de agravarlo ya está bien


Pero yo solo escribía para agradecer el escaneado del artículo. Y sólo voy por la segunda página...

No hay nada que agradecer, para eso estamos.

Que lo reduzca ya es un avance importante, como bien dices.

Salu2

[joSe.77]

Se especula con una posible vuelta de Casey Stoner a MotoGP, en forma de wildcard en Australia y Japón.

elena isardo ‏@elenaisardo
Según @Gazzetta_it, Stoner se está planteando correr GP Japón y Australia como wild card Honda. Suppo: "Si Casey quiere, no habrá problema"

[freest]

Si algún chico Honda se está jugando el mundial, ¿qué pasaría? 

[DaniPC]

Se especula con una posible vuelta de Casey Stoner a MotoGP, en forma de wildcard en Australia y Japón.

elena isardo ‏@elenaisardo
Según @Gazzetta_it, Stoner se está planteando correr GP Japón y Australia como wild card Honda. Suppo: "Si Casey quiere, no habrá problema"

Si esto fuese verdad, lo veo como un acto de chulería por parte del señorito Casey, como queriendo decir: - Venga, a ver quien tiene coj.... de ganarme en mi circuito. No se, para mí sobra, ¿no estaba tan harto del mundial y de todo lo que le rodea? Pues que se quede tranquilito pescando...

[sergio doohan]

Se especula con una posible vuelta de Casey Stoner a MotoGP, en forma de wildcard en Australia y Japón.

elena isardo ‏@elenaisardo
Según @Gazzetta_it, Stoner se está planteando correr GP Japón y Australia como wild card Honda. Suppo: "Si Casey quiere, no habrá problema"

Si esto fuese verdad, lo veo como un acto de chulería por parte del señorito Casey, como queriendo decir: - Venga, a ver quien tiene coj.... de ganarme en mi circuito. No se, para mí sobra, ¿no estaba tan harto del mundial y de todo lo que le rodea? Pues que se quede tranquilito pescando...

Pues yo creo que sería una pasada volver a disfrutar de él en la pista,  no le doy yo mucha credibilidad a esa noticia 

[carakol]

Se especula con una posible vuelta de Casey Stoner a MotoGP, en forma de wildcard en Australia y Japón.

elena isardo ‏@elenaisardo
Según @Gazzetta_it, Stoner se está planteando correr GP Japón y Australia como wild card Honda. Suppo: "Si Casey quiere, no habrá problema"

Si esto fuese verdad, lo veo como un acto de chulería por parte del señorito Casey, como queriendo decir: - Venga, a ver quien tiene coj.... de ganarme en mi circuito. No se, para mí sobra, ¿no estaba tan harto del mundial y de todo lo que le rodea? Pues que se quede tranquilito pescando...

Me parece que a Casey ni le han preguntado.