Nueva Suzuki de motogp

[GreenFrog]

A falta de saber más sobre cosas sobre temas importante, voy a decir que el amarillo fosforito sobra. Este color se me está haciendo insufrible a medida que pasan los años. Joder, que lo lleva media parrilla!

Más muchisísimos. No puedorrr.

[Blackmore]

Con lo bonito que sería un amarillo clásico 

[GreenFrog]

Yo siempre he tenido el corazón partío entre esa y la blanca roja negra.

[Javi_GP]

Esa foto de Rossi es una verdadera preciosidad 

[cruz]

http://www.todocircuito.com/noticias/6753-satoru-terada-y-davide-brivio-hablan-del-desarrollo-de-la-suzuki-gsx-rr.html

Entrevista a los jefes de susuki... muy interesante pr cierto.

Resumen para vagos:

Buen feeling de 41 y 25 con el eje delantero, la moto gira muy bien

Han echo los test con menos pontencia debido a la escasa fiabilidad del motor, primero fiabilidad y luego a por esos 20km/h que les falta de punta...

Motos de calle con motor 4L, prototipo con motor 4L, para que se "asemeje" a lo que venden, me gusta mucho este razonamiento... al igual que llamar a la moto como la de calle

Susuki tiene gran experiencia con ecu mitsubishi pero llevan ecu MM dificil por el momento para ellos pero con grandes posibildades

Asi a grandes rasgos...

[carakol]

Entrevista hoy en sus pilotos en AS.

Espargaro. Que la moto va genial de chasis, postura "de carreras", (mucho mas que la Yam dice), mucha gente pendiente de sus palabras.... y que les falta potencia en todos los sitios, que van capados por que se rompe.

Viñales. Ha rodado sin CT, solo con anticaballitos, y que derrapa en todas partes a medio gas.

[Javi_GP]

Gracias por la info, chavales.

Pregunta al aire... a ver cómo lo véis.

¿Véis normal que Suzu esté con esa evidente falta de punta y, encima, con problemas de fiabilidad?

y para finalizar

¿Creéis que van a recortar la diferencia de aquí al inicio de la temporada 2015?

Ale, ya tenemos carnaca pa morder.

[Alexgp]

Gracias por la info, chavales.

Pregunta al aire... a ver cómo lo véis.

¿Véis normal que Suzu esté con esa evidente falta de punta y, encima, con problemas de fiabilidad?

y para finalizar

¿Creéis que van a recortar la diferencia de aquí al inicio de la temporada 2015?

Ale, ya tenemos carnaca pa morder.

Sí a la primera pregunta.

No a la segunda. Cuando Márquez le de al mango en los entremos de Malasia los fulminará.

[GreenFrog]

Yo creo que la mayor es que el '15 es full transition hasta el '16 con ecu-soft 'normalizados' y sobretodo los Michelin.

Si durante el '15 consiguen bajar regularmente a 1-1.5 en entrenos y en una proporción siquiera similar en carrera ya se pueden dar con un canto en los dientes. Éxito. Y a partir del '16 dios verá... pero no apostaría que estén disputando la victoria, en todo caso en el grupo delantero que se prevé más numeroso y apretado.

[Osasuna]

Aleix ha dicho que quiere hacer lo que ha hecho Dovizioso en 2014. Si lo consigue es que es muy muy bueno.

[menudocarreron]

Aleix en 1:31.973 ... Creo que esa suzuki en cuanto vayan desarrollando y dando potencia, puede estar en el top10 con aleix 

[Javi_GP]

La Suzu no tiene por qué tener como referencia únicamente al mejor piloto en cada carrera (sobre todo si es Marc), sino el último puesto del cajón a la larga y, a corto plazo, un 6º ó 7º puesto.

Para Suzu intentar quedar por delante de las motos B ya sería un logro, y ahí van a tener muchísima competencia entre las Ducatis y las Hondas.

Excluiría inicialmente al equipo Tech3 ya que me parece un pack moto-equipo-piloto muy competitivo.

De todas formas para todo el tiempo de desarrollo que han tenido, un motor que ni es muy potente ni es fiable.... malo. A estas alturas de la película, después de dos años de desarrollo, digo yo que o lentos y fiables o rápidos y frágiles, pero tener lo peor de los dos mundos para una fábrica como Suzuki.... yo no lo veo de recibo.

[jjninja]

 

La Suzu no tiene por qué tener como referencia únicamente al mejor piloto en cada carrera (sobre todo si es Marc), sino el último puesto del cajón a la larga y, a corto plazo, un 6º ó 7º puesto.

Para Suzu intentar quedar por delante de las motos B ya sería un logro, y ahí van a tener muchísima competencia entre las Ducatis y las Hondas.

Excluiría inicialmente al equipo Tech3 ya que me parece un pack moto-equipo-piloto muy competitivo.

De todas formas para todo el tiempo de desarrollo que han tenido, un motor que ni es muy potente ni es fiable.... malo. A estas alturas de la película, después de dos años de desarrollo, digo yo que o lentos y fiables o rápidos y frágiles, pero tener lo peor de los dos mundos para una fábrica como Suzuki.... yo no lo veo de recibo.

Javi opino =
Yo creo que Suzuki tenga problemas de fiabilidad puede ser un bochorno cuando empiece el mundial...porque aun con 12 motores si rompen a 1 por carrera o entrenamientos porque en carrera tendrían que ir a asegurar... tela... de donde van a sacar los CV que faltan sin romper motores? sobre todo en solo 2 meses....

Si Aleix consigue quedar en el top 10 creo que ya es mucho mérito. ..
Los equipos satélites y las Ducati oficiales y ojo que Bradl con la Forward igual esta también arriba...

La ART fue una moto muy superior al resto de CRT pero la Suzuki pretende jugar en una liga de motos oficiales que ahora mismo creo que les queda muy grande...

[Javi_GP]

Las CRTs llevan 3 años y en este 4º año es testimonial su presencia.

Se diseñaron y construyeron para tapar agujeros (como cuando a uno le toca algo de lotería  ).

Una pena, porque esos proyectos que tenían ese aire artesanal me jode que nazcan y apenas echan a andar ya tengan los días contados.

¿Qué pasará con los chásis Súter, los de BQR, y qué parará con los chásis de las ART's?

[jjninja]

Las CRTs llevan 3 años y en este 4º año es testimonial su presencia.

Se diseñaron y construyeron para tapar agujeros (como cuando a uno le toca algo de lotería  ).

Una pena, porque esos proyectos que tenían ese aire artesanal me jode que nazcan y apenas echan a andar ya tengan los días contados.

¿Qué pasará con los chásis Súter, los de BQR, y qué parará con los chásis de las ART's?

Nieto comentó que la moto de Barbera tenía el soporte para colocará una pata de cabra... no estoy muy seguro si la moto de Barbera en lugar de un prototipo derivado de serie era más bien una Zx10 con carenados artesanales....