Gp San Marino 2012: Moto2

[carakol]

De lo de Aspar estoy convencido que el material es el mismo que el de Marquez, y mucha parte de sus problemas son de software no de hardware, quiero decir que piezas como tal, ha comprado las mismas que Marquez, pero bien porque los pilotos esten poco afinados, por que el setting no es el adecuado, o porque siendo el setting optimo el piloto no esta agusto con la moto no va.

No es lo mismo, pero mira a Folger en Moto3 como ha cambiado la historia.

[carakol]

Volvamos a Marquez en las frenadas, no os llama la atención como en frenada suele sacar hacia afuera al rival, estorbandole en la entrada a la curva, e impiendo que se la devuelva por dendro, el tío lo borda.

Mete la moto por dentro y muy tarde, lo normal seria que se fuera abierto y el rival, aprovechando su trazada, salga mas cerrado y con mas aceleracion, devolviendosela, pero se queda con la moto recta, casi en paralelo, impidiendo la trazada normal del rival, sacandole de sitio. Se lo he visto hacer un monton de veces, ves que el rival intenta, o hace el ademan de meter la moto... pero no puede. ¿Block pass se llama a eso?, o el block pass es mas extremo, lo de marquez es casi sutil.

Block pass, yeah. Mírate el adelantamiento de Rossi a Biaggi en Sudáfrica 2004, la primera carrera de Rossi con la Yamaha. Es un block pass duro, al punto que se salen los dos bastante de la trazada normal. Pero para mí es bonito y legal. En Motocross suelen ser más heavies, incluso con contacto, pero legal (salvo que hagas el caphre, como pondría Havi Je P) 

V's.

Con contacto fue el de Rossi a Sete en Assen, la idea la tengo clara, lo que no se es si lo que veo hacer a Marquez se puede considerar block pass o no.

[Blackmore]

Que ganas tengo de conocer en persona a mike... qué ganasssssshhhhhffff!!!

 

HAY MARICAS EN EL FORO

[Javi_GP]

Que ganas tengo de conocer en persona a mike... qué ganasssssshhhhhffff!!!

 

HAY MARICAS EN EL FORO

Sí, justo, va a ser eso. Va a ser que soy marica, porque como pille a mike por detrás.... le voy a dejar fino. Va a ser un block-ass igualito que el de Rossi a Biaggi pero sin la p.
 

[Blackmore]

después os podéis poner unos avatares de Ducati, por eso de perder aceite y tal...

[Javi_GP]

No creo que yo pierda aceite. Ahora, ya te digo que a mike se le va a caer a chorretones.
Sólo vas a estar seguro si caminas delante de él o en paralelo, pero nunca detrás....

 

[chusinawer]

Vaya patás que le has endiñao al diccionario Javi 

Solo he leído las últimas páginas del post, y poco queda que añadir sobre las carreras. Marc roza los límites en algunos adelantamientos, pero he de reconocer que en este GP no he visto ninguna acción punible.

En cuanto a lo que comentais de los chasis-piloto, yo lo veo simple. Cada piloto es un mundo, lo ideal sería que todos pudiesen probar todos los chasis disponibles antes de empezar el año y elegir. Quizas a Terol no le va bien la SÚter  pero quien sabe, con la Moriwaki podría estar arriba. O no... En cualquier caso esto es una utopía.

Luego está el tema reglajes, de eso no cabe duda... mucho lío.

Saludetes.

[chusinawer]

No creo que yo pierda aceite. Ahora, ya te digo que a mike se le va a caer a chorretones.
Sólo vas a estar seguro si caminas delante de él o en paralelo, pero nunca detrás....

 

O sea, que mas que perder aceite como las Ducas, os lo vais a comer a base de fricción, como las "Yamás"...

[Javi_GP]

Sátamente. Veo que lo has captao.


Lo de que un piloto pruebe todos los chásis......

En un país multicoloooooor,......
nació un chásis bajo el sooooool....
y fue probado por tó diooooooos,
y así tomar la decisioooooooon.

Aaaaa Niiiicooooo
no le gustaba el chásis Súuuuuteeeer
ni tampoco le iba el chásis Kaaaaaleeeeex
Eeeeeefeterre no iba maaaaaaal
Mooooootobi le iba genial


and so on

[mikemetal29]

Chavales, mariconadas las justas eh, que os pongo más firmes que el Márquez al Pol   

Hablando de los chasis de las Mototwo, me he acordado del artículo de la semana pasada del Motoci sobre los problemas de adaptación de Toni Elías, su estilo particular, etc. El propio Toni, además de Cechini (el tío con el que parece que mejor se entendió nunca, el del Team Gresini), el del LCR del año pasado cuyo nombre no recuerdo y Peris, del Team Aspar con el trabajó este año y también en la época de las Aprilia 250 también en el mismo equipo, hablan de los problemas de adaptación de Toni, de su estilo peculiar tan descolgado, de la falta de temperatura en los neumáticos (en Motogp) y cuando tocan Moto2, no estoy seguro pero creo que era Cechini, dice que los chasis de todas las Moto2 son muy parecidos, y que la diferencia esta más en lograr unos settings que den confianza al piloto que otra cosa. Bueno, ahora no recuerdo muchos detalles  , pero si le podéis echar un vistazo es interesante.

Ciao tutti, ragazzi