Presentaciones equipos temporada 2013

[mikemetal29]

La kawa también mola, pero destacaría la completa ausencia de un sponsor medianamente grande. Igual que pasa con Aprilia y Honda... En SBK los sponsors fuertes brillan por su ausencia en los equipos oficiales.

Según Caramelo Ezpeleta en entrevista en el Motoci de la semana pasada, quieren limitar el coste de las SBK a 250k pavos por año a partir de 2014...

V's.

[chusinawer]

La kawa también mola, pero destacaría la completa ausencia de un sponsor medianamente grande. Igual que pasa con Aprilia y Honda... En SBK los sponsors fuertes brillan por su ausencia en los equipos oficiales.

Según Caramelo Ezpeleta en entrevista en el Motoci de la semana pasada, quieren limitar el coste de las SBK a 250k pavos por año a partir de 2014...

V's.

No me extraña... 

[Javi_GP]

Por lo que veo pretenden que una temporada en SBK salga más barata que una temporada en MotoGP con una CRT. ¿Me equivoco?

[mikemetal29]

Así es, y así debería ser. Básicamente lo que dice Caramelo es que una SBK no debería pasar de 250k pavos la temporada, caídas aparte, y que los equipos satélites de Motogp deberían tener una Honda completa por 1 millón de pavos temporada (2 motos x piloto) también caídas aparte o motores Yamaha a 800k pavos a los que calcula que se podría hacer un chasis competitivo (toda la parte ciclo, se entiende) por otros 200k pavos, o sea que en total  millón de pavos temporada.

Uséase que a partir de 2014 sería:

4 Yamahas proto
4 Ducatis proto
4 Hondas proto
2 Suzukis proto
Y el resto hasta un total de 24 como máximo en base a esas Honda de 1 kilo o los motores Yamaha a 800k, o quien quiera que siga con CRT (poco probable).

Y también que quien quiera entrar (Suzuki u otra marca) que debe hacerlo a través de uno de los equipo actualmente existentes (lo de Suzuki, no obstante, no lo tengo claro).

V's.

[carakol]

Le dices eso de los 250k a los equipos de moto2, con motor unico, solo 6 unidades, y con una centralita unica con muy pocas opciones y se mueren de risa

[DaniPC]

Presentación del equipo BMW Motorrad GoldBet SBK Team:







Sus pilotos para la categoría SBK son Marco Melandri (33) y Chaz Davies (19) y para la categoría Superstock 1000 serán Silvain Barrier (1) y Greg Gildenhuys (34).

[el_chorvo]

[DaniPC]

¡Que bonita la suzi! De momento es a la que mejor le queda la pegatina de los faros... a la espera de la Ducati.

[joSe.77]

Uf, pues a mí me parece bastante, bastante... difícil de ver... 

[Javi_GP]

Sí que es bonita, síp. 

[Kingo]

Pero ese faro no respeta el de serie. No soy muy fan de la norma "pongamos pegatinas que parezcan faros" pero si la pones, que respeten las dimensiones, posición y forma del faro original...

[mikemetal29]

Las SBK deberían de parecerse de verdad a las motos de serie, pero no por ponerles unas pegatinas cutres que imiten los faros. Es que ahora lo único que tienen de serie es el aspecto y la parte principal del chasis, el resto no tiene nada que ver, y así cuestan lo que cuestan y así están las parrillas, y así "se forran" los pilotos y equipos y tal y pascual...  Ya les meterá mano Caramelo, ya... 

V's.

[Fuji]

Lo de las pegatinas cutres de los faros lo veo cateto hasta limites insospechados...qué propósito tiene, si luego la Suzuki no tiene ni el faro así...no lo entiendo. La verdad es que no me convence la decoración, ni tanto la de la BMW como la de Suzuki, la reina del baile sigue siendo Kawa, a la espera de la dama italiana que traiga el bueno de Carlos Checa.

[mikemetal29]

La verdad es que estoy contigo, la BMW con esa decoración es bastante más fea que la del año pasado, que tenía una decoración con los colores deportivos de la marca de lo más guapa. Sin embargo ahora con ese amarillo... 

[Xtreme&Hard_15]

Mahindra. Cuestión de estado. Parece que este año quieren dar el salto al Top15.