Decoraciones especiales.

[Daiyiro]

En Suzuka 2002, Itoh corrió con una decoracion algo especial de la RCV. Creo que tambien corrio en Motegi, pero no recuerdo bien.

Ese es Ukawa en Motegi 2004  . La de Itoh en Suzuka 2002 es muy parecida:



Y hablando de Itoh, me han venido a la mente unas cuantas decoraciones más de él.

Aquí con la primera versión de la RC211V, con los colores de Repsol YPF, anterior a la versión naranja y con las dos salidas de los escapes una a cada lado de la moto. Esta primera versión de la RC211V fué desarrollada por Itoh y Tamada en Japón:





Recuerdo que por el año 2003, cuando Honda empezó a repartir Hondas RC211V a los equipos satélites, Rossi se quejaba diciendo que los demás pilotos Honda se estaban aprovechando de su trabajo de desarrollo en la moto, a lo que Tamada respondió que a lo mejor era Rossi quien se estaba aprovechando del trabajo realizado por él en los inicios del desarrollo de la moto  

Continuando con Itoh en Motegi 1999 participó como invitado sobre esta preciosa NSR 500cc con los colores de Lucky Strike:



Y una más de Itoh. Cuando el fabricante de neumáticos japonés Bridgestone quiso entrar en el campeonato del mundo de motociclismo firmó un contrato con Erv Kanemoto para que su equipo fuese el encargado del desarrollo de sus neumáticos, realizando entrenamientos privados en diferentes circuitos durante el año 2000, teniendo a Itoh como piloto de pruebas y utilizando esta decoración en la NSR 500.






 

[wxat]

Elias Silverstone 2011

El LCR lleva varios años cambiando de decoración en casi cada carrera. Yo me he "chupado" los dos últimos años completitos para el GP500, así que sé de lo que hablo... 

Y una más de Itoh. Cuando el fabricante de neumáticos japonés Bridgestone quiso entrar en el campeonato del mundo de motociclismo firmó un contrato con Erv Kanemoto para que su equipo fuese el encargado del desarrollo de sus neumáticos, realizando entrenamientos privados en diferentes circuitos durante el año 2000, teniendo a Itoh como piloto de pruebas y utilizando esta decoración en la NSR 500.

El equipo lo formaban Itoh y Nobuatsu Aoki pero creo que fue durante el año 2001. Al año siguiente ya montaron el equipo para el Mundial con Van der Goorbergh.

Saludos.

[Fuji]

Kiyonari con la Camel Honda.



Yuki Takahashi como WildCar


Tatsuya Yamaguchi como suplente del compañero ruso de Elias en Moto2



Shoho Moriwaki, hijo, probando la Moto2 en Motegi.



Hiroki Ono en su corta trayectoria con la KTM de 125cc antes de ser sustituido por Masbou. Me gustan esos números que parecen escritos a mano.



Hiromichi Kunikawa, que corrió como piloto en 2010 en Moto2 con una Bimota al final de temporada, esta moto pasó por muchas manos.


Canepa, que en esta foto lleva una Sutter decorada con el equipo que no terminó de despegar.


Chaz Davies con la Pramac


Tamada con la Honda Pramac: Una de mis favoritas.


Jacques estaba muy cascado y fue sustituido ese mismo año por West, pero al principio las Kawas llevaban ese verde metalizado tan magnífico.


Nakano saltó a SBK y decoraron la Aprillia previamente de esta manera.


Aunque la yamaha de Nakano que muestro me encanta.


Ho Wan Chow haciendo de las suyas.


Hafiz el año pasado causó sensación.

[Fuji]

Shuhei Aoyama llevó las primeras Moto2 y corrió en el CEV con esta Blusens.


Akiyoshi antes de ser probador honda pertenecía a Suzuki, y corrió como wildcar varios años en motegi.


Naoki Matsudo con la Kawa en 2006 como Wildcar en Motegi.


Shoya debutando en 250cc un año antes de entrar al mundial, llevaba esta hondita con los colores del Proyect Mu.

[Xtreme&Hard_15]

Goyo en Motogp como Wildcar con la Suzuki.

[cesitarcbd]

Mark Willis con la Modenas del 99 pintada con los colores del equipo BSL.

El propio equipo BSL iba a participar en el 99 con una moto propia, aunque al final no participo con ella, y corrio algunas carreras de final de campeonato con la Modenas Kr3.

La historia de la BSL esta en el siguiente enlace:

http://vunblog.blogspot.com.es/2010/03/bsl-500-motogp-effort.html

[CHRSTNNNNN]

Decir que Rossi, tras probar la primera versión de la RC211V, dijo que ni de broma iba a correr con eso y que no le gustaba nada en comparación con la 500cc, así que, quizás, la versión que desarrolló Tamada no era demasiado buena

En próximas versiones si que le convenció ya la RC211V y la historia ya la sabemos todos.

[cesitarcbd]

Decir que Rossi, tras probar la primera versión de la RC211V, dijo que ni de broma iba a correr con eso y que no le gustaba nada en comparación con la 500cc, así que, quizás, la versión que desarrolló Tamada no era demasiado buena

En próximas versiones si que le convenció ya la RC211V y la historia ya la sabemos todos.

La version que recuerdo por entonces no era asi. Tras probar la version, ya a finales de 2001, es decir, mucho despues de la version de Tamada, Edwards y cia, decía que no le gustaba porque echaba de menos la patada y lo dificil que era pilotar la 500cc en lugar de la RCV.
Hasta principio de año siguió con la misma cancion, pero cuando vió los tiempos en los que rodaba con la RCV en comparacion con la 500cc dejo de hacer esos comentarios.

[DaniPC]

Esta es la decoracion del verano de 2001, cuando se estaban realizando las pruebas de la misma, en la cual participaron gente como Edwards (entonces en Castrol Honda SBK) y Mick Doohan.

Buah espectacular! Vaya porte que tiene, bonita la mires por donde la mires 

[Daiyiro]

Y una más de Itoh. Cuando el fabricante de neumáticos japonés Bridgestone quiso entrar en el campeonato del mundo de motociclismo firmó un contrato con Erv Kanemoto para que su equipo fuese el encargado del desarrollo de sus neumáticos, realizando entrenamientos privados en diferentes circuitos durante el año 2000, teniendo a Itoh como piloto de pruebas y utilizando esta decoración en la NSR 500.

El equipo lo formaban Itoh y Nobuatsu Aoki pero creo que fue durante el año 2001. Al año siguiente ya montaron el equipo para el Mundial con Van der Goorbergh.

Tienes razón. Además Aoki, en 2002, fue el año en el que firmó con Roberts para correr con las Proton y supongo que su labor como piloto de pruebas de Bridgestone tuvo algo que ver con que las Proton fuesen esa temporada las únicas motos, junto con las del equipo de Kanemoto, en montar los neumáticos japoneses.

 
 

[chusinawer]

Esta es la decoracion del verano de 2001, cuando se estaban realizando las pruebas de la misma, en la cual participaron gente como Edwards (entonces en Castrol Honda SBK) y Mick Doohan.

Buah espectacular! Vaya porte que tiene, bonita la mires por donde la mires 

No soy Hondero, pero vaya PRECIOSIDAD de moto 

[DaniPC]

Alex de Angelis durante el GP de San Marino de la temporada 2010:

[Blackmore]

Esta es la decoracion del verano de 2001, cuando se estaban realizando las pruebas de la misma, en la cual participaron gente como Edwards (entonces en Castrol Honda SBK) y Mick Doohan.

Buah espectacular! Vaya porte que tiene, bonita la mires por donde la mires 

No soy Hondero, pero vaya PRECIOSIDAD de moto 

Chusi, las tienes bien baratas de segunda pata...

[chusinawer]

Naa, eso es un trasto, yo quiero la otra 

[Blackmore]

pero aquí hablamos de bonitas, y son calcadas