SBK Silverstone 3 al 5 de Agosto 2012

[Jarifumi]

Es muy peligroso, dicho por todos los pilotos, de siempre, lo ir con slicks en mojado. Lo de bajar el ritmo vale para la calle, pero  no para un nivel de campeonato mundial con 20 tíos pegándose. No tiene ningún sentido añadir riesgo a un deporte ya de por sí muy arriesgado

Sigo sin entender algo que se ha hablado muchas veces, ¿por que se prohibio el poder cortar slicks?

Porque en un campeonato monogoma, no tiene mucho sentido que los pilotos puedan modificar la estructura del neumatico a placer, a mi forma de ver. El monogoma está para eso, mismas condiciones para todos.

[carakol]

Lo peor de SBK vs. Motogp es la calidad de la retransmisión. Son mucho más espectaculares las imágenes de Motogp. Me refiero a las cámaras on board, el tipo de tomas, la propia calidad de la imagen, etc. Las carreras de SBK de hoy son como las de Motogp de hace una década. ¿No se puede mejorar esto con relativamente poco coste? Ni idea, pregunto. Es que me llama la atención la diferencia que hay. No se si opináis igual o es paranoia mía 

V's.

Opino exactamente lo mismo, y eso que en los ultimos años han mejorado.

[Marc The Bike]

Para que esas situaciones de riesgo no se den, deberían agilizar el proceso de salida...o cambiar al flag-to-flag, pero claro, si quieres aplicar la norma de una moto por piloto eso es imposible. Pero es que esta última norma la veo una tontería.

Y el flag to flag, aunque es una solución que ha funcionado si empieza a llover de golpe, en una carrera como la del otro día Silverstone tampoco sirve de nada. Por unas pocas gotas nadie entra a boxes, pierdes la carrera totalmente.

Por lo tanto...slick tallado. Yo también me pregunto que inconveniente hay, o es una locura?


De todas formas fue una alegría extrema ver a Loris Baz ganar y luego hacer segundo, con dedicatoria a Juan incluida. Es un crack en este tipo de condiciones mixtas. Quien les iba a decir en Kawasaki que la primera victoria del año no sería de Sykes!

Lo peor de SBK vs. Motogp es la calidad de la retransmisión. Son mucho más espectaculares las imágenes de Motogp. Me refiero a las cámaras on board, el tipo de tomas, la propia calidad de la imagen, etc. Las carreras de SBK de hoy son como las de Motogp de hace una década. ¿No se puede mejorar esto con relativamente poco coste? Ni idea, pregunto. Es que me llama la atención la diferencia que hay. No se si opináis igual o es paranoia mía 

V's.

Opino exactamente lo mismo, y eso que en los ultimos años han mejorado.

Totalmente cierto. El único punto a favor es que los letreros sobreimpresos en pantalla tienen las letras algo más grandes, pero tampoco son un prodigio.

[CAUCHO49]

Más allá del supuesto glamour de MotoGP,si no se esmeran con las imágenes y truquillos tecnológicos las carreras serían peor de lo que son.
Y sí,a las SBK les falta ese toque de la tele,también que verlas por el ordenador es un coñazo.

[cesitarcbd]

Es muy peligroso, dicho por todos los pilotos, de siempre, lo ir con slicks en mojado. Lo de bajar el ritmo vale para la calle, pero  no para un nivel de campeonato mundial con 20 tíos pegándose. No tiene ningún sentido añadir riesgo a un deporte ya de por sí muy arriesgado

Sigo sin entender algo que se ha hablado muchas veces, ¿por que se prohibio el poder cortar slicks?

Porque en un campeonato monogoma, no tiene mucho sentido que los pilotos puedan modificar la estructura del neumatico a placer, a mi forma de ver. El monogoma está para eso, mismas condiciones para todos.

No se si lo del monogoma como dices es una opinion o es una informacion, yo la verdad es que como tampoco se la razon pues me quedo un poco asi asi...

Lo que esta claro es que, con el tallado de un neumatico, lo que consigues, mas que evacuacion de agua, es que el neumatico coja temperatura mucho antes que un slick, y no destrozas un neumatico como si llevaras un agua o mixto. Si con ello se mejora la seguridad en pista, que hay de malo en ello? No sera mejor ganar ese plus de seguridad, y mas si es a eleccion del piloto?

Las condiciones pueden ser las mismas, igual que los que en una carrera de semimojado unos se la juegan con lluvia y otros con slick. Hace años, en 500cc todos corrian con Michelin o Dunlop, y tenian como opciones: lluvia (creo que habia duro y blando), mixto, slick (en sus diferentes compuestos) y con el añadido de poder cortarlos. Y entonces habia menos polemicas y no se hablaba tanto de ello.