Previa: GP Motorland Alcañiz 2012

[el_chorvo]

Que se cometieran tropecientas irrgularidades, no quita que a él le tocaba salir el último. Por culpa de su equipo.

"Si todo el mundo hace trampas, se hacen trampas y si todo el mundo es legal, se es legal. Lo que no se puede es ser legal con uno y parcial con otros. ¿En qué quedamos?"

Eso, ¿en qué quedamos? 

Abraham no hizo trampas, bueno las que hicieron todos saltando los mecánicos a parrilla. Pero calificarlo como "el tío que está el 12º, el que la ha liado, lo dejaron salir desde su posición”. 

Me parece muy bien lo que dice Pedrosa, pero está obviando que su equipo la cagó, desviando la atención contra, Barberá, Abraham, las CRT...

[el_chorvo]

Tiene razón en lo de dirección de carrera. Primó el no retrasar ni un minuto la salida por la p tv. En cuanto a lod e Barberá, Barberá dice que le llamó y que Dani no se lo cogió.

"Tenían el mundial al rojo vivo y a dos pilotos que se lo podrían haber disputado hasta la última carrera. Y a mí me mandaron al final de la parrilla."

Que se cometieran tropecientas irrgularidades, no quita que a él le tocaba salir el último. Por culpa de su equipo.

Ya. Y eso te basta para exonerar a dirección de carrera de comportarrse como RETRASADOS MENTALES.

Y esto sí es un insulto, en este contexto.

Yo no exonero a nadie, simplemente hablo sobre Dani, los hechos están ahí. DDC la cagó, el mismo día que los mecánicos de HRC.

[carakol]

Segun Pedrosa el que den la moto de Stoner a Bradl o  Bautista no les va a hacer ir 15 seg mas rapido (se entiende que en la carrera entera), saludos

[GreenFrog]

Segun Pedrosa el que den la moto de Stoner a Bradl o  Bautista no les va a hacer ir 15 seg mas rapido (se entiende que en la carrera entera), saludos

Esa es otra. Entenderla es fácil pero fijo que también la reinterpretarán, está a güevo. 

[Tormo4ever]

Tiene razón en lo de dirección de carrera. Primó el no retrasar ni un minuto la salida por la p tv. En cuanto a lod e Barberá, Barberá dice que le llamó y que Dani no se lo cogió.

"Tenían el mundial al rojo vivo y a dos pilotos que se lo podrían haber disputado hasta la última carrera. Y a mí me mandaron al final de la parrilla."

Que se cometieran tropecientas irrgularidades, no quita que a él le tocaba salir el último. Por culpa de su equipo.

Ya. Y eso te basta para exonerar a dirección de carrera de comportarrse como RETRASADOS MENTALES.

Y esto sí es un insulto, en este contexto.

Yo no exonero a nadie, simplemente hablo sobre Dani, los hechos están ahí. DDC la cagó, el mismo día que los mecánicos de HRC.

Que sí, que HRC la caga ... pero DC pierde la autoridad para sancionar cuando no aplica el reglamento a todos po r igual y deja que se le vaya de las manos una situación que habría sido facilísima de reconducir, retrasando todo 10 ó 15 minutos.

[carakol]

Segun Pedrosa el que den la moto de Stoner a Bradl o  Bautista no les va a hacer ir 15 seg mas rapido (se entiende que en la carrera entera), saludos

Esa es otra. Entenderla es fácil pero fijo que también la reinterpretarán, está a güevo. 

Lo he leido en el Mundo deportivo.

"Cambiando de tema, le planteamos a Dani si sería una buena estrategia por parte de Honda, dotar a pilotos satélite como Alvaro Bautista o Stefan Bradl de una moto oficial para que pudieran ayudarle en la lucha por el título. “No, no creo. El talento está muy por encima de lo que puede hacer técnicamente por un piloto. Evidente si hablas de dos pilotos con la misma técnica, entonces sí se nota. Pero cuando hay una diferencia en el pilotaje, te puede dar una ayuda (la moto) pero no hace que pases a ir 15 o 16 segundos por carrera más rápido”.

Pero desde fuera se puede pensar que si un piloto como Bautista o Bradl tuvieran una moto como la de Stoner, quizá podrían restarle puntos a Lorenzo… “no irían como Stoner, que es lo que hace falta (risas). Evidentemente puede ayudar a mejorar una moto mejor, pero todavía a día de hoy es más el nivel del piloto que el de la moto”.

Bastante parecido, este texto es de motocuatro

[GreenFrog]

Lo he leido en el Mundo deportivo.

Bastante parecido, este texto es de motocuatro

Sip, yo también lo he leído en MD esta mañana, a mediodía imaginaba que al menos la rajada de DdC ya la habrían traído.

Lo de DdC aun pesa más, esa otra de los 15seg pasará de largo pero dar juego da y mucho. 

[mikemetal29]

Atensión, pregunta: ¿Por qué en Motorland Apagón se utiliza un trazado distinto (variante al final de la contrarecta) en Motollipí que en SBK? 

V's (sin ráfagas, no vaya a sonar a M***) 

[JRT]

Otra cosa...por qué Motorland es el único trazado del Mundial al que se le permiten vender pases VIP propios del circuito?...Quién tenía Ezpeleta de familiar por ahí?...porque otra razón no la entiendo...

[malc__com]

Pues no lo se, pero cuando fuimos a SBK, en los folletos de publicidad donde te eneñan las distintas pelusses, sectores y tal..... el trazado del folleto, era el de MotoGP.

A mi, personalmente, me encanta el de SBK con el rectón impresionante de atrás (bastante más largo que el de MotoGP) terminado en horquilla, era impresionante estar a final de recta en entrenos, y ver como los pilotos se colaban una y otra vez buscando el límite de la curva.

[malc__com]

Otra cosa...por qué Motorland es el único trazado del Mundial al que se le permiten vender pases VIP propios del circuito?...Quién tenía Ezpeleta de familiar por ahí?...porque otra razón no la entiendo...

su sobrino era el director general o algún cargo importante, no?

[el_chorvo]

Pues no lo se, pero cuando fuimos a SBK, en los folletos de publicidad donde te eneñan las distintas pelusses, sectores y tal..... el trazado del folleto, era el de MotoGP.

A mi, personalmente, me encanta el de SBK con el rectón impresionante de atrás (bastante más largo que el de MotoGP) terminado en horquilla, era impresionante estar a final de recta en entrenos, y ver como los pilotos se colaban una y otra vez buscando el límite de la curva.

En principio, la recta es la misma, solo cambia la última curva

http://www.worldsbk.com/es/calendar-e-circuits/aragon.html
http://www.motogp.com/en/events/Aragon/2012

[JRT]

Pues no lo se, pero cuando fuimos a SBK, en los folletos de publicidad donde te eneñan las distintas pelusses, sectores y tal..... el trazado del folleto, era el de MotoGP.

A mi, personalmente, me encanta el de SBK con el rectón impresionante de atrás (bastante más largo que el de MotoGP) terminado en horquilla, era impresionante estar a final de recta en entrenos, y ver como los pilotos se colaban una y otra vez buscando el límite de la curva.

En principio, la recta es la misma, solo cambia la última curva

http://www.worldsbk.com/es/calendar-e-circuits/aragon.html
http://www.motogp.com/en/events/Aragon/2012

Pero en SBK se hacen más metros de recta, unos cuantos más...

[el_chorvo]

Pues no lo se, pero cuando fuimos a SBK, en los folletos de publicidad donde te eneñan las distintas pelusses, sectores y tal..... el trazado del folleto, era el de MotoGP.

A mi, personalmente, me encanta el de SBK con el rectón impresionante de atrás (bastante más largo que el de MotoGP) terminado en horquilla, era impresionante estar a final de recta en entrenos, y ver como los pilotos se colaban una y otra vez buscando el límite de la curva.

En principio, la recta es la misma, solo cambia la última curva

http://www.worldsbk.com/es/calendar-e-circuits/aragon.html
http://www.motogp.com/en/events/Aragon/2012

Pero en SBK se hacen más metros de recta, unos cuantos más...

Es cierto, pensaba que la entrada a la última curva era la misma, gracias por la aclaración.

[mikemetal29]

Es que ahí se ve perfectamente que la frenada de SBK es mucho más heavy: más metros de recta y curva mucho más cerrada, o sea que llegas a más velocidad debido a lo primero y tienes que frenar más debido a lo segundo. Se me ocurre que quizás en MotoGp se utiliza el de la recta más corta para evitar que exploten los cortacéspedes de Moto3 o los motores de calle de Moto2 

V's.