Entrenos pretemporada 2013: Moto3

[Rasmien]

Es invertida... es una pasada la pasta que hay invertida en el recubrimiento antifricción de las barras 


Ni idea de qué puede ser

[Xtreme&Hard_15]

Las habrán untado con Wynn.

[Blackmore]

la horquilla lleva unos "cubre barras"

fijaros que en esta foto no los lleva, y se vé que es una horquilla normal, con su gomita tórica y todo para calcular el SAG:


Y en esa otra sí lleva esos tubos protectores con el casquillo ese por la parte de arriba:

[Rasmien]

Cosas veredes... un vulgar antichinazos


Pues los fuelles de las montesas molaban más 


O los de las Tricampeona

[joSe.77]

[carakol]

la horquilla lleva unos "cubre barras"

fijaros que en esta foto no los lleva, y se vé que es una horquilla normal, con su gomita tórica y todo para calcular el SAG:


Y en esa otra sí lleva esos tubos protectores con el casquillo ese por la parte de arriba:

Es que no es la misma horquilla, y si me apuras tampoco la misma moto.

[carakol]

Me parece que voy a meter la pata hasta el fondo, pero esas barras parecen de aluminio.

[CHRSTNNNNN]

Estas dos sí que son dos horquillas totalmente distintas... Bueno, moto en general... pinza, diámetro del disco, lado del escape, etc...

Estoy con Carakol. Creo que hay algo más que un simple protector.

[More_46]

Doble salida de escape en la de Viñales, una en la de Carrasco. Diferencias en el basculante de una y otra, y en las horquillas. ¿2013 la de viñales y 2012 la de Carrasco?

[Blackmore]

Me parece que voy a meter la pata hasta el fondo, pero esas barras parecen de aluminio.

Kawa ya montaba una horquilla WP con barras de aluminio de gran diámetro en SBK en 2002

[CHRSTNNNNN]

Lo que no entiendo es la doble salida de escape... + peso y estéticamente queda de fantasma total en una moto de 250cc 4T y monocilindrica...

[Rasmien]

Me parece que voy a meter la pata hasta el fondo, pero esas barras parecen de aluminio.

Kawa ya montaba una horquilla WP con barras de aluminio de gran diámetro en SBK en 2002

Y de WP


Esto ya cuadra algo


Los escapes, no sé exactamente cómo funcionará en un 4T, pero puede interesar sacar un tubo de cada válvula sin empalmes
Aunque mucha tela me parece a mí

[Blackmore]

por cierto, que bonita la Kawa

[Mark]

Yo creo que son las KTM 2012 y 2013.

[carakol]

Es comun en monos que tengan salidas independientes para cada valvula de escape, aunque se unan despues en un solo colector, alguna ventaja habran visto en banco, en otro foro hablan de busqueda de medios-bajos (punto flaco de las ktm), "escapes finos y largos", tambien parecen mas aerodinamicos, aunque no se la relevancia que tendra en una zona tan sucia.