8h Suzuka - 29/7/2012 (3º EWC)

[Marc The Bike]

La carrera japonesa celebra su 35º edición. Como es habitual, la parrilla es una mezcla de los equipos permanentes más potentes con los habituales del JSB. En los últimos años la lucha era a brazo partido entre Honda y Suzuki, pero Yamaha vuelve con fuerza y parece que Honda puede ser batida...aunque será muy difícil. 62 equipos que se batirán el domingo 29 desde las 11.30am (hora local), repasemos a los equipos oficiales:

Honda: cuando uno habla de Suzuka, habla de Honda. Este año son tres los equipos con material oficial de HRC: el TSR (#11) con Kousuke Akiyoshi y Yonhatan Rea que espera repetir victoria; los vencedores del 2010 pasado Harc-Pro (#634) con Takumi Takahashi, Ryuichi Kiyonari y Hiroshi Aoyama; y el nuevo Honda Asia Team (#22) de Makoto Tamada, Junio ​​Kamegai y Azuran Shah. Todos con Bridgestone, la goma referencia en Suzuka.

Además, el Honda TT Legends, actualmente segundos en el campeonato (John McGuinness, Cameron Donald y Jason O’Halloran con la Honda #77, Dunlop) intentará conseguir el máximo de puntos para liderar la clasificación y completar así una buena jornada para Honda.

Otros equipos con Honda que pueden meterse fácilmente en el top10 son el Sakurai (#71) y Moriwaki (#104).


Suzuki: Yoshimura alinea una sola moto, la Suzuki #12 (Bridgestone) con Leon Camier, Josh Waters, Nobuatsu Aoki. Este equipo ha sido la mayor amenaza de los equipos Honda, y este año volverá a estar entre los favoritos a la victoria

En el SERT, Vincent Philippe, Anthony Delhalle y Yukio Kagayama, intentarán conseguir un buen puñado de puntos que les mantengan líderes de la clasificación, aunque Kagayama saldrá a por todas La Suzuki #1 lleva Dunlops.


Yamaha: el YART, patrocinado por Monster, con Katsuyuki Nakasuga, Tommy Hill y Noriyuki Haga, calzados con Michelin. Una nueva alineación para el equipo oficial austriaco con el solo objetivo de ganar la carrera. Yamaha no gana desde...1996!! Con Haga y Edwards jóvenes!!

Yamaha Racing France GMT94 será más modesto e irá a la suma de puntos (David Checa, Kenny Foray). No contarán con Lagrive por lesión. Calzan también Michelin.


BMW: el año pasado la BMW #99 (Sebastien Gimbert, Erwan Nigon e Damian Cudlin) realizó un 4º lugar que fue el mejor resultado de la historia para una máquina europea en la historia de esta carrera. Y este año vuelven a la carga. También llevan Michelin.


Recordemos como está la clasificación del Mundial

Campeonato del Mundo - Categoría EWC
Clasificación equipos/pilotos:
1º Suzuki Endurance Racing Team  54p
2º Honda TT Legends 44p
3º SRC Kawasaki  40p
4º Folch Endurance  37p
5º BMW Motorrad France  35p
6º Bolliger Team Switzerland  29p
7º Yamaha Austria Racing Team  28p
8º Team R2CL  27p
9º Yamaha Racing France GMT94  24p
10º Dijamant Serbia  19p

Clasificación constructores:
1º Kawasaki  69p
2º Suzuki  54p
3º Yamaha  46p
4º Honda  44p
5º BMW  35p

2012 SUPERBIKE - Countdown to Suzuka 8hours -

Pondré links para seguir todo en directo cuando los encuentre
 

[Eddie]

Suzuka es especial dentro del mundial de resitencia... El equipo Yamaha lo veo muy fuerte, este finde en el Eurosport estuvieron diciendo que Hill había sorprendido en los tests... Veremos de que son capaces.

[fukuda]

Recordar que la prueba no es puntuable para la Copa del Mundo de Superstock

[Marc The Bike]

Habrá una "parade lap" para celebrar el 35º aniversario de la carrera con las siguientes estrellas:

- Shin'ichi Ito con la RC45 del '97, con la que ganó con Ukawa, siendo la primera pareja integramente japonesa en hacerlo.

- Satoshi Tsujimoto con la GSX-R 750 de Yoshimura del '86 que compartió con Kevin Schwantz, acabando en tercera posición.

- Tadahiko Taira con la YZF 750 del '90, que compartió con Eddie Lawson, en una gran victoria contra la especial RVF de HRC.

- Y el gran invitado...Michael Doohan con la vedette: la aún más especial RVF del '91, una moto hecha con una paranoica sed de venganza, que Doohan y Gardner llevaron a lo más alto.


Pero esto hay que verlo...aqui os dejo unos videos de calidad excelente (subid el volumen!) sobre la edición de 1991, tres vídeos de previo y tres más de la carrera.
Y para enteraos mejor de lo que ocurrió, este link: http://www.motoracing-japan.com/result/spl/918h.html


1991 SUZUKA 8H Qualify 　1/3
1991 SUZUKA 8H Qualify 　2/3
1991 SUZUKA 8H Qualify 　3/3
1991 SUZUKA 8H FINAL 1/3
1991 SUZUKA 8H FINAL 2/3
1991 SUZUKA 8H FINAL 3/3

Recordar que la prueba no es puntuable para la Copa del Mundo de Superstock

Totalmente cierto, solo es puntuable para EWC, y los equipos no están obligados a acudir a la cita. No obstante, este año serán 8 los equipos europeos que están en Japón. Folch, por desgracia este año no acude.

[JRT]

Se conserva bien Tamada para tener 135 años

[joSe.77]

Bueno... si te fijas un poco se empiezan a notarle ciertas arrugas, patas de gallo y así... los he visto mejor conservados, la verdad...




 

[Marc The Bike]

Horarios (en hora local GMT+9...para hora europea restad 7 horas)

July 26th (Thu)
  13:30-14:30 Free Practice 1
  15:40-16:40 Free Practice 2
July 27th (Fri)
  09:00-10:00 Free Practice 3
  11:00-11:30 Qualification 1: 1st Rider
  11:45-12:15 Qualification 1: 2nd Rider
  12:30-13:00 Qualification 1: 3rd Rider
  15:15-15:45 Qualification 2: 1st Rider
  16:00-16:30 Qualification 2: 2nd Rider
  16:45-17:15 Qualification 2: 3rd Rider
  18:15-19:30 Night Practice
July 28th (Sat)
  15:30-16:45 Top 10 Trial
July 29th (Sun)
  08:30-09:15 Warm-up
  11:30-19:30 Race

Clasificación en directo, tweets, fotos y otras cosas
http://live.fim-live.com/en/
http://www.motoracinglive.com/

Lista de inscritos:
http://www.motoracing-japan.com/results/suzuka8h/2012_e.html

Live stream y live timing:
\u9234\u9e7f\u30b5\u30fc\u30ad\u30c3\u30c8USTREAM

Twitter:
@English8HOURS
@Motoracinglive

Se conserva bien Tamada para tener 135 años

Eso si que es un gambazo de los buenos! Entonces Tamada corrió la primera edición del TT, no?

[fukuda]

, este año serán 8 los equipos europeos que están en Japón. Folch, por desgracia este año no acude.

Los ocho que han acudido son los dos equipos de Yamaha YART y GMT94, SERT, BMW France, Kawasaki Bolliger, Honda TT Legends, y dos equipos más modestos, los franceses R2CL com Suzuki y los serbios del Team Flembbo Dijamant con Kawasaki.

Como curiosidad, además de la presencia de las cuatro marcas del país hay un par de equipos japoneses con BMW, pero además hay tres Ducatis, dos viejas 1098 y una nueva Panigale, tres Aprilias  y una KTM

[Marc The Bike]

Suzuki Yoshimura en pole provisional, a falta de la disputa mañana de la Superpole a los 10 mejores clasificados. A diferencia de las pruebas europeas, no se ha hecho media de tiempos entre los pilotos, así que se establece la parrilla por el más rápido de los 2 o 3 pilotos.


El aussie Josh Waters ha marcado un muy buen crono, al ser el único en bajar a 2’07’’7, pero sus compañeros han rodado en 2’09, así que Yoshimura es veloz pero no homogéneo.

Segunda posición para el TSR gracias al crono de Akiyoshi en 2’08’’1. El problema es que Rea ha rodado un segundo más lento y Okada dos segundos más lentos. Eso saca un mal promedio para la Honda #11, la “niña mimada” de HRC.

Tercera posición para el YART con el crono de Nakasuga en 2’08’’3, y tiene una magnifica cadencia siendo el segundo equipo más veloz si hiciéramos la media. Curiosamente Haga a sido el más lento, pero parece que los tres pilotos ruedan de forma homogénea. Quizá es el equipo más equilibrado.

En cuarta posición el SERT, gracias a un magnífico crono de Kagayama. El equipo puede estar en el top5 por ritmo en carrera. La quinta posición es para el Harc-Pro, quizá el equipo más equilibrado de Honda, y que veo más favorito que el TSR.


Sin duda, entre Yoshimura, YART, TSR y Harc-Pro estará la lucha por la victoria. Pero la ventaja de Honda es que hay más equipos en el top10 con sus monturas: Kohara Racing Team (#090), Sakurai Honda (#71, antiguos vencedores de la prueba), Toho Racing con material de Moriwaki (#104) y el Honda Asia (#22). La Kawasaki del equipo Eva Racing Team (del preparador Trick Star, empresa al estilo Yoshimura especializada en Kawasaki) se ha colado entre la marea Honda con una 6º posición. Este equipo ya hizo podio en 2010.

El BMW Motorrad France se queda fuera de la Superpole por solo 10 centésimas! De todas formas, pueden optar a un top10 en carrera sin problemas. GMT-94 saldrá 15º y aún así es la segunda mejor Yamaha. Seguro que en carrera coge más puntos. Honda TT Legends saldrá 17º y lo tienen difícil para rascar puntos.

Como curiosidad, además de la presencia de las cuatro marcas del país hay un par de equipos japoneses con BMW, pero además hay tres Ducatis, dos viejas 1098 y una nueva Panigale, tres Aprilias  y una KTM

La mejor Ducati está en la posición 26 (Panigale #5), la primera Aprilia está en 44º posición (RSV4 Factory #39) y la solitaria KTM en la posición 51º (RC8R #44) de un total de 59 equipos que tomarán la salida. Creo que es la ocasión donde hay más motos europeas en las 8 horas en la historia. Realmente la Aprilia y la BMW han gustado en japón.



Hoja completa de resultados:
http://motoracinglive.com/content/download/5187/131005/version/1/file/SUZ12_QualifsRes.pdf

Mañana la Superpole a las 8.30am hora europea

[Santiossa]

Muchísimas gracias por toda esa cantidad de info que nos viene bastante bien a los que somos un tanto vaguetes.

 

[Gali]

   Gracias gracias

[el_chorvo]

Si, gracias por la info. Bastantes motos 'antiguas' la verdad:

Año 2008 6 motos         [10%]
Año 2009 12 motos       [20%]
Año 2010 2 motos         [3,3%]
Año 2011 10 motos       [16,6%]
Año 2012 37 motos       [46,6%]
Sin especificar 2 motos  [3,3%]

[Gali]

Tenemos algun enlace para ver la carrera en directo? Por preguntar que no quede 

[joSe.77]

Live stream y live timing:
\u9234\u9e7f\u30b5\u30fc\u30ad\u30c3\u30c8USTREAM

 

[Gali]

    Veis ya lo decia yo si no esta en este foro no existe....  Gracias MAQUINA